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TAM anuncia que
efectuará dos vuelos semanales a Potosí Transportes
Aéreos Militares (TAM) anunció el vuelo inaugural a Potosí para la próxima
semana. La conexión directa entre la Sede de Gobierno y la Villa Imperial
tendrá lugar dos veces por semana, los días viernes y sábado. El gerente
comercial de la aerolínea, Cnl. Rembert Salguero, dijo que la frecuencia
inicial de los vuelos ha sido coordinada con la Gobernación del departamento
estimándose una demanda de asientos que podría incrementarse en función de
las necesidades de los funcionarios de la administración pública,
legisladores, el comercio y el empresariado. Las conexiones de Potosí en las
rutas de retorno podrían eslabonarse con vuelos hacia Cochabamba y Santa Cruz
vía Sucre. Salguero manifestó que de la misma forma se podrá llegar a la
Villa Imperial desde las ciudades del eje, vía La Paz o Sucre. Las naves que
ha dispuesto la aerolínea se adecúan a las limitaciones del aeropuerto CAP
Rojas, especialmente en la extensión de la pista que soporta naves de mediana
capacidad, dijo que operará esta ruta un Fokker Turbohélice y una nave CASA
C-212-100 de 40 y 16 pasajeros, respectivamente. "Esperamos tener una
buena aceptación", señaló el gerente de la aerolínea estatal. Sostuvo
que el año pasado se intentó incorporar a la capital potosina en los 24
destinos nacionales de la aerolínea pero que por razones de la demanda y el
itinerario no fue posible cristalizar ese propósito. El TAM ha transportado
mensualmente el 2012 un total de 70.000 pasajeros. La meta para esta gestión
es alcanzar los 800.000 pasajeros. El tráfico en el eje central del país es
importante para poder llegar a las ciudades secundarias y poblaciones
fronterizas. El 8 de febrero pasado el TAM fue parte de la inauguración del
aeropuerto internacional de Oruro que es el destino 24 en las operaciones
aéreas de la empresa. "Tradicionalmente el TAM ha cubierto las rutas de
integración y siempre está al servicio de todo el país y tiene el orgullo de
llegar con sus alas a los rincones más alejados de nuestro territorio,
operando a costos accesibles que permitan un flujo oportuno y adecuado",
dijo Salguero. Estatal
BoA triplicó su patrimonio en sólo cuatro años de operación Econom�a AVANCE Boliviana de Aviación estará de aniversario el 30 de
marzo. La empresa trabaja en un proyecto para adquirir cuatro aviones
mediante la modalidad de arrendamiento-compra, con una inversión inicial de
$us 15 millones. Redacción central / Cambio La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) recuperó en 13 veces su
capital de arranque y triplicó su patrimonio en sólo cuatro años de
operación, además de consolidarse como la primera empresa en el sector
aeronáutico nacional. Boliviana de Aviación (BoA) se creó mediante Decreto
Supremo 29318, y sus operaciones oficiales comenzaron el 30 de marzo de 2009
con vuelos en el eje (La Paz, Cochabamba y Santa Cruz). “Un aspecto muy
importante: observamos que, respecto del capital de conformación, BoA generó
ingresos de 13,2 veces más en solamente cuatro años”, destacó el ministro de
Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez. Por su parte, el gerente general de la
aerolínea, Ronald Casso, explicó que la firma inició sus operaciones con $us
15 millones, cuyos recursos ya fueron devueltos al Estado mediante el pago de
impuestos. En cuanto al patrimonio, “lo que vale BoA en libros en este
momento es tres veces al capital que se invirtió hace cuatro años atrás, es
decir aproximadamente 48 millones de dólares”, manifestó el gerente Ronald
Casso. Respecto de las utilidades, Casso proyectó que este año se
alcanzarán unos $us 14 millones, monto similar a los recursos que se
generaron en ganancias el año 2012. “Esto
es un hito, porque una empresa creada con 15 millones de dólares y que en un
año gane 14 millones es hasta desproporcionado, diríamos, porque muestra que
la firma tuvo un año excepcional en el caso de 2012, porque hemos tenido un
promedio de ocupación del 85% del mercado regulado”, argumentó Casso. BoA transportó en 2009 casi 261 mil
pasajeros, mientras que en 2012 esa cantidad se incrementó a 1,5 millones en
las rutas nacionales e internacionales que opera. En total, desde marzo de 2009 hasta
diciembre de 2012, la aerolínea transportó 3,4 millones de pasajeros Alquiler. Con relación a la posibilidad de
compra de aviones, el gerente Casso señaló que la empresa trabaja en un
proyecto para comprar aviones mediante la modalidad de alquiler, es decir que
se pagará una determinada suma y luego se cancelarán mensualidades con opción
de compra de la nave. “Nosotros tenemos programado para este año un
proceso de renovación en compras de leasing (alquiler) financiero, esto
significa poner cuotas iniciales, pagos fuertes al comienzo para después pagar
alquileres normales, y al terminar un plazo de 3 a 5 años los aviones pasan a
propiedad de BoA”, sostuvo Casso. Detalló que en principio se cambiarán
a esta modalidad de compra cuatro aviones de su actual flota, con una
inversión de $us 15 millones. Casso indicó que en el contexto internacional
existen más de 200 empresas aeronáuticas, y BoA trabaja con las cuatro más
grandes del mundo, y “con ellas tenemos ya las ofertas para hacer esta
renovación”, dijo. En la actualidad, BoA opera con naves Boeing 737,
consideradas entre las más modernas del sector. En cuanto a la posibilidad de
comprar aviones nuevos, dijo que para esta finalidad se debe trabajar en
proyectos a largo plazo. “Nosotros hemos trabajado con varias marcas de
aviones, como AirBuss, Boeing, y Embraer de Brasil, esto obedece a un inicio
de proyecto”, apuntó el Gerente. En la actualidad, la flota de aviones que
maneja BoA es de 10 naves, 9 destinadas a la operación regional y una para la
ruta Santa Cruz-Madrid. “Tenemos previsto terminar el año con 13 a 14 aviones
en operación regional y dos para el servicio de largo alcance, que operaría
en la ruta Miami-Bolivia”, complementó. Rutas Internacionales. En cuanto a la ampliación de
vuelos internacionales, afirmó que se tramitan las licencias para abrir la
ruta a Miami, en Estados Unidos, y vuelos a Salta. Este último por el
gran porcentaje de bolivianos que emigró a la Argentina. Entre tanto, se consolidaron las rutas
internacionales a Madrid y Buenos Aires. Mercado Para la presente gestión, se proyecta un crecimiento del
mercado aeronáutico entre el 8% a 10%, y se prevé que BoA ocupará el 82% del
mercado regulado, con el transporte de 1,5 millones de pasajeros. Con la
salida de la privada AeroSur del mercado nacional, la firma estatal se
posicionó como una de las empresas con mayor demanda del servicio. Antecedentes El Gobierno decidió crear la
empresa Boliviana de Aviación para atender la creciente demanda del mercado
aéreo. El 30 de marzo de 2009 inauguró sus operaciones oficiales con dos
aeronaves. Utilidades
en crecimiento. El gerente de BoA, Ronald Casso, dijo que
las utilidades de la compañía pública marcaron un hito porque el año pasado
logró ganancias por $us 14 millones, un crecimiento significativo en 4 años.
El 30 de marzo, BoA estará de
aniversario, y se anunció un acto especial con la presencia del presidente
Evo Morales para potenciar aún mas la empresa estatal. Se trabaja en un proyecto para
renovar su flota de aviones bajo la modalidad de alquiler-compra; después de
3 a 5 años, 4 de ellos pasarán a propiedad de la compañía pública. Las utilidades de BoA llegaron a $us
14 millones en 2012, que marcaron un hito en el sector. Para este año, la empresa prevé ocupar el
85% del mercado aéreo nacional. 47 millones de bolivianos canceló Boliviana de Aviación al Estado por
impuestos debido a los servicios que prestó a la sociedad en general.14
millones de dólares fueron las utilidades de la empresa pública de aviación
durante la gestión 2012, que marcó un hito histórico en el sector.“Llenó el
vacío de transporte que dejó AeroSur” Boliviana de Aviación
(BoA) cubrió el vacío que dejó en el mercado aeronáutico la compañía privada
AeroSur en el transporte de pasajeros y de carga, afirmó ayer el Gerente
General del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE). Destacó que las
rutas que abrió la empresa hacia el exterior permiten planificar el
relacionamiento de Bolivia con el mundo y realizar exportaciones de productos
bolivianos. Agregó que “un país que no cuenta con rutas frecuentes hacia
otras naciones se aísla, y cabalmente lo que estamos viendo con BoA es que
están haciendo esfuerzos por llenar ese vacío que quedó a partir de la salida
de AeroSur del mercado”. Por su parte, el presidente de la
Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), Daniel Sánchez,
calificó de “encomiable y satisfactoria” la labor que realiza la línea
bandera nacional. Sostuvo que BoA genera un proceso de identificación
nacional y dentro del mercado representa una opción adicional. Sánchez
también reconoció que ayudó a regular las tarifas de manera interna para que
el precio de los pasajes no se haga inalcanzable para los usuarios
nacionales. La aerolínea concluyó trámites para realizar vuelos a Miami La aerolínea Boliviana de Aviación
(BoA) concluyó los trámites nacionales que le permitirán iniciar operaciones
en la ruta La Paz (Bolivia)- Miami (Estados Unidos). “Lo único que falta son
los permisos americanos”, aseveró ayer a Cambio el director de la Autoridad
de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT),
Clifford Paravicini. La línea bandera nacional ya efectuó los procesos
legales que exigen las autoridades del sector aeronáutico nacional para
definir su ingreso al mercado norteamericano, y aguarda el visto bueno de las
entidades americanas reguladoras del sector. “Ojalá puedan dar los permisos
para que pronto BoA viaje a Estados Unidos y otros países más. Estar
conectados por vía aérea con la mayor cantidad de frecuencias siempre es
beneficioso para los usuarios”, indicó el presidente de la Confederación de
Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), Daniel Sánchez. La aerolínea opera
una flota de aviones modelo Boeing 737, que le permite llegar a varios puntos
del país, y desde 2011 también opera vuelos internacionales hacia destinos
como Buenos Aires, Salta, Madrid y Sau Paulo. BoA se creó mediante Decreto
Supremo 29318 el 24 de octubre de 2007 como empresa pública nacional
estratégica, y comenzó a operar el 30 de marzo de 2009 con vuelos en el eje
del país. En ese mismo año (2009) extendió sus operaciones a Tarija, Sucre y
Cobija, y en 2010 inició vuelos internacionales hacia Argentina y Brasil,
mientras que en 2012 amplió su ruta a España, cubriendo la deficiencia
que dejó AeroSur BoA anuncia posible compra de aviones a través de 'leasing' financiero La Paz, 27 mar (ABI).- El gerente Ejecutivo de
Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, informó que este año esa aerolínea
estatal ampliará su flota de aviones, a través de los denominados 'leasings
financieros', que permitirán alquilar inicialmente alrededor de cuatro
aeronaves, que luego de cinco años podrían pasar a propiedad de esa empresa,
creada en 2007. Casso explicó a la ABI que se decidió optar por los 'leasings
financieros', para renovar la flota de aviones, porque la compra directa de
esos aparatos 'es muy costosa'. 'No tenemos recursos para la compra de
aviones, los aviones cuestan mucho dinero, lo que si tenemos programado para
este año, es iniciar un proceso de renovación en procesos de compra de
leasing financiero, esto significa poner cuotas iniciales, poner pagos
fuertes al comienzo para después pagar alquileres normales y al terminar el
plazo de tres a cinco años, los aviones quedan en propiedad', explicó a la
ABI. Según Casso, se prevé invertir este año alrededor de 15 millones de dólares
para ampliar su flota al menos a 16 aviones, 14 que viajarán a nivel local y
dos que tendrán alcance internacional. Explicó que en la actualidad, BoA
tiene una flota Boeing 737 de 10 aviones, nueve que viajan a nivel nacional y
uno que sale a Madrid (España) y Buenos Aires (Argentina). BoA fue creada el 24 de octubre de 2007,
mediante Decreto Supremo 29318, que estableció el inicio de operaciones con
sólo dos aviones Boeing 737-300. El Gerente de BoA recordó que en los
próximos meses se inaugurará una nueva ruta hacia Miami, Estados Unidos y
otra a la localidad de Salta, en Argentina. 'Vamos a arrendar un avión grande
hacia Miami, de 180 pasajeros, si se confirma tendríamos ese avión de mediano
alcance', complementó.
mcr/rsl ABI La aerolínea reforzará este año su flotilla de aviones. Ingresos de BoA crecen 165% a costa de la salida de AeroSur transporte El Gobierno afirma que la empresa creció, en los últimos cuatro años, a un promedio de 13,5% por año. Transportó 3.496.995 pasajeros en 37.132 vuelos. Lidia Mamani / La Paz - 27/03/2013. Chile llama a cumbre por reclamo boliviano Ultimas MAR En un ambiente preelectoral, Sebastián Piñera llamó a políticos para analizar el derecho boliviano al Pacífico. Redacción central / Cambio.El partido en función de gobierno quiere dar una señal de unidad antes de las elecciones generales. Michelle Bachelet confirmó ayer su postulación a la presidencia de Chile. El presidente de Chile, Sebastián Piñera, invitó para el lunes 1 de abril a parlamentarios y presidentes de partidos políticos para que analicen el anuncio de Bolivia de demandar a ese país ante tribunales internacionales con el fin de obtener una salida al mar. El encuentro se celebrará en el Palacio de La Moneda y en éste se abordarán “todos los escenarios de la aspiración marítima boliviana”, según señala un despacho del diario El Mercurio, citado por Fides. Los legisladores que participarán en el encuentro son los presidentes del Senado y de la Cámara de Chile, Jorge Pizarro (DC) y Edmundo Eluchans (UDI), además de todos los miembros de las comisiones de Relaciones Exteriores de Chile de ambas cámaras. “La política exterior en Chile siempre ha sido de Estado, y ésa es la forma en que hemos conducido nuestras relaciones con los países vecinos. El tema será Bolivia, para que en este caso los parlamentarios conozcan y aporten con sus opiniones al respecto”, señaló el canciller de Chile, Alfredo Moreno. El presidente de la comisión de Relaciones Exteriores del Senado de Chile, Ignacio Walker (DC), saludó la convocatoria y dijo que “es una señal de unidad que nunca ha estado en discusión”. Añadió “que no hay gobierno y oposición, derechas e izquierdas en casos cuando se trata de defender el interés nacional”. La cumbre política chilena se producirá en un ambiente preelectoral en Chile y tras la llegada a ese país de Michelle Bachelet, quien ayer anunció su candidatura para reemplazar a Piñera en la presidencia de ese país. La cumbre también se efectuará en el contexto de protestas estudiantiles en contra de los perjuicios de la privatización de la educación Conforman Observatorio Regional para la Defensa Legal del Estado |
La Paz, 27 mares (ABI).- Con la firma del 'Protocolo de
La Paz' se conformó el miércoles el Observatorio Regional para la Defensa Legal
del Estado, en un acto en el que participaron los procuradores de Paraguay,
Ecuador y Bolivia, como corolario del Encuentro Internacional de las
Procuradurías que se realizó entre el 26 y 27 de marzo en La Paz. Según el
protocolo, el observatorio regional estará integrado por profesionales y
autoridades de las procuradurías de Paraguay, Ecuador y Bolivia, además de
invitados del Órgano Judicial, Ejecutivo, Legislativo, de la Fiscalía, de la
Contraloría General del Estado (CGE) y de otras instancias de la administración
pública, involucradas en la defensa estatal.
'El Observatorio Regional agrupará criterios uniformes de defensa legal
de los estados en problemas de inversiones y la relación con mecanismos de
resolución de controversias', explicó el Procurador General del Estado de
Bolivia, Hugo Montero. A su juicio, hay
mecanismos de resolución de conflictos muy cuestionados por varios estados,
entre ellos Bolivia, que observa el convenio con el Consejo Internacional de
Arbitraje de Inversiones (CIADI), al que califica como un organismo pro
empresas, que se parcializa con las transnacionales. 'Con la actitud del CIADI,
no se respetaba la soberanía de los estados y no tenían ninguna posibilidad de
buscar resoluciones justas en caso de controversias', complementó. Recordó que
la propuesta de implementar un mecanismo regional de resolución de
controversias en temas de inversión de propuestas fue planteada 'hace mucho' en
la Unión de Países Suramericanos (UNASUR) y entre los países de la Alternativa
Bolivariana para los Pueblos de América (ALBA).
'No vendría mal tener también una instancia, un observatorio que vaya a
ayudar a razonamientos y resoluciones justas, donde los estados no sea vean
perjudicados', justificó. El Procurador General del Estado de Bolivia consideró
que cuando una resolución afecta a los intereses de los estados, no afecta al
interés de un grupo, de un particular, sino está afectado al interés de todo un
pueblo y en el caso de Bolivia, a más de diez millones de bolivianos. Destacó que en el encuentro 'Defensa Legal de
los Estado: Temáticas de Actualidad' se contribuyó a mejorar las políticas y
estrategias de defensa legal de los intereses patrimoniales de los Estados. Además
de generar un espacio de intercambio de experiencias y propuestas de buenas
prácticas contractuales, jurídicas, arbitrajes y normativas que promueven la
sustentabilidad y eficiencia en el ejercicio de servicios de defensa legal y
extrajudicial de los intereses del Estado. Resaltó la participación del
Procurador de Ecuador, Diego García Carrión, que dijo compartió sus
experiencias en torno al tema de los contratos, inversiones y la solución de
controversias relativas a inversiones. Además,
del Procurador General del Paraguay, Pedro Rafael Valiente, que también
intercambió sus experiencias en la defensa legal del Estado y problemáticas
similares en la región. Por otra parte, la ministra de Planificación del
Desarrollo, Viviana Caro, socializó entre los participantes el contenido y las
base del proyecto de Ley de Inversiones.
dea/rsl ABI. Defensa Civil entrega 20 toneladas de alimentos a familias afectadas por lluvias en Escoma La Paz, 27 (ABI).- El director General de Emergencia y de Auxilio de Defensa Civil, Reynaldo Pinnola, entregó el miércoles al menos 20 toneladas de alimentos y herramientas a 790 familias afectadas por las lluvias, riadas e inundaciones en 20 comunidades del municipio de Escoma. 'Las familias afectadas por los desastres naturales recibieron azúcar, arroz fideo y aceite, además de herramientas de trabajo para contrarrestar las secuelas de las lluvias que ocasionaron desbordes del lago Titicaca y del Río Suches, lo que derivó en inundaciones y riadas', explicó a los periodistas. Por su parte, el viceministro de Defensa Civil, Oscar Cabrera, aseguró que esa labor de ayuda y asistencia a los damnificados continuará, para mitigar las pérdidas de las familias afectadas. 'También indicar que pese a que nos encontramos en transición a la época seca, estamos preparados para cualquier emergencia', explicó. Según la Evaluación de Daños (EDAN) al 22 de marzo, las inundaciones afectaron 65% de sembradíos de papa, haba, cebada y quinua, además de afectar las vías de comunicación en ese municipio.
dea/rsl ABI. La reivindicación marítima, un derecho imprescriptible Fabio Jaimes Soza* El lenguaje que nos legaron los gobernantes con relación al problema marítimo es muy variado, ya que escuchamos con frecuencia hablar de reivindicación, reintegración, recuperación, aspiración, anhelo, cualidad marítima y gas por mar. Veamos cada uno de ellos en consulta con los diccionarios de Manuel Ossorio, Guillermo Cabanellas y el Pequeño Larousse ilustrado. Reivindicación significa “recuperación de lo propio tras despojo ajeno o indebida posesión/ Reclamar, exigir, o defender alguien aquello a que tiene derecho”. Este sería el término más adecuado a nuestro propósito, porque además así lo establece la Constitución en vigencia. Reintegración quiere decir “Restablecimiento en la posesión en que se fue burlado o en el dominio arrebatado”. Desde el punto de vista geopolítico esta palabra significa “hacer que las partes separadas de una cosa vuelvan a ser una unidad”. Esto último sería pasivo, por tanto menos pertinente que reivindicación. Los términos recuperar y recuperación representan “recobro de lo perdido/Hallazgo de lo extraviado o devolución que efectúa al dueño el hallador”. A nosotros no se nos ha extraviado el mar para que el hallador nos lo devuelva. Sin embargo recientemente se instituyeron como sinónimos de reivindicación. Aspiración, anhelo, cualidad, son términos que no significan nada más que: desear o pretender; deseo intenso; calidad. La expresión gas por mar jamás debía haberse dicho sino de la manera que le cupo aclarar al Presidente Morales; vale decir primero el mar, luego nosotros podemos venderles gas. Aun así no estamos de acuerdo con esta propuesta porque, como no se aclaró oportunamente, el pueblo entendió como canje de gas por mar, o sea similar a la propuesta de Pinochet de mar por territorio. Piñera sostuvo que los tratados son intangibles, que no se tocan, pero en la cumbre de la CELAC dijo: “por supuesto que lo tratados se pueden perfeccionar; de hecho, nosotros perfeccionamos el tratado de 1904”. Esto quiere decir que para perfeccionar un tratado necesariamente tenemos que tocar, revisar, modificar el mismo. No puede ser de otra manera. En cuanto a soberanía sostuvo que “los temas de soberanía no se negocian, excepto por intereses económicos”. O sea que de todos modos la soberanía se puede negociar. Estas contradicciones de Piñera lo llevaron a posteriori a reaccionar al estilo de Abraham Koning, pues sostuvo: “Bolivia nunca recuperará el mar. Quieren recuperar Antofagasta, Calama, Mejillones, eso no va a ocurrir nunca”. De este modo Piñera se lavó las manos ante los fascistas y oligarcas chilenos. Así el mandatario lenguaraz cumplió muy bien el papel de Guasón, porque no hay seriedad en sus actos y su semblante así lo dice. Ratificó la ruptura del dialogo pero mandó a decir a su Canciller Alfredo Moreno “que con todo, el dialogo es el mejor camino, sobre la base de que los acuerdos que hemos hecho antes se respeten”. Quieren que los acuerdos se respeten, cuando ellos jamás respetaron ni los acuerdos ni los límites ni la soberanía ni sus propias palabras. Y el circo continúa pues el Ministro del Interior de Chile Andrés Chadwick dijo de manera despectiva “Que ellos (los bolivianos) celebren lo que quieran celebrar, incluso lo que no tienen”. Precisamente por eso debemos tener mucho cuidado con lo que decimos y hacemos, ya que ellos como usurpadores pueden decir cualquier cosa, sin darse cuenta de que lo que dicen es una prueba más de la usurpación. Nosotros debemos tener cuidado ya que algunos sugieren: no plantear la demanda marítima aduciendo que no sería el momento oportuno; no decir nada sobre la carrera armamentista de Chile porque sería una provocación; que debemos mantener buenas relaciones con el país vecino. Pareceres con los que no estamos de acuerdo. Para finalizar, no debemos proceder como los oligarcas, empresarios y gobernantes corruptos que velaron sólo sus intereses, porque, como dice José Luis Roca en el prólogo de “Nulidad De Una Apropiación Chilena” del eminente historiador Rodolfo Becerra De La Roca, nos dejaron una “patria minusválida”. Abren posibilidad de minería en el Silala Senador minero dice que en el área existe cobre, oro y otros minerales / / René Villca, senador del Movimiento Al Socialismo (MAS) por Oruro, afirmó que existe la posibilidad de llevar adelante actividades de explotación minera en el sudoeste potosino, específicamente en la región que comprende al manantial del Silala. “Estamos en nuestro derecho; se puede pensar en la explotación minera en el sector; se ha visto que allí existe cobre, oro y otros minerales; creo que una proyección minera es muy importante”, destacó. La idea no es reciente, sostuvo Villca, pues ya existen estudios e informes que muestran que en el área hay bolsones mineros de esperanzador rendimiento. Como miembro de la Asamblea Legislativa Plurinacional, el senador Villca señaló que ese órgano prevé elaborar la normativa legal que impulse el desarrollo minero en torno al Silala. Hoy por la mañana se tiene previsto que el presidente Evo Morales inaugure el criadero de truchas que fue construido recientemente y cuyo su funcionamiento usa las aguas del Silala. Este año, el manantial también servirá para embotellar agua. En abril comenzará la construcción de la primera petroquímica del país. La planta de urea de Bulo-Bulo ya tiene licencia ambiental, por lo que la surcoreana Samsung debe emprender las obras. La Paz, 26 mar (ANF).- En abril comenzará la construcción de la primera petroquímica para producir amoniaco y urea, pues, la planta de Bulo-Bulo ya tiene licencia ambiental, extendida por la gobernación de Cochabamba. “La obtención de esta licencia ambiental ya nos faculta, de acuerdo a norma, a realizar las actividades consecuentes de ejecución, construcción, operación, mantenimiento y todo lo que concierne para poner en marcha este proyecto”, afirma el director Nacional de Medio Ambiente, Helmut Muller, en declaraciones que divulga Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). El proceso de consulta pública que empezó el 10 de diciembre y concluyó el 9 de enero, fue realizado en el municipio de Entre Ríos, con resultados satisfactorios, puesto que la licencia fue extendida a principios de marzo, “cumpliendo con todos los requisitos”.La primera petroquímica del país costará 843,9 millones de dólares, por ese precio, el año pasado el presidente de YPFB, Carlos Villegas, firmó el contrato con la surcoreana Samsung Engineering, para la construcción, abarcando desde el diseño hasta la puesta en marcha, pasando por el montaje y la provisión de equipamiento. Este complejo consumirá a diario 1,4 millones de metros cúbicos de gas natural para producir 650.000 toneladas métricas por año de urea, que el gobierno planea exportar desde enero del 2016, a Brasil y Argentina, puesto que la planta debe estar concluida hasta fines del 2015. //JTI// Corea del Norte amenaza atacar a Guam, Hawai y continente de EEUU /
dea/rsl ABI. Defensa Civil entrega 20 toneladas de alimentos a familias afectadas por lluvias en Escoma La Paz, 27 (ABI).- El director General de Emergencia y de Auxilio de Defensa Civil, Reynaldo Pinnola, entregó el miércoles al menos 20 toneladas de alimentos y herramientas a 790 familias afectadas por las lluvias, riadas e inundaciones en 20 comunidades del municipio de Escoma. 'Las familias afectadas por los desastres naturales recibieron azúcar, arroz fideo y aceite, además de herramientas de trabajo para contrarrestar las secuelas de las lluvias que ocasionaron desbordes del lago Titicaca y del Río Suches, lo que derivó en inundaciones y riadas', explicó a los periodistas. Por su parte, el viceministro de Defensa Civil, Oscar Cabrera, aseguró que esa labor de ayuda y asistencia a los damnificados continuará, para mitigar las pérdidas de las familias afectadas. 'También indicar que pese a que nos encontramos en transición a la época seca, estamos preparados para cualquier emergencia', explicó. Según la Evaluación de Daños (EDAN) al 22 de marzo, las inundaciones afectaron 65% de sembradíos de papa, haba, cebada y quinua, además de afectar las vías de comunicación en ese municipio.
dea/rsl ABI. La reivindicación marítima, un derecho imprescriptible Fabio Jaimes Soza* El lenguaje que nos legaron los gobernantes con relación al problema marítimo es muy variado, ya que escuchamos con frecuencia hablar de reivindicación, reintegración, recuperación, aspiración, anhelo, cualidad marítima y gas por mar. Veamos cada uno de ellos en consulta con los diccionarios de Manuel Ossorio, Guillermo Cabanellas y el Pequeño Larousse ilustrado. Reivindicación significa “recuperación de lo propio tras despojo ajeno o indebida posesión/ Reclamar, exigir, o defender alguien aquello a que tiene derecho”. Este sería el término más adecuado a nuestro propósito, porque además así lo establece la Constitución en vigencia. Reintegración quiere decir “Restablecimiento en la posesión en que se fue burlado o en el dominio arrebatado”. Desde el punto de vista geopolítico esta palabra significa “hacer que las partes separadas de una cosa vuelvan a ser una unidad”. Esto último sería pasivo, por tanto menos pertinente que reivindicación. Los términos recuperar y recuperación representan “recobro de lo perdido/Hallazgo de lo extraviado o devolución que efectúa al dueño el hallador”. A nosotros no se nos ha extraviado el mar para que el hallador nos lo devuelva. Sin embargo recientemente se instituyeron como sinónimos de reivindicación. Aspiración, anhelo, cualidad, son términos que no significan nada más que: desear o pretender; deseo intenso; calidad. La expresión gas por mar jamás debía haberse dicho sino de la manera que le cupo aclarar al Presidente Morales; vale decir primero el mar, luego nosotros podemos venderles gas. Aun así no estamos de acuerdo con esta propuesta porque, como no se aclaró oportunamente, el pueblo entendió como canje de gas por mar, o sea similar a la propuesta de Pinochet de mar por territorio. Piñera sostuvo que los tratados son intangibles, que no se tocan, pero en la cumbre de la CELAC dijo: “por supuesto que lo tratados se pueden perfeccionar; de hecho, nosotros perfeccionamos el tratado de 1904”. Esto quiere decir que para perfeccionar un tratado necesariamente tenemos que tocar, revisar, modificar el mismo. No puede ser de otra manera. En cuanto a soberanía sostuvo que “los temas de soberanía no se negocian, excepto por intereses económicos”. O sea que de todos modos la soberanía se puede negociar. Estas contradicciones de Piñera lo llevaron a posteriori a reaccionar al estilo de Abraham Koning, pues sostuvo: “Bolivia nunca recuperará el mar. Quieren recuperar Antofagasta, Calama, Mejillones, eso no va a ocurrir nunca”. De este modo Piñera se lavó las manos ante los fascistas y oligarcas chilenos. Así el mandatario lenguaraz cumplió muy bien el papel de Guasón, porque no hay seriedad en sus actos y su semblante así lo dice. Ratificó la ruptura del dialogo pero mandó a decir a su Canciller Alfredo Moreno “que con todo, el dialogo es el mejor camino, sobre la base de que los acuerdos que hemos hecho antes se respeten”. Quieren que los acuerdos se respeten, cuando ellos jamás respetaron ni los acuerdos ni los límites ni la soberanía ni sus propias palabras. Y el circo continúa pues el Ministro del Interior de Chile Andrés Chadwick dijo de manera despectiva “Que ellos (los bolivianos) celebren lo que quieran celebrar, incluso lo que no tienen”. Precisamente por eso debemos tener mucho cuidado con lo que decimos y hacemos, ya que ellos como usurpadores pueden decir cualquier cosa, sin darse cuenta de que lo que dicen es una prueba más de la usurpación. Nosotros debemos tener cuidado ya que algunos sugieren: no plantear la demanda marítima aduciendo que no sería el momento oportuno; no decir nada sobre la carrera armamentista de Chile porque sería una provocación; que debemos mantener buenas relaciones con el país vecino. Pareceres con los que no estamos de acuerdo. Para finalizar, no debemos proceder como los oligarcas, empresarios y gobernantes corruptos que velaron sólo sus intereses, porque, como dice José Luis Roca en el prólogo de “Nulidad De Una Apropiación Chilena” del eminente historiador Rodolfo Becerra De La Roca, nos dejaron una “patria minusválida”. Abren posibilidad de minería en el Silala Senador minero dice que en el área existe cobre, oro y otros minerales / / René Villca, senador del Movimiento Al Socialismo (MAS) por Oruro, afirmó que existe la posibilidad de llevar adelante actividades de explotación minera en el sudoeste potosino, específicamente en la región que comprende al manantial del Silala. “Estamos en nuestro derecho; se puede pensar en la explotación minera en el sector; se ha visto que allí existe cobre, oro y otros minerales; creo que una proyección minera es muy importante”, destacó. La idea no es reciente, sostuvo Villca, pues ya existen estudios e informes que muestran que en el área hay bolsones mineros de esperanzador rendimiento. Como miembro de la Asamblea Legislativa Plurinacional, el senador Villca señaló que ese órgano prevé elaborar la normativa legal que impulse el desarrollo minero en torno al Silala. Hoy por la mañana se tiene previsto que el presidente Evo Morales inaugure el criadero de truchas que fue construido recientemente y cuyo su funcionamiento usa las aguas del Silala. Este año, el manantial también servirá para embotellar agua. En abril comenzará la construcción de la primera petroquímica del país. La planta de urea de Bulo-Bulo ya tiene licencia ambiental, por lo que la surcoreana Samsung debe emprender las obras. La Paz, 26 mar (ANF).- En abril comenzará la construcción de la primera petroquímica para producir amoniaco y urea, pues, la planta de Bulo-Bulo ya tiene licencia ambiental, extendida por la gobernación de Cochabamba. “La obtención de esta licencia ambiental ya nos faculta, de acuerdo a norma, a realizar las actividades consecuentes de ejecución, construcción, operación, mantenimiento y todo lo que concierne para poner en marcha este proyecto”, afirma el director Nacional de Medio Ambiente, Helmut Muller, en declaraciones que divulga Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). El proceso de consulta pública que empezó el 10 de diciembre y concluyó el 9 de enero, fue realizado en el municipio de Entre Ríos, con resultados satisfactorios, puesto que la licencia fue extendida a principios de marzo, “cumpliendo con todos los requisitos”.La primera petroquímica del país costará 843,9 millones de dólares, por ese precio, el año pasado el presidente de YPFB, Carlos Villegas, firmó el contrato con la surcoreana Samsung Engineering, para la construcción, abarcando desde el diseño hasta la puesta en marcha, pasando por el montaje y la provisión de equipamiento. Este complejo consumirá a diario 1,4 millones de metros cúbicos de gas natural para producir 650.000 toneladas métricas por año de urea, que el gobierno planea exportar desde enero del 2016, a Brasil y Argentina, puesto que la planta debe estar concluida hasta fines del 2015. //JTI// Corea del Norte amenaza atacar a Guam, Hawai y continente de EEUU /
/ Corea del Norte puso a su ejército en situación de estar listo
para el combate el martes, y ordenó a las unidades de misiles
"estratégicos" que estén preparadas para posibles disparos contra el
continente de Estados Unidos y las islas deHawai y Guam, en el Pacífico,
informaron los medios de comunicación oficiales norcoreanos. "El comando
superior del Ejército Popular de Corea declara que todas las tropas de
artillería incluyendo a las unidades de misiles estratégicos y las unidades de
artillería de largo alcance deben ser colocados en preparación para combate de
clase A", indicó la Agencia Central de Noticias Coreana (oficial) Corea del
Norte corta su "teléfono rojo" militar con Seúl "A
partir de ahora todas las comunicaciones militares Norte-Sur están suspendidas",
dijo un militar de alto rango citado por la agencia Korean Central News
Agency. "En una situación en la que una guerra puede
estallar en cualquier momento, no es necesario mantener" esas
comunicaciones, añadió.
/ / / Corea del Norte anunció este miércoles el corte del
"teléfono rojo" de contactos militares de emergencia con Corea del
Sur, último medio de comunicación directa entre los dos países, que viven una
escalada de tensiones. Poco antes, Corea del Norte anunció que celebrará una
reunión plenaria con los más altos dirigentes del país antes de finales de
marzo para decidir asuntos "importantes", y prometió "un giro
crucial". "A partir de ahora todas las comunicaciones militares Norte-Sur
están suspendidas", dijo un militar de alto rango citado por la agencia
Korean Central News Agency. "En una situación en la que una
guerra puede estallar en cualquier momento, no es necesario mantener" esas
comunicaciones, añadió. La línea permanecerá suspendida "mientras duren
las acciones hostiles y anacrónicas del sur". A mediados de marzo, Corea
del Norte suspendió el "teléfono rojo" entre los gobiernos de
Pyongyang y Seúl. Esta línea de urgencia, instalada en 1971, ha sido suspendida
por el Norte en cinco ocasiones, la última en 2010. La línea de comunicación
militar suspendida este miércoles servía para organizar los movimientos de
transporte y bienes en el complejo industrial de Kaesong, una unidad creada en
1984 como símbolo de la cooperación entre los dos países vecinos. Desde
principios de marzo, y tras la adopción de nuevas sanciones de la ONU contra
Pyongyang, Corea del Norte ha intensificado su retórica beligerante, amenazando
en repetidas ocasiones a Seúl y a su aliado estadounidense con "ataques
estratégicos" y una "guerra total ". Las sanciones de la ONU
contra Pyongyang fueron adoptadas tras un ensayo nuclear norcoreano el mes
pasado. Pero las tensiones en la península de Cora habían aumentado ya en
diciembre, tras un lanzamiento con éxito de un cohete de Pyongyang, un acto
prohibido por precedentes sanciones de la ONU. El miércoles por la mañana, la
agencia de noticias oficial del régimen comunista, KCNA, indicó que el comité
central del Buró político del partido comunista celebrará una reunión plenaria
antes de fines de marzo para "discutir y decidir sobre un asunto
importante para el avance victorioso de la Revolución Coreana". Esta
reunión marcará también "un giro crucial" para el cumplimiento de
"Juche", la ideología norcoreana que se basa principalmente en la autosuficiencia
económica. El Comité del Norte para la Reunificación Pacífica de Corea, una
agencia gubernamental encargada de la propaganda, se refirió a la presidente
surcoreana, Park Geun-Hye, que había advertido que el Norte iba a la ruina si
continuaba su programa nuclear. "Si [Park Geun-Hye] continúa en el camino
de la confrontación [...] sólo encontrará ruina", afirmó el Comité. "Cada
vez, Corea del Norte pone más y más alta la barra de la retórica, pero la
comunidad internacional no reacciona como lo esperan", opinó Cho Han-Bum,
un analista del Instituto Coreano para la Unificación Nacional. Según este
experto, la próxima reunión del Buró político busca "mantener la
presión" a través de gestos simbólicos. Washington dijo haber tomado
"muy seriamente" las amenazas norcoreanas y estar preparado
"para responder a toda eventualidad". Por otra parte, una
provincia china anunció nuevos proyectos de comunicación ferroviaria hacia
Corea del Norte, a pesar del voto de Pekín en la ONU a favor de nuevas sanciones
contra Pyongyang.
