MONITOREO DEL 12 DE NOVIEMBRE. AERONOTICIAS TE BRINDA EL PRIMER SEGUIMIENTO INFORMATIVOA TODAS LAS NOTICIAS DE LA AERONÁUTICA, SEGURIDAD, DEFENSA Y DESARROLLO DE BOLIVIA Y EL MUNDO, BIENVENIDO… AERONÁUTICA Ejecutivos de Aerocon declararon en Fiscalía Seguridad Redacción central / CambioOcho personas perdieron la vida en el siniestro. El caso se trasladó a Santa Cruz.Los ejecutivos de Aerocon José Luís Áñez y Nelson Kinn prestaron ayer sus declaraciones informativas ante el fiscal Carlos Pelaes acerca del accidente que sufrió una de sus naves hace más de una semana en la población de Riberalta, Beni.“Son varias las personas que han sido convocadas para prestar sus declaraciones, no nos olvidemos que estamos en una declaración preliminar”, explicó la fiscal del distrito Willma Blazz.Asimismo, la Fiscal aseguró que un miembro de la comisión de fiscales que investiga ese siniestro, en el que ocho personas perdieron la vida, se trasladó a Santa Cruz y se recibieron las declaraciones a los heridos.También se tomaron declaraciones en Riberalta a testigos presenciales y funcionarios de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea.Blazz dijo que también se convocó al titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil, quien el 20 de noviembre deberá prestar su declaración informativa. Los cargos presentados son por tentativa de homicidio culposo, lesiones graves y gravísimas.Por su parte, el gerente de Marketing de Aerocon, Nelson Kinn, aseguró que además de seguir brindando el apoyo necesario a los heridos y sus familiares, así como a las familias de los fallecidos, la prioridad es cooperar de manera diligente con los requerimientos de la Fiscalía.En la ciudad de Trinidad, ayer declararon los directivos de la empresa aérea Aerocon, José Luis Añez, gerente general, y Nelson Kinn, gerente de marketing y comunicaciones, revelando que el piloto que debía llevar la nave que quedó siniestrada con el trágico saldo de ocho personas fallecidas, no tenía en lista a Kevin Roca.“El piloto designado era Humberto Velarde”, dijo Añez ante el fiscal de materia, Carlos Pelaez, quien investiga los hechos trágicos del 3 de noviembre cuando la nave de Aerocon CP - 6754 cayó en la pista improvisada de Riberalta.“Además de seguir brindando todo el apoyo necesario a los heridos y sus familiares, así como a las familias de los fallecidos, nuestra prioridad ahora es también cooperar de manera diligente con los requerimientos que el Ministerio Público, muestra de ello es nuestra presencia en la Fiscalía de Trinidad donde se está llevando a cabo el proceso de investigación”, dijo Kinn.ACCIDENTE AÉREO EN RIBERALTADeclaran ejecutivos de Aerocon y médico veta viaje de copilotoLa Fiscalía de Beni informó de que recabó las versiones del 80% de las personas vinculadas. Tapia no irá a Trinidad 12 de Noviembre de 2013 | Ed. Impresa RUY D’ALENCAR - rdealencar@eldeber.com.boOcurrió en Trinidad. Ayer, el gerente general de Aerocon, José Luis Áñez, y el gerente de márquetin de la aerolínea, Nelson Kinn, declararon ante la comisión de fiscales que investiga las causas del accidente aeronáutico registrado en el aeropuerto Selin Zeitun de Riberalta, en el que murieron ocho personas y 10 resultaron heridas. La declaración ocurrió al mismo tiempo en que los médicos que atienden a la copiloto Cecilia Tapia, en la clínica Incor de Santa Cruz, desautorizaban su viaje a Beni, donde fue citada para hoy por la Fiscalía. “Nos han hecho hartas preguntas, no contamos exactamente cuántas, pero dimos toda la información sobre el avión, de los vuelos, itinerarios”, reveló Kinn, tras salir de las oficinas del Ministerio Público. La empresa ha insistido en su predisposición a colaborar con el proceso investigativo abierto por el siniestro bajo los cargos de homicidio culposo y lesiones graves y gravísimas.El 3 de noviembre, la nave Metro III de Aerocon, piloteada por el capitán Kevin Roca y su copiloto Cecilia Tapia, registró un accidente al aterrizar en la pista de Riberalta, en una tarde lluviosa, de cielo encapotado y de vientos cruzados. Boca arriba, la aeronave explotó y ardió tras tocar tierra y ocho personas murieron.Médicos vetan viajeJulio Méndez, gerente médico de la Clínica Incor, informó de que la junta médica desautorizó el traslado de la copiloto a Trinidad, donde fue citada a declarar porque tiene un drenaje a consecuencia del hematoma interno en la pierna izquierda. “Considero, por ética y por cuestiones de derecho a la salud, que este equipo médico no va a autorizar el viaje de Tapia a Trinidad”, aseguró.Sin embargo, la Fiscalía de Beni no ha comunicado cambios de fecha para la citación de Tapia. La fiscal de Distrito de Beni, Wilma Blazz, informó de que se tomaron las declaraciones informativas al 80% de los involucrados en el proceso, entre víctimas, funcionarios públicos y de la aerolínea. Para hoy se esperan novedades PARA SABERFiebre y terapia El piloto Kevin Roca presenta un cuadro de fiebre que ha despertado la preocupación de los médicos; por esa razón, ayer desistieron de operarlo de la muñeca de su mano derecha. Los 30 días de amnesia Según el médico Julio Méndez, la copiloto Cecilia Tapia puede adolecer de un cuadro de amnesia temporal, algo que suele superarse en no más de 30 días. Fiscales viajaron a Santa Cruz La Fiscalía de Beni constituyó un equipo en Santa Cruz. Experto pide no prejuzgar accidente de Aerocon El experto en aeronáutica civil, Constantino Klaric, sugirió no prejuzgar el fatal accidente de la línea aérea Aerocon, hasta no tener los resultados de la revisión de la "caja negra" y tampoco emitir criterios anticipados sobre el último incidente de Boliviana de Aviación (Boa) en el aeropuerto de El Alto. Por su parte, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó a EL DIARIO, que esta entidad esperará los resultados finales de las investigaciones, para emitir criterios al respecto.“No entiendo por qué tanta gente ajena a la aeronáutica ya da sus veredictos sobre el accidente de la aeronave de Aerocon, me llama la atención que todos hagan caso a varias versiones, si la única verdad estará en la caja llamada negra que en realidad es naranja. Un ser humano, en este caso el piloto, lo primero que hace es precautelar su vida y la de los pasajeros, hace todo lo humanamente y técnicamente posible para no accidentarse", dijo Klaric a EL DIARIO antes de partir a Cancún (México), como invitado a una nueva reunión de la Asociación Latinoamericana Transporte Aéreo (ALTA).Respecto al incidente de BoA, acotó que este tipo de hechos suceden en la aviación civil y en todo caso, este en particular no revistió gravedad.Un avión de la compañía Aerocon se accidentó el domingo 3 de noviembre al aterrizar en el poblado amazónico de Riberalta, al noreste de Bolivia, con un saldo de ocho muertos y 10 heridos.Posteriormente, el domingo 10 de noviembre se produjo el incidente de Boa, que recordó el lamentable hecho de Riberalta, causando ansiedad e inquietud en la ciudadanía. Ayer el gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, dijo a radio Panamericana que la aeronave de la empresa sufrió un percance al aterrizar en el aeropuerto Internacional de El Alto, por causas meteorológicas."El domingo hemos tenido un vuelo que iba de Cochabamba a La Paz, estimando su arribo a las 18.20 de la tarde, a tiempo de arribar en la ciudad de La Paz en el aeropuerto de El Alto, se tenía un viento de 18 nudos de frente en el avión para el aterrizaje, más o menos de 55 a 60 kilómetros por hora, en cuanto de la intensidad de las ráfagas, esta condición de tiempo no ameritaba que el avión retorne a Cochabamba sino tenía que hacer un aterrizaje", explicó.Agregó que el piloto controló el avión, redujo la velocidad de los motores "con normalidad", sin embargo por la velocidad que tenía, se produjo una fuerte vibración que ocasionó algunos daños.El percance que sufrió una aeronave de la empresa Boliviana cuando aterrizaba en el Aeropuerto Internacional de El Alto causó la protesta de los pasajeros debido a los problemas que confrontaron durante su viaje.Asimismo, manifestaron que en ese viaje de Cochabamba a La Paz soportaron una serie se incomodidades por la caída de las puertas de los gaveteros y equipajes que sobre la cabeza de los pasajeros.Frente a esta situación algunos de ellos exigieron la intervención de las autoridades del ramo, ya que a este servicio no sólo acceden los bolivianos sino también turistas extranjeros, por lo que recomendaron que se debe cuidar la imagen del servicio de aviación nacional.Al respecto, el gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, aseguró ayer que el percance sufrido por una de las aeronaves de la empresa estatal, cuando aterrizaba en el Aeropuerto Internacional de El Alto, se debió a causas meteorológicas.De acuerdo con la Agencia Boliviana de Informaciones (ABI), Casso informó “ayer (domingo) hemos tenido un vuelo que iba de Cochabamba a La Paz, estimando su arribo a las 18.20 de la tarde, a tiempo de arribar en la ciudad de La Paz en el aeropuerto de El Alto, se tenía un viento de 18 nudos de frente en el avión para el aterrizaje”. Ante este suceso, el gerente de BoA dijo que el piloto controló el avión, redujo la velocidad de los motores y “aterrizó con normalidad”, sin embargo, por la velocidad que tenía, se produjo una fuerte vibración que ocasionó algunos daños.Ed. Impresa PREVENCIÓN. Según establecen normas internacionales, todos los vuelos comerciales que se realizan en los aeropuertos de los 9 departamentos del país deben contar con el Servicio de Extinción de Incendios (SEI) Detectan fallas en sistemas de seguridad aeroportuariaPor A. D. Hans Soria O. - Los Tiempos - 12/11/2013El accidente de una aeronave de la compañía Aerocon, registrado el 3 de noviembre en la pista de Riberalta, revela que existen deficiencias en materia de seguridad, no sólo en aeropuertos sino también en aeronaves e incluso en recursos humanos, coinciden los expertos en aeronáutica Wilson Villarroel y Félix Méndez.Ese domingo fatal, el avión Fairchild CP- 2745 de la empresa Aerocon se incendió tras aterrizar con dificultades en el aeropuerto doméstico de la ciudad de Riberalta que no contaba con servicios de emergencia y seguridad, dejando un saldo de ocho pasajeros fallecidos y 10 heridos que aún reciben atención médica en hospitales de esa ciudad y Trinidad.En criterio de Villarroel, exsuperintendente de Transportes y Telecomunicaciones, el siniestro de Aerocom ha destapado temores y dudas respecto al cumplimiento de los estándares mínimos de seguridad establecidos a nivel internacional y que deben darse en los vuelos comerciales y los aeropuertos.Precisó que el aeropuerto de Riberalta tiene serios problemas en el cumplimiento de normas de seguridad, al extremo que carece de carros bomberos y de servicios médicos de emergencia.Agregó que en “el caso del aeropuerto Azurduy en Sucre, es muy sugestivo. Una pista excesivamente corta y una ubicación sensible a los vientos y con limitaciones extraordinarias de visibilidad hacen, a veces, imposible las operaciones”.Por su parte, el especialista Félix Méndez informó que los aeropuertos habilitados para vuelos comerciales en los nueve departamentales de Bolivia deben contar, por normas internacionales, con el Servicio de Extinción de Incendios (SEI).Dicha normativa, con excepción en los aeropuertos de El Alto, Cochabamba y Santa Cruz, no se cumple en más de 20 pistas de ciudades intermedias.Explicó que los SEI generalmente están conformados por uno a dos carros bomberos y un vehículo pequeño “de acción rápida” que es el primero en llegar al lugar del siniestro para controlar la situación con agentes químicos, hasta que llegue el carro bombero para apagar el incendio con agua y otros insumos.El director de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), Félix Tapia explicó, a Página Siete, que las 26 pistas de las ciudades intermedias del país no tienen carros bomberos debido a falta de recursos económicos, porque el 50 por ciento de ingresos que generan se destina al pago de sueldos y para la compra de un motorizado requieren alrededor de 800 mil dólares. Por su parte, el jefe de pistas de aterrizaje del Servicios de Aeropuertos en Bolivia (Sabsa), Javier Barrios, corroboró esa información precisando que sólo los aeropuertos del eje central tienen cuatro carros bomberos: Uno opera en el aeropuerto de El Alto de La Paz, otro en el aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba y dos en el aeropuerto internacional de Viru Viru de Santa Cruz, junto con una ambulancia para emergencias médicas.Félix Méndez refirió que todos los aeropuertos del país, y no solamente los denominados internacionales, deben contar con la torre de control y un sistema de Control de Tráfico Aéreo, que controla todos los vuelos que se realizan en el país.Villarroel informó que el problema no está en los aeropuertos internacionales del eje troncal, sino en los domésticos que presentan condiciones precarias de seguridad, particularmente en el oriente boliviano.Los periódicos cruceños corroboran que las 22 pistas de aterrizaje del oriente boliviano están en la miseria y abandono, carecen de equipos técnicos para su funcionamiento, son de tierra o césped y se requiere, por lo bajo, 150 millones de dólares para equiparlas. Sobre el mantenimiento de aeronaves, Méndez informó que actualmente, ninguna de las cuatro certificaciones internacionales se realizan en Bolivia; sino en el exterior, situación que encarece costos de las compañías aéreas en Bolivia.Villarroel observa que en lo cotidiano, los técnicos de cada aerolínea, hacen la revisión y mantenimiento regular y ordinario antes de cada vuelo en el "hub" de la aerolínea.Improvisación En una mayoría de las 8 terminales aéreas del departamento de Beni, los funcionarios de Aasana improvisan casetas de madera y galpones para el funcionamiento de las torres de control y las oficinas de atención al público, informó a El Deber de Santa Cruz David Pedraza, jefe del aeropuerto de Trinidad.“Los aeropuertos a cargo de Aasana Beni, no tienen elementos básicos para su funcionamiento. Por ejemplo, el aeropuerto de Guayaramerín tiene improvisadas torres de control, y un galpón como sus oficinas civiles”, sostuvo.Inversiones En los últimos 7 años, el Gobierno asegura que invirtió alrededor de 260 millones de dólares en el mejoramiento, equipamiento y construcción de los aeropuertos internacionales de La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Oruro, Chimoré y Alcantari (Sucre), de los regionales de Cobija y Trinidad y de los turísticos de Copacabana y Monteagudo, informó el ministro de Obras Públicas Vladimir Sánchez.Alrededor de 231 millones de dólares están destinados a la construcción de nuevos aeropuertos, 12 millones al equipamiento, a cargo de Aasana y 2.6 millones a la compra de carros bomberos.Para el fortalecimiento de la DGAC se tiene un presupuesto de 9.6 millones de dólares destinados a la construcción de un Centro Nacional de Capacitación para futuros controladores de aeropuertos y la instalación de un equipo de simulación de control de aeropuertos hasta fin de año por un valor de 1.8 millones de dólares, informó el ministro de Obras Públicas Vladimir Sánchez. EXPERTOS EN AERONÁUTICAPiden habilitar talleres de adiestramiento y mantenimiento de LAB Rehabilitar el centro de adiestramiento del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), así como de sus talleres de mantenimiento ubicados en el exaeropuerto Jorge Wilstermann, sería una buena señal de compromiso con la aviación comercial boliviana de parte de las autoridades nacionales, coincidieron los expertos en aeronáutica Wilson Villarroel y Félix Méndez.“El crecimiento de la demanda de ambos servicios lo impone y no es posible que tengamos que recurrir al exterior. Pero ello supone notables inversiones que no sabemos si es posible afrontar desde el Ministerio de Obras Públicas”, comentó Villarroel.Méndez, justificó el pedido señalando que hasta el año 2008 los talleres de mantenimiento del LAB contaban con la Autorización de Mantenimiento Operacional (AMO), un certificado internacional, avalado por la DGAC, que les permitía reparar y prestar asistencia técnica categoría "C" y "D" a aviones 727-200; servicios "D" a aeronaves 767-200; atención "C4" a los Boeing 373-300 y todos los servicios que requieran los F-27. “En Bolivia, hasta hace poco, era un orgullo que el LAB tenga la posibilidad de hacer tales certificaciones”, comentó por su parte Villarroel..Respecto a la capacitación y actualización del personal de cabina, en especial de los pilotos, tanto Méndez como Villarroel informaron que están a cargo de los mismos fabricantes de aeronaves, debido a que las especificaciones técnicas sobre el manejo de las máquinas generalmente difieren de un fabricante con respecto a otro y aún, inclusive, de un modelo o versión a otra.Villarroel acotó que al igual que las aeronaves, los pilotos deben contar con la acreditación de cursos de actualización y conocimiento en el manejo de determinadas aeronaves. “El caso más reciente fue el del avión presidencial que, al principio, no tenía pilotos acreditados en Bolivia por el fabricante. Actualmente, tal necesidad ha sido satisfecha”, comentó.En todo caso, dijeron que la DGAC tiene que llevar un control “altamente riguroso” de las certificaciones del personal de cabina (pilotos) y de los resultados de mantenimiento de aeronaves en Bolivia en función de normas y estándares internacionales de aeronavegación.En términos generales, Villarroel propuso un Congreso Nacional Aeronáutico que siente las bases para modernizar la aviación comercial en Bolivia y sobre todo que establezca estándares de seguridad en aeronaves, aeropuertos y recursos humanos. ENTREVISTA Javier García Soruco. Experto en Aeronáutica y exdirector general de la DGAC Un accidente no ocurre de manera fortuita“No pasa nada, mientras no pasa nada”. Sabia frase. Todo puede hacerse mientras las operaciones sean normales, es decir, sin que exista por medio un evento que altere esa condición. Cuando de repente algo sale de su cauce, reinicia la pesadilla que termina en muerte y dolor.Esto es lo sucedido en Riberalta con una aeronave de pasajeros, y que sucede cada día en cualquier parte del mundo. Si los sistemas de prevención y predicción dejan de funcionar, o no se los puso en funcionamiento, el mínimo acontecimiento que modifique una operación rutinaria, podría desencadenar un desastre de magnitud similar al accidente del domingo anterior.Un accidente no ocurre de manera fortuita, no es producto de la “mala suerte”; es más bien una construcción, es una sumatoria de causas previas, latentes y activas, visibles o no, que finalizan en ruina.Lo ocurrido en Riberalta ha mostrado lo que no debe darse: aeropuertos sin sistemas de extinción de incendios; operaciones aéreas que no cumplen los procedimientos de aterrizaje frustrado cuando se alcanza los mínimos y no existe la visibilidad necesaria; maniobras extremadamente riesgosas a muy baja altura. En aviación existe un refrán muy sabio: “Velocidad y altura, conservan la dentadura”. Ambas faltaron en Riberalta.Corresponde indagar profundamente sobre la existencia y aplicación de los métodos aprobados en el sistema aeronáutico civil internacional, como el gerenciamiento de la Seguridad Operacional (SMS), que consiste en el estudio predictivo de las tendencias de los comportamientos operacionales, que pudieran mostrar aproximación a riesgos o peligros innecesarios, a fin de mitigarlos o eliminarlos.El entrenamiento de las tripulaciones, y la construcción de una doctrina basada en la seguridad es fundamental, para asegurar la actividad aérea.Seguramente la intervención de la fiscalía va a dar un giro trascendental a las investigaciones de este accidente aéreo.EL ALTO Avión de BOA sufre percance por causas meteorológicas11 de Noviembre de 2013 | 15:59 El gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, aseguró el lunes que la aeronave de la empresa Estatal sufrió un percance al aterrizar en el aeropuerto Internacional de El Alto, por causas meteorológicas. En entrevista con radio Panamericana, Casso informó que 'ayer (domingo) hemos tenido un vuelo que iba de Cochabamba a La Paz, estimando su arribo a las 18h20 de la tarde, a tiempo de arribar en la ciudad de La Paz en el aeropuerto de El Alto, se tenía un viento de 18 nudos de frente en el avión para el aterrizaje'. "Se tenía un viento de 18 nudos de frente en el avión para el aterrizaje, con ráfaga de potencial de 18 nudos, más o menos de 55 a 60 kilómetros por hora, en cuanto de la intensidad de las ráfagas, esta condición de tiempo no ameritaba que el avión retorne a Cochabamba sino tenía que hacer un aterrizaje", explicó.Ante este suceso, el gerente de BOA dijo que el piloto controló el avión, redujo la velocidad de los motores y aterrizó, 'aterrizó con normalidad', sin embargo por la velocidad que tenía, se produjo una fuerte vibración que ocasionó algunos daños. "Ya hemos hecho una evaluación y tenemos dos válvulas de antivibración dañas, que lo que se ha sentido en el avión porque se dañaron en el aterrizaje, también las dos ruedas han quedado dañadas y tiene que ser cambiados y se está haciendo los trabajos de mantenimiento", remarcó.Según Casso 'afortunadamente' no se registró daños personales sólo materiales, pero se sienten 'tranquilos porque los procedimientos se cumplieron a pesar de ese incidente meteorológico que obviamente nos lleva a perfeccionar nuestro entrenamiento'.Además dijo que a bordo del avión se encontraba un inspector de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de comando, en una 'inspección sorpresa', que verificó el accionar de los pilotos dentro de la cabina.AB SEGURIDAD MUERTE EN EL TITICACA Insisten en que caso de alférez se resuelva en la vía ordinaria martes, 12 de noviembre de 2013Página Siete / La PazLa defensa del alférez Emanuel Cusi Suxo, hallado sin vida la semana pasada en el estrecho de Tiquina, insistirá en que el caso sea resuelto en la vía ordinaria y no a través de la militar, como se planteó desde las Fuerzas Armadas.Una querella formal fue presentada en el Ministerio Público de la población de Copacabana, tras la confirmación del deceso del joven de 24 años. La Fiscalía iba a convocar a los implicados, pero desde la entidad castrense se presentó un incidente para pedir que el caso se resuelva en la justicia militar, informó el abogado de la familia del fallecido, Richard Cori.En tanto, la Armada Boliviana anunció que presentará en estos días un sumario informativo que contendrá las posibles causas de la muerte de Cusi. "Vamos a extremar esfuerzos para que el caso se resuelva por la vía ordinaria. Podemos pedir una complementación a ese informe o impugnar ese dictamen si se decide que la vía militar resuelva el caso”, dijo Cori.El alférez de la Fuerza Naval desapareció el 22 de octubre presuntamente mientras realizaba una práctica de buceo en el lago Titicaca. Su cadáver fue hallado el 5 de noviembre en el estrecho de Tiquina sin uniforme de buceo y con zapatillas deportivas. El presidente del Tribunal Supremo Militar, Freddy Pastén, señaló que no emitirá ningún criterio sobre las sanciones de los responsables mientras no se conozcan los resultados del sumario informativo. La Comisión de Derechos Humanos de la Cámara de Diputados otorgó ayer plazo de 15 días al Ministerio Público y al Comando de las Fuerzas Armadas para que se obtengan resultados sobre la muerte del alférez Emanuel Cusi en las investigaciones iniciadas.El presidente de esta comisión, Ever Moya, manifestó que las instancias mencionadas no muestran los avances, se los convocará a informes ante la Cámara Baja.“De oficio la comisión Derechos Humanos ha hacho la petición de informe al Ministerio Público y al Comando de las FFAA, para que nos informen por qué no se prestó el auxilio necesario en su momento, y por qué estaba en una tareas de instrucción”, refirió.Tras la localización del cuerpo sin vida del alférez la mañana del martes, en las aguas del lago Titicaca, la Armada Boliviana logró recuperar el cuerpo tras varias horas de labores de rescate. (Radio Fides) 11 de noviembre de 2013 | Sociedad ARACENA ANUNCIA DOTACIÓN DE ARMAS “GLOCK 9MM” A LA POLICÍAAsimismo, Aracena anunció que en los próximos meses los efectivos de la institución del orden lucirán nuevos uniformes en sus diferentes unidades.La Paz, 11 Nov. (ANF).- El comandante General de la Policía, Alberto Aracena, anunció este lunes que existe un proyecto para dotar de armamento reglamentario a los efectivos policiales. Estas armas serían las “Glock 9 milímetros” de fabricación europea.El general Aracena confesó que es uno de sus sueños el equipar con armamento a los uniformados de la institución verde olivo, principalmente para combatir a la delincuencia en todo el territorio nacional.Las Glock de calibre 9 mm cuenta con el seguro automático, el armazón es de polímero, en lugar de la metálica típica de otras armas; y la corredera y cañón son de metal, pero es mucho más ligera que las otras armas. //YFM/jlz//La Policía busca abrir fábrica de municiones El general Aracena entregará un proyecto al Ministro de Gobierno La Razón / W.F.04:00 / 12 de noviembre de 2013 El comandante de la Policía Boliviana, general Alberto Aracena, anunció que presentará al Ejecutivo un proyecto para crear una “minifábrica” de proyectiles y además centros de mantenimiento de armas de fuego en los nueve departamentos. El objetivo de esta tarea es potenciar a la institución del orden, sostuvo.Agregó que el proyecto está elaborado y que en los próximos días se lo entregará al ministro de Gobierno, Carlos Romero, para su aprobación y posterior ejecución. Dentro de la propuesta también está tener un gran centro de entrenamiento que sería construido en los campos de la Universidad Policial (Unipol), además de centros virtuales físicos.También se demandó la dotación de una nueva arma 9 milímetros Glock profesional, que incluso se puede volver ametralladora, según sostuvo el jefe policial. Esta arma de fuego es semiautomática.Aracena también anunció de que habrá cambios en los uniformes policiales. “(Entre los cambios) tenemos el uniforme de combate que se regula ya a los lineamientos universales que son mucho más amplios, versátiles y más cómodos para las operaciones para el oriente y occidente. Los anteriores uniformes, como en el tema de combate, eran muy estrechos y eso no permitía una operatividad en zonas del trópico”, explicó Aracena.Otro adelanto que lanzó es el uso de un nuevo uniforme táctico que será de color negro para ejecutar operaciones especiales, informó el Comandante de la Policía.DEFENSA Romero: Estudio no define sólo 6.000 ha para consumoDemanda. Ministro de Gobierno dice que hay varias investigacionesLa Paz.. a Razón / Williams Farfán / La Paz04:03 / 12 de noviembre de 2013 El ministro de Gobierno, Carlos Romero, negó que el Estudio Integral de la Hoja de Coca haya establecido que sólo son necesarias 6.000 hectáreas de hoja para cubrir el consumo tradicional en el país, tal como afirmó Juan del Granado, jefe del opositor Movimiento Sin Miedo (MSM).La autoridad aclaró que no se trata de un solo estudio de consumo de coca, sino de varios. Luego de participar de un acto de la institución del orden, en la Academia Nacional de Policías (Anapol), aseguró que diferentes resultados de la investigación difundidos hasta el momento son inexactos.“No es un estudio que refleje la cifra de 6.000 hectáreas, como dijo Juan del Granado, porque son varios estudios (que se hicieron) para tener una percepción integral de la coca, de los volúmenes, usos, universos y población que consume la hoja. En fin, para tener todos estos datos se necesitan varios estudios y no sólo uno parcial. Del Granado dijo 6.000 hectáreas que no sé de dónde habrá sacado (el dato), seguramente será de un estudio parcial”, manifestó el titular de Gobierno.Trabajo. El 24 de octubre Del Granado aseguró que el estudio integral de la coca indica que Bolivia necesita 6.000 hectáreas del vegetal para el consumo. Esta declaración alertó a los productores de coca, incluso a asambleístas del Movimiento Al Socialismo (MAS) que anunciaron rechazar los resultados de la investigación.Romero aclaró que se especuló demasiado con los resultados del estudio y uno de ellos fue que pensaron que lo llevó adelante la Unión Europea (UE), lo que no fue así. La UE otorgó a Bolivia, desde 2008, 900.000 euros (cerca de $us 1.215.990) para la ejecución de ocho estudios sobre el consumo legal de coca. No obstante, hasta la fecha, el Gobierno no difundió los resultados, pese a que el análisis debía estar concluido en 2010; arguyó que realiza otras investigaciones complementarias a las llevadas con anterioridad.La Ley del Régimen de la Coca y Sustancias Controladas, conocida como 1008 y promulgada el 28 de diciembre de 1988, establece que en el país son reconocidas 12.000 hectáreas de coca destinadas al consumo tradicional dentro del país.“Otros (sectores) dijeron que había una definición política de 20.000 hectáreas, lo que es totalmente falso porque este no es un tema que se define políticamente, no habrá una decisión política ni una negociación, en eso estoy siendo absolutamente claro, porque algunos decían que se van a reunir con los cocaleros esta tarde (ayer) para negociar, lo que no es así”, advirtió el titular de Gobierno.Romero también adelantó que se socializará el estudio con base en los resultados y a partir de los investigadores que hicieron el trabajo, ya que por ello se hizo una convocatoria pública, una invitación a universidades, entidades académicas especializadas como el Programa de Investigaciones Estratégicas de Bolivia (PIEB).Ante las constantes postergaciones de la entrega de resultados del estudio de la coca, el 15 de octubre, Tim Torlot, embajador de la UE en Bolivia, sostuvo que es “frustrante” para ese organismo internacional no conocer hasta la fecha los resultados de la investigación.En esa línea, el 31 de octubre, el viceministro de Defensa Social, Felipe Cáceres, aseguró que el estudio integral de la coca se entregará este año, a pesar de las postergaciones existentes debido a la burocracia que existía actualmente.Estudios parciales Gobierno El ministro de Gobierno, Carlos Romero, aseguró que el Gobierno del presidente Evo Morales se hizo cargo del estudio, trabajo que no hicieron los gobiernos anteriores. Acotó que hasta ahora hay estudios parciales y no integrales como el que se hizo ahora. Gobierno y cocaleros postergan reunión Ante la falta de autoridades municipales y dirigentes, el Gobierno y los cocaleros del Chapare y los Yungas postergaron para hoy la reunión donde el Ejecutivo hará conocer los resultados del Estudio Integral de la Hoja de Coca financiado por la Unión Europea.“Los cocaleros siempre andamos unidos y cuando no hay quórum nos esperamos. En este caso no llegaron nuestros alcaldes y también los dirigentes del trópico (de Cochabamba), además que tampoco pudieron llegar el 100% de los cocaleros de los Yungas de La Paz”, dijo el senador Julio Salazar (MAS) a la red ATB. Anunció que hoy, a partir de las 20.00, se realizará el encuentro en el Palacio de Gobierno.“La presentación del informe se postergó hasta el martes (hoy), ya que muchas compañeras y compañeros, en especial del trópico de Cochabamba no llegaron a la ciudad de La Paz por el problema (de derrumbes) de El Sillar', dijo el diputado Jorge Medina a la ABI.Respecto al resultado del estudio, el ministro de Gobierno, Carlos Romero, aseguró que los datos finales serán entregados y socializados a través del Consejo Nacional de Lucha Contra el Tráfico Ilícito de Drogas (Conaltid), entidad que hará una agenda que abarque a todos los sectores del país.Romero dijo que se hará conocer el estudio a productores de la hoja de coca, asambleístas del sector, alcaldías de las zonas donde se produce el arbusto y a gobernaciones que lo requieran. “Tenemos que socializar con organismos externos, académicos, expertos, parlamentarios en general y con las regiones que quieran conocerlas”, detalló la autoridad.También aseguró que luego de hacer conocer a los sectores involucrados del ámbito nacional, se tiene previsto un trabajo similar con los medios de comunicación y luego con otros grupos. Argumentan inasistencia de dirigentes cocaleros Suspenden la presentación del estudio integral de la hoja de coca Lunes, Noviembre 11, 2013 - 21:43La anunciada reunión de Gobierno y organizaciones sociales para dar a conocer el estudio integral de la coca se suspendió por la inasistencia de algunos dirigentes cocaleros y por una presunta mala coordinación del encuentro.El viceministro de Coca, Gumercindo Pucho, dijo que los representantes de los cocaleros del trópico cochabambino no pudieron llegar a tiempo, al igual que el Consejo de Federaciones Campesinas Yungueñas (Cofecay). “Se suspendió por falta de quorum, faltaban algunos de los sectores y Cofecay, los hermanos del trópico no pudieron llegar por el camino, estuvieron representantes de las bartolinas (mujeres campesinas) y también la CSUTCB, pero el que coordinó (este encuentro) es el Viceministro de Coordinación con los Movimientos Sociales (Alfredo Rada)”, Pucho.En inmediaciones de la plaza Murillo, se reunieron dirigentes de Cofecay y decidieron no ingresar al Palacio de Gobierno porque autoridades del gobierno habrían decidido que ingresen sólo unos tres representantes por sector y no 11 como esta organización quería, según el diputado del MAS Quintín Quispe, quien además es representante de los Yungas. “Somos varios dirigentes, sobrepasamos cada comité ejecutivo más de 10 miembros, (pero ahora nos quieren) limitar sólo a dos y tres, hay susceptibilidad, queríamos que entren 11 entre Cofecay, Adepcoca y Mancomunidad de Municipios, (como no quisieron) entonces eso hace que se retiren y no ingresen a la reunión (los dirigentes cocaleros)”, afirmó Quispe.En horas de la mañana, el ministro de Gobierno, Carlos Romero había ratificado que esta noche se iban a dar a conocer los resultados oficiales del estudio de coca, que fue financiado por la Unión Europea.En octubre pasado, dirigentes masistas, entre ellos asambleístas y cocaleros, señalaron que se requieren 20 mil hectáreas de coca legal en el país. Mientras, el jefe del MSM, Juan del Granado, declaró que tuvo acceso al estudio de la coca y aseguró que éste establece apenas seis mil hectáreas. Días después, el jefe de la bancada del Movimiento Al Socialismo (MAS) en la Asamblea Departamental de Cochabamba y dirigente de los productores de coca en el Chapare, Edgar Torres, también afirmó que el estudio preliminar de la Unión Europea establece que el país requiere apenas seis mil hectáreas del arbusto para su consumo legal.En el estudio integral de la coca (hasta ahora se conoce) que se realizó una encuesta nacional sobre el uso y consumo de la hoja de coca en hogares; establecimientos económicos; evolución y caracterización de mercados de la hoja de coca; rutas, destinos y volúmenes de comercialización del mercado interno; perfil de nuevos consumidores; productividad media por hectáreas; entre otros puntos. Policía Boliviana crea grupo antisecuestros Seguridad SEGURIDAD La unidad forma parte de la nueva reingeniería policial, con la que se pretende tener efectivos especializados.Redacción central / CambioEl curso estuvo dirigido por instructores colombianos expertos en los actos de extorsión y de secuestros.El comandante de la Policía Boliviana, Alberto Aracena, informó ayer que se creó un escuadrón antisecuestros y de contrainteligencia antidrogas que iniciará operaciones desde el martes en Santa Cruz y luego se desplazará al resto del país.“La Policía Boliviana, en una planificación muy acertada del ministro de Gobierno, Carlos Romero, lanzó el escuadrón antisecuestros, que tendrá equipo especial y policías altamente capacitados”, dijo Aracena en una conferencia de prensa.El jefe policial explicó que el lanzamiento de la unidad táctica se hará en Santa Cruz de la Sierra, donde operará durante 30 días con 100 efectivos en labores de inteligencia para detectar grupos de secuestradores en primera instancia.Añadió que el escuadrón también colaborará en la recolección de información respecto de las actividades del tráfico de drogas.“Será una de las grandes unidades que se va a desplazar en el país y será contundente contra cualquier amenaza de esta clase de delitos y de igual manera hará incluso contrainteligencia en la lucha contra el narcotráfico”, señaló.Según Aracena, el grupo especial también coadyuvará en las tareas del Plan Chachapuma y llenará un vacío en la lucha contra el crimen organizado y las bandas delincuenciales dedicadas a los secuestros y las extorsiones que en algunos casos están ligados incluso con el narcotráfico.Asimismo, informó que la nueva Unidad Antisecuestros fue instruida por expertos colombianos para especializarse en este tipo de delitos.Aracena indicó que el curso de capacitación fue para oficiales, sargentos y policías que ahora conforman esta unidad especializada Declaran alerta amarilla' en cuencas del Chapare por posibles desbordes e inundaciones La Paz, 11 nov (ABI).- El Viceministerio de Defensa Civil anunció el lunes 'alerta amarilla' en la cuenca del Chapare por posibles riesgos de inundaciones y desbordes, que afectarían a las comunidades ribereñas del Río 24 de Septiembre, en el trópico del departamento de Cochabamba. 'El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología pronosticó incremento de precipitaciones pluviales en esa región, durante la semana', explicó el viceministro de Defensa Civil, Oscar Cabrera. Explicó que la 'alerta amarilla' consiste en organizar el Centro de Operaciones de Emergencia Municipal (COE) y la preparación de la población para reducir y mitigar los posibles efectos de inundaciones. Aseveró que ese nivel de alerta permitirá ajustar el Plan de Contingencias en las comunidades de esa región, identificando los principales aspectos logísticos y posibles puntos de evacuación. Explicó que Defensa Civil, en la fase de prevención, promovió acciones de capacitación y coordinación con las comunidades aledañas al Rio 24 de Septiembre, a través de la unidad Regional Defensa Civil-Chapare.dea/rsl ABI ALBA rechaza violación de Derechos Humanos y Derechos Internacionales en espionaje de EEUU La Paz, 11 nov (ABI).- La Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América-Tratado de Comercio de los Pueblos (ALBA-TCP) rechazó la violación de los Derechos Humanos y Derechos Internacionales en el espionaje de Estados Unidos a sus países miembros, informaron el lunes fuentes institucionales. Según ese documento difundido en el portal web de ese organismo multilateral, 'una agresión a la soberanía de los pueblos y un atentado a la pacífica convivencia entre las naciones, rechaza categóricamente la existencia del esquema de espionaje de comunicaciones más sofisticado que se haya conocido en la historia de la humanidad, operado por las agencias de inteligencia del Gobierno estadounidense'. 'Ningún Gobierno, por poderoso que sea, tiene el derecho a atropellar los derechos de sus propios ciudadanos y ciudadanas, ni los de otros países, intimidándolos, violando su privacidad, interviniendo y recopilando datos de sus comunicaciones y además utilizando estas con fines comerciales, militares y políticos', remarca el documento. Asimismo, los países miembros del ALBA exhortan a la Organización de Naciones Unidas a tomar medidas rápidas, contundentes y eficaces para poner fin a esas acciones, proteger los derechos de todos los ciudadanos y ciudadanas del mundo y poner en vigor reglas que penalicen ese tipo de prácticas. El organismo regional reiteró que la seguridad de un país nunca puede estar por encima de la de otros, ni puede ser utilizada como justificación para constantes agresiones a pueblos y violaciones a normas establecidas. 'Exigimos el cese inmediato de estas operaciones de espionaje', piden los países del ALBA. El ALBA-TCP está conformado por Bolivia, Venezuela, Cuba, Nicaragua, Ecuador, Dominica, San Vicente y las Granadinas, Santa Lucia y Barbuda y Santa Lucia.ic/rsl ABI Hasta el 6 de diciembre de 2013, Bolivia debe renegociar o denunciar el Tratado de 1904Víctor Hugo Chávez Serrano La Disposición Transitoria Novena de la Constitución Política del Estado establece que el Órgano Ejecutivo renegociará o en su caso denunciará los tratados internacionales contrarios a la Constitución Política del Estado, en el plazo de cuatro (4) años desde la elección del mencionado Órgano, hecho que acaeció el 6 de diciembre de 2009 y por consiguiente el señalado plazo vence el 6 de diciembre de 2013.El Tratado de 1904 suscrito entre Bolivia y Chile es contrario a la Constitución Política del Estado, puesto que cercena el acceso soberano de nuestra Patria al océano Pacífico, hace entrega de territorio boliviano descrito en el mismo, fue impuesto a la fuerza, nos convierte en país enclaustrado y por ello vulnera los Arts. 7, 10, 255, 260, 267 y Disposición Transitoria Novena de la Constitución Política del Estado, por ello debe ser renegociado o denunciado conforme manda la Constitución.En el hipotético caso de que no se renegocie o denuncie el Tratado de 1904 en el plazo antes señalado, la República de Chile tendría el argumento de indicar que el Tratado de 1904 es aceptado por Bolivia, al extremo de que teniendo un plazo interno establecido por su propia Constitución para renegociarlo o denunciarlo, no lo hizo, expresando o denotando así Bolivia su conformidad con el Tratado de 1904. Es evidente que el no cumplir la Constitución Política del Estado en su Disposición Transitoria Novena en el plazo señalado, es cohonestar con los intereses de Chile, actitud que no puede ser permitida o tolerada por ningún boliviano digno.Si bien en fecha 18 de septiembre de 2013 se publicó la Ley No. 401 denominada “Ley de Celebración de Tratados” que en su Art. 71 Par. III hace referencia a que los Tratados Internacionales identificados como contrarios a la Constitución Política del Estado podrán ser renegociados o en su caso denunciados una vez transcurrido el plazo de cuatro años, establecido por la Disposición Transitoria Novena o en su caso demandados ante Tribunales Internacionales, no es menos cierto que una disposición de la Constitución no puede ser contrariada por una ley y menos tratar de justificar en una ley el incumplimiento de no haber renegociado o denunciado el Tratado de 1904 en el plazo constitucional establecido, máximo si se considera que la demanda boliviana presentada en fecha 24 de abril de 2013 ante el Tribunal Internacional de Justicia de La Haya, no tiene como base al Tratado de 1904.En cuanto a la Ley No. 381, denominada “Ley de Aplicación Normativa”, a la que se hace referencia en la Ley de Celebración de Tratados, ésta establece en su Art. 5 que la actividad de renegociar o en su caso denunciar un tratado contrario a la Constitución Política del Estado, implica el poder demandarlo ante tribunales internacionales; sin embargo, pese a ser claro el precepto, la demanda boliviana interpuesta ante el Tribunal Internacional de Justicia de La Haya no se basa en el Tratado de 1904, por consiguiente al no haber sido demandado el Tratado de 1904 y no ser base de la demanda interpuesta, corresponde su renegociación o denuncia.Se hace evidente la profunda deficiencia de asesoramiento técnico jurídico en este tema tan importante para los intereses de nuestra Patria, empero los efectos de estas deficiencias deberán ser asumidas por sus autores directos y mediatos por cualquier resultado adverso que ocasionen contra Bolivia estas actuaciones y omisiones.Por consiguiente, corresponde a las autoridades del Órgano Ejecutivo renegociar o en su caso denunciar el Tratado de 1904 hasta el plazo máximo señalado por la Constitución Política del Estado, que vence el 6 de diciembre de 2013 conforme manda la Disposición Transitoria Novena de la Norma Suprema.Víctor Hugo Chávez es autor del Proyecto de Demanda Marítima Boliviana ante la Corte de Arbitraje de La Haya.Mesa respalda posición de Morales sobre diálogo con Chile con resultados La Paz, 11 nov (ABI).- El ex presidente Carlos Mesa (2003-05) respaldó el lunes la posición del presidente Evo Morales sobre la posibilidad de reinstalar el diálogo con Chile con resultados concretos, en torno a la demanda marítima boliviana. 'El Presidente (Evo Morales) dice que sí estamos abiertos al diálogo y siempre hemos estado abiertos al diálogo, lo cual es verdad, pero queremos un diálogo con resultados y creo que es un frase afortunada y creo que hay que acuñar esa frase sobre el diálogo sí pero con resultados', fundamentó. Mesa consideró que, con esa posición, Morales 'muestra su buena predisposición de independientemente del proceso que continuará en La Haya, es posible paralelamente intentar una solución entre Chile y Bolivia sin necesidad de conocer el fallo'. Según versiones de prensa, la ex presidenta Michelle Bachelet (2006-2010), favorita para volver a ocupar la silla presidencial de Chile, incluyó como una propuesta de su gobierno la reactivación del diálogo con Bolivia. 'Creo que se trata de un muy buen auspicio, creo que marca un giro importante de perspectivas de futuro y hay que ser moderadamente optimistas y me alegra que tanto la candidata (Michelle Bachelet) como el Presidente muestren una buena disposición en ese sentido', reflexionó el ex Presidente. En la guerra del Pacifico, Bolivia perdió 120.000 km2 y 400 km de costa, extensión territorial que reclama a Chile desde el siglo XIX. En 1904 ambos países firmaron un tratado que fijó la frontera y en 1978 Bolivia y Chile cortaron relaciones diplomáticas. A la fecha la relación se entabla mediante las vicecancillerías. En marzo de 2011, el presidente Evo Morales anunció la decisión de Bolivia de demandar a Chile ante un tribunal internacional para que restituya al país su cualidad marítima, tras sostener con Santiago un diálogo sin resultados sobre este tema, en el marco de una agenda de 13 puntos acordada en 2006. El 24 de abril pasado, Bolivia demandó a Chile ante La Haya para que emita un fallo que obligue a Chile a negociar la entrega de una salida soberana al mar.clm/rsl Morales condiciona acercamiento a Chile a diálogo sincero y 'no de sordos' (Amplía)Los presidentes de Chile, Sebastián Piñera, y de Bolivia, Evo Morales, en una toma de enero último, que ilustra el estado de las relaciones bilaterales (ABI/Internet) Sucre, 11 nov (ABI).- El presidente Evo Morales reafirmó el lunes que su país está dispuesto a emprender un acercamiento sincero con Chile, pero bajo la condición de discutir resultados concretos sobre la demanda marítima boliviana y no para dilatar o insistir en un 'diálogo de sordos'. En una rueda de prensa dictada en la ciudad de Sucre, sudeste boliviano, Morales recordó que la decisión de Bolivia de acudir a la Corte Internacional de Justicia de La Haya, en abril último, se tomó después de varios años e intentos infructuosos de retornar al mar con soberanía por la vía del diálogo bilateral. 'Nosotros estamos abiertos al diálogo, no tenemos ningún problema, pero quisiéramos diálogo con resultados y no un diálogo de sordos', manifestó el mandatario boliviano. La ex presidenta Michelle Bachelet (2006-2010), favorita, según las encuestas, para volver a ocupar la silla presidencial de Chile, incluyó como una propuesta de su gobierno la reactivación del diálogo con Bolivia. 'Con Bolivia, lo fundamental será retomar el camino del diálogo, iniciado en 1999, y el clima de confianza mutua conseguido durante el período 2006-2010. La plena normalización de las relaciones con Bolivia es un objetivo al que aspiramos', señala la propuesta de Bachelet. Chile volverá a las urnas el domingo que viene para elegir al sucesor del presidente Sebastián Piñera, durante cuyo mandato las relaciones con Bolivia descendieron a bajo cero. Piñera sucedió a Bachelet en marzo de 2010 en La Moneda. 'Si hay un diálogo, una propuesta escrita que acompañe toda la solución de salida al mar con soberanía estamos acá para debatirlas. No quisiéramos un diálogo solamente para perder otros 130 ó 140 años', agregó el Jefe del Estado boliviano en la ciudad de Sucre, capital de Bolivia. En 2006, Bachelet y Morales acordaron trabajar sobre una agenda de 13 puntos, que incluyó el tema marítimo, pero el proceso quedó varado en el gobierno conservador de Piñera. 'He estado reunido hasta con tres presidentes (Ricardo) Lagos, Bachelet y Piñera y a veces (es un) diálogo solamente para seguir dilatando', remarcó Morales. No obstante, el mandatario reiteró que la demanda que Bolivia interpuso en La Haya para resolver el centenario conflicto marítimo con Chile no es un obstáculo para dialogar con el nuevo presidente de chileno que será electo el domingo. Bolivia perdió, a manos de Chile, 120.000 kilómetros cuadrados de territorios y 400 kilómetros de costa marítima en una guerra a finales del siglo XIX. Nueve candidatos a la presidencia de Chile pugnarán en las urnas en el marco de las elecciones presidenciales y parlamentarias del 17 de noviembre. La mayoría de las encuestas coinciden Bachelet vencerá en primera vuelta a su principal adversaria, la oficialista Evelyn Matthei. Según el Centro de Estudios Públicos (CEP), que enarbola de tradición de respeto y seriedad en Chile, Bachelet (47%) ganará en primera vuelta por más de 30 puntos porcentuales sobre Matthei (14%). El sondeo, cuyo margen de error bordea el 3%, otorgó a Bachelet 47% de las preferencias frente a 14% de la candidata de la derecha. Bachelet necesita la mitad de los votos más uno para ganar las elecciones en primera vueltarm/rsl/cc ABI DESARROLLO Treinta países monitorearán el lanzamiento del satélite EconomíaLOGÍSTICA Para la puesta en órbita del Túpac Katari, el director de la ABE indicó que se realizará un seguimiento con estaciones móviles.Redacción central / CambioExiste 95% de probabilidad de que el 20 de diciembre será el lanzamiento del satélite.La estación terrena de El Alto está lista para las operaciones del primer satélite boliviano. Técnicos venezolanos visitaron la principal estación de control. El director de la Agencia Boliviana Espacial (ABE), Iván Zambrana, informó que 30 estaciones terrenas de varios países se encargarán de monitorear el lanzamiento del primer satélite boliviano, el Túpac Katari.El lanzamiento tendrá lugar en el centro espacial de Xichang, en China, y costará $us 100 millones, 60 millones para el lanzamiento y 40 millones para cubrir la prima del seguro.“En la fase del lanzamiento y el período de órbita temprana, aproximadamente unas treinta estaciones de diferentes países se encargarán del monitoreo, incluso algunas estarán montadas en barcos para seguir el lanzamiento”, informó Zambrana.Respecto a la fecha del lanzamiento, el ejecutivo de la ABE manifestó que existe un 95% de probabilidades de que sea el 20 de diciembre, todo dependerá del clima y otros factores complejos que intervienen para garantizar una exitosa puesta en órbita.El satélite Túpac Katari será lanzado por un cohete y deberá alcanzar una altitud de 36 mil kilómetros sobre la línea del Ecuador, tendrá un peso de 5,4 toneladas y se proyecta una vida útil de 15 años.VISITAS A ESTACIÓN TERRENA Con el objetivo de garantizar un aprovechamiento eficiente del primer satélite boliviano, el Gobierno proyecta firmar un convenio con la República Bolivariana de Venezuela para las tareas de la puesta en órbita del satélite.En ese marco, una comisión ejecutiva de la Agencia Bolivariana para Actividades Espaciales (ABAE) de Venezuela visitó la estación terrena de la ciudad de El Alto, ubicada en Amachuma, y comprobaron el avance que se tiene en la instalación de equipos de operación.La estación terrena de El Alto está construida en una superficie de cuatro hectáreas y cuenta con 5 bloques principales; uno de seguridad, una residencial para el personal, un bloque administrativo, técnico y otro de laboratorios, además del de antenas de comunicación satelital.Existe 95% de probabilidad de que el lanzamiento del satélite sea el 20 de diciembre, todo dependerá de factores climáticos y otras variables complejas.El satélite Túpac Katari será lanzado desde el centro espacial de Xichang, en China.Los cohetes ubicarán al satélite a una altura de 36 mil kilómetros sobre la línea del Ecuador.El Gobierno proyecta firmar un convenio con Venezuela para ejecutar pruebas en órbita, es decir, repetir todas las que se ejecutaron cuando el satélite estaba en tierra.100 millones de dólares se invertirán para el lanzamiento del primer satélite boliviano, según revelan las fuentes oficiales de la ABE. 80 millones de dólares invierte el Gobierno en la compra de antenas VSAT para ampliar la cobertura de Internet y otros servicios. Morales califica de récord histórico crecimiento 2013 y anuncia $us 6.000 millones de inversión en 2014 Sucre, 11 nov (ABI).- El presidente Evo Morales calificó el lunes de 'récord histórico' el crecimiento económico de este año, que se prevé cerrará en 6,5% y pese a un presupuesto 'conservador' anunció para 2014 una inversión pública que superará los 6.000 millones de dólares. Morales, en conferencia de prensa en la ciudad de Sucre, dijo que 'con el gabinete (...) revisando datos económicos (estoy) sorprendido del crecimiento económico, siento que es récord histórico el crecimiento que se estima en 6,5% (este año)'. El Jefe de Estado atribuyó esa bonanza económica al esfuerzo del pueblo, el aporte del sector productivo y la política de nacionalización que se implementa en el país desde 2006 y que busca recuperar los recursos naturales y las empresas estratégicas para los bolivianos. Comparó el nivel del crecimiento económico actual con el que se registró en 'tiempos neoliberales' cuando -dijo- el promedio era 3% y recordó que entonces maestros y salubristas marchaban en demanda de un incremento salarial que permita recuperar el poder adquisitivo. Contrariamente, en la actualidad, destacó que el aumento salarial para los trabajadores siempre se encuentra por encima de la inflación. En materia de inversión pública, el Mandatario indígena anunció que en 2014 se tiene previsto un monto que superará los 6.000 millones de dólares, cuyo 20% se compone de créditos y un 80% 'con nuestros recursos', lo que durante gobiernos neoliberales no ocurría, pues, por ejemplo, en 2005 la inversión era de 600 millones de dólares y cerca al 70% provenía de créditos. Ese cambio, según Morales obedece a la generación de divisas de las empresas estatales, a la recaudación de impuestos y a la democratización de los ingresos, pues los recursos retornan al pueblo en bonos, obras de alcaldías y gobernaciones, además de programas estatales. Explicó que el presupuesto 2014 es 'conservador' porque prevé montos bajos pese a la mejora de la economía, debido a que el país debe estar preparado para afrontar posibles crisis económicas como la que se vivió en 2008 cuando la 'crisis del capitalismo' de Estados Unidos afectó a Brasil y en consecuencia al país, que ya no vendió todo el gas. Sin embargo, especificó que a medida que avanzan los meses, a través del presupuesto reformulado, se van aumentando los recursos a las regiones.a/ ABI Presupuesto General 2014 sube 14% y supera los 195.409 millones de bolivianos (Oficial) La Paz, 11 nov (ABI).- El proyecto de Ley del Presupuesto General del Estado (PGE) 2014 superará 14% el monto proyectado para la gestión 2013 y rebasará, en su consolidado, los 195.409,6 millones de bolivianos (28.076 millones de dólares), informó el lunes el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Luis Arce. Asimismo, dijo que el monto proyectado para el presupuesto agregado 2014 (suma de previsiones totales del Gobierno Central, departamentales, municipales, empresas públicas y universidades), también subirá 14%, es decir, de 228.285 millones a 259.439 millones de bolivianos. 'El presupuesto siempre es equilibrado, es decir, uno puede gastar lo que puede generar de ingresos, si en el pasado neoliberal, no generaban ingresos, por lo tanto, no gastaban plata, la gran virtud de poder gastar plata es generar más ingresos', fundamentó. Bolivia proyectó en el PGE 2014 una tasa de crecimiento económico de 5,7% y una inflación de 5,5%, según Arce. 'Para el año 2014, la perspectiva, que son supuestos macroeconómicos del año 2014, primero, un crecimiento económico del 5,7%. La inflación para el próximo año es del 5,5%', puntualizó. El Ministro de Economía apuntó que la inflación de 5,5% pronosticada para 2014 estará muy por debajo de la tasa prevista para este año, que cerraría con 7,5%, impulsada principalmente por el alza estacional de tres alimentos: la papa, tomate y carne de pollo. Mientras tanto, precisó que el Producto Interno Bruto (PIB) de Bolivia subirá de 28.704 millones de dólares, previsto para 2013, a 31.083 millones de dólares en 2014. 'Recordar que en 2005 el PIB era apenas de 9.000 millones de dólares y ahora estamos sobrepasando los 31.000 millones de dólares, ese es el tamaño de nuestra economía ahora', subrayó. El Ministro de Economía precisó que el presupuesto anual prevé un déficit global de 3,2% del PIB para 2014, aunque aclaró que 'el Gobierno Nacional hará todos los esfuerzos para que ese déficit se convierta en un equilibrio macroeconómico fiscal o en un pequeño superávit'. Por otro lado, señaló que la subvención en el coste de los hidrocarburos para 2014 rondará los 900 millones de dólares. Según Arce, el presupuesto para los sectores de salud y educación será de 4.143 millones de dólares, mientras que para las áreas de Defensa y Gobierno se destinarán 1.042 millones de dólares. Explicó que PGE 2014 establece una inversión 'estrictamente' pública anual de 4.519 millones de dólares, 712 millones más que lo programado este año, de 3.807 millones de dólares. Aunque aclaró que si a esa cifra se suma la inversión de Chaco, Andina o de la Empresa Nacional de Telecomunicaciones, se tendrá más de 6.000 millones de dólares en inversión pública el próximo año.cr/rsl ABI mpresas públicas generarán 50% del presupuesto consolidado de 2014: Arce La Paz, 11 nov (ABI).- El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Luis Arce, informó el lunes que las empresas públicas generarán el 50% del presupuesto 'consolidado' de la gestión 2014, es decir, 97.612 millones de bolivianos. En rueda de prensa, explicó que el presupuesto consolidado 2014 está proyectado en 195.409 millones de bolivianos (28.076 millones de dólares). 'Si nos vamos a los ingresos, a los recursos, del 100% (del presupuesto consolidado), el 50% de los ingresos del presupuesto están siendo generados en las empresas públicas', puntualizó. El Ministro de Economía explicó que el proyecto de Ley del Presupuesto General del Estado (PGE) 2014 establece un presupuesto agregado (suma del Central, departamental y municipal) de 259.000 millones de bolivianos y uno consolidado (estrictamente Central) de 195.409 millones de bolivianos. En ese marco, dijo que el presupuesto agregado 2014 prevé destinar alrededor de 102.376 millones de bolivianos (39,5%) a las empresas públicas; y el consolidado 97.612 millones de bolivianos (50%), porque -afirmó- que son entidades 'que generan más recursos de lo que gastan'. Según Arce, las empresas públicas generarán en 2014 alrededor de 97.612 millones de bolivianos, pero sólo gastarán 85.794 millones de bolivianos, es decir, tendrán un saldo positivo de recursos de 6,1% que serán redistribuidos en los gobiernos subnacionales y universidades. Asimismo, dijo que el Gobierno Central generará el 35% del presupuesto 'consolidado' 2014, pero gastará sólo el 23,4%.mcr/rsl ABI El satélite TKSAT-1 es llevado de Pekín a la base de XichangProyecto. El artefacto espacial llegará hasta el lugar del lanzamientoInfo traslado satélite Túpac Katari. La Razón / Christian Galindo / La Paz 02:42 / 12 de noviembre de 2013 El satélite de comunicaciones Túpac Katari (TKSAT-1) será trasladado hoy desde la fábrica de Pekín hasta la base de lanzamiento en Xichang, donde se esperará el lanzamiento al espacio, previsto para el 20 de diciembre, informó la Agencia Boliviana Espacial (ABE). El operativo comenzó ayer a las 20.00 (hora boliviana), 08.00 hora de Pekín, de hoy, con el traslado del satélite en un contenedor especial hasta el aeropuerto de la capital china.Luego el viaje será por vía aérea en un avión de carga, que realizará un recorrido de dos mil kilómetros hasta Xichang (en el sureste del país asiático). Tras el vuelo que durará dos horas, un camión trasladará al artefacto espacial, de cinco toneladas, hasta las instalaciones del Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang (XSLC), desde donde se realizará la partida del TKSAT-1.“Este 12 de noviembre, el satélite estará saliendo de la fábrica con destino al centro espacial desde donde será lanzado. Estamos en la recta final del proyecto”, señaló Iván Zambrana, director ejecutivo de la ABE.El 14 de diciembre de 2010, el Gobierno de Bolivia y la empresa china Great Wall Industry Corporation (CGWIC) (Gran Muralla China) firmaron el contrato para el desarrollo del satélite de comunicaciones. Cerca de dos años después de la rúbrica, el plan está en la etapa final.“Días antes de su traslado, se le hicieron (al satélite) las últimas revisiones en la fábrica. Se trata de la revisión exhaustiva de los resultados de las pruebas a las que fue sometido el satélite en los últimos meses. Significa la revisión previa al envío que se hace en la fábrica del satélite y luego se lo manda al centro del lanzamiento”, explicó a La Razón Zambrana.El proyecto Túpac Katari comprende el desarrollo de un satélite de comunicaciones, su lanzamiento y puesta en órbita, además de la construcción de las estaciones terrenas en La Paz y Santa Cruz, y la capacitación de profesionales bolivianos en tecnologías espaciales. La empresa CGWIC fue encargada de construir el satélite boliviano con insumos de hasta otros cuatro países.Una vez en la base de Xichang, el satélite boliviano será sometido a las últimas revisiones antes de su lanzamiento, que está programado para el 20 de diciembre, aunque la fecha podría variar en al menos dos días si las condiciones climáticas en la zona así lo determinan, se informó.El satélite tiene un peso de 5.200 kilos (cinco toneladas) y cuando comience a operar, en marzo de 2014, permitirá ampliar la cobertura de televisión, internet y telefonía móvil en todo el territorio nacional.En tanto, la implementación de las bases terrenas en La Paz (Amachuma en el Alto) y Santa Cruz (La Guardia) se encuentra en la etapa final de lo planificado. La estación de Amachuma será concluida hasta fines de este mes; y la de La Guardia, en diciembre. El propósito de ambas estaciones es el de monitorear y supervisar el estado del satélite, las 24 horas al día y siete días a la semana, y de enviarle los comandos necesarios para mantenerlo en la posición correcta y para administrar los servicios de telecomunicaciones que prestará.Para ese efecto, el Gobierno envió a China a 78 profesionales bolivianos que se capacitaron en el manejo y control del satélite y el diseño de otros artefactos espaciales (como el de un satélite de prospección, que es el próximo proyecto). Todos los becarios ya regresaron al país. El costo de todo el plan satelital y de comunicaciones para el país asciende a $us 300 millones, financiados por el Banco de Desarrollo de China y una contraparte del Estado Plurinacional de Bolivia.Los datos técnicos del TKSAT-1El TKSAT-1 será colocado en órbita geoestacionaria (visto desde la tierra parecerá fijo en un punto del cielo), a 36.000 kilómetros de altura sobre la línea del Ecuador. Contará con 30 transpondedores en tres bandas de frecuencias y una capacidad de 1232 MHz.
martes, 12 de noviembre de 2013
jueves, 7 de noviembre de 2013
ULTIMAS NOTICIAS DEL 7 DE NOVIEMBRE
MONITOREO DEL 7 DE NOVIEMBRE. AERONOTICIAS TE BRINDA EL
PRIMER SEGUIMIENTO INFORMATIVO A TODAS LAS NOTICIAS DE LA AERONÁUTICA,
SEGURIDAD, DEFENSA Y DESARROLLO DE BOLIVIA Y EL MUNDO, BIENVENIDO… AERONÁUTICA ATT instruye investigar seguro de Aerocon para
confirmar si contempla pérdidas humanas La Paz, 6 nov (ABI).- El director de la Autoridad de
Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), Clifford
Paravicini, informó el miércoles que se instruyó investigar el seguro adquirido
por la empresa Aerocon, para confirmar o descartar si contempla algún tipo de
resarcimiento por pérdidas humanas. Según
Paravicini, el avión siniestrado de Aerocon tenía un seguro que debe cubrir
todos los costos hospitalarios de los heridos en el trágico accidente del
pasado fin de semana en Riberalta, que se cobró la vida de ocho personas. 'Estamos en plena investigación, no podemos
adelantar ningún criterio, el avión tiene seguro, sino no podría volar, ahora
dentro de ese seguro vamos a ver si existen los seguros de las personas',
anunció en declaraciones a la televisora Cadena A. Anticipó que los resultados de la
investigación concluirán hasta viernes 8 de noviembre. El Director de la ATT reveló que este año se
registraron 179 reclamos en contra de la empresa Aerocon, por retrasos y
cancelaciones de vuelo o por viajes irregulares (cambios de destino sin
preaviso). No obstante, dijo que existen
más de 1.000 reclamos registrados este año contra de varias empresas aéreas,
entre ellas Transporte Aéreo Militar (35%), Boliviana de Aviación (20%) y
Aerocon (15%). mcr/ma ABI 06 de noviembre de 2013 | Sociedad DIPUTADOS PRESENTAN PROYECTO DE LEY PARA
MEJORAS Y EQUIPAMIENTO EN AEROPUERTOS Además plantearon la construcción de un hospital de
tercer nivel en la capital del Beni – Trinidad. El legislador Tomás Monasterio
acusa de negligencia al ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez en el caso
del accidente aéreo de Riberalta por no atender debidamente el equipamiento de
terminales aéreas y de centros hospitalarios. La Paz, 6 Nov (ANF).- Tras los
luctuosos sucesos acaecidos en Riberalta en un accidente aéreo el fin de
semana, el diputado opositor Tomás Monasterio y parte de la Brigada Legislativa
del Beni presentaron este miércoles un proyecto de ley que reglamente el
equipamiento de los aeropuertos en el territorio nacional. Al mismo tiempo, se presentó otro proyecto de
ley que determine y apruebe la construcción de un hospital de tercer nivel en
la ciudad de Trinidad para atender sucesos de emergencia como el ocurrido este
domingo con el accidente de una aeronave privada. ///JPA///Jlc/// ATT investiga si seguro contempla
resarcimiento por pérdidas humanas La entidad de regulación y fiscalización dio a conocer
que existen 129 reclamos en contra de la línea aérea Aerocon que fueron
registrados hasta la primera semana de octubre. El Ministerio Público instruyó investigar el
seguro de la aerolínea para confirmar si tiene
cobertura en el caso de pérdidas humanas. EL DIARIO y Agencias.- La Autoridad de Regulación y
Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) inició una
investigación para establecer si el seguro de la empresa aérea Aerocon
contempla el resarcimiento por pérdidas humanas, cuyo resultado se lo conocerá
el viernes 8 de noviembre. La información
la dio a conocer el director de la entidad, Clifford Paravicini, quien dijo que
el avión siniestrado el pasado domingo en el aeropuerto de Riberalta tenía un
seguro que debe cubrir todos los costos de hospitalización de los 10 heridos. “Estamos en plena investigación, no podemos
adelantar ningún criterio, el avión tiene seguro, sino no podría volar, ahora
dentro de ese seguro vamos a ver si existen los seguros de las personas”,
declaró el funcionario. La autoridad
anticipó que los resultados de la investigación concluirán hasta viernes 8 de
noviembre próximo. RECLAMOS La ATT dio a conocer que existen 129 reclamos
en contra de la línea aérea Aerocon que fueron registrados hasta la primera
semana de octubre. El director de
Fiscalización de la ATT, Alán Gutiérrez, desglosó que de los 129 reclamos, 64
son por vuelos cancelados, 35 por vuelos demorados, 7 por vuelos irregulares y
23 por otros casos. “La mayor cantidad
de denuncias es por vuelo demorado, por vuelo cancelado, también tenemos
tipificado por equipo dañado, por equipaje demorado en el caso de Aerocon”,
dijo el funcionario en entrevista con el programa “Levántate Bolivia” de Cadena
A. A su turno, el director de la ATT,
Clifford Paravicini, señaló que los reclamos hacia la empresa Aerocon representan
alrededor del 20% del total de denuncias que se registraron este año, pues el
restante porcentaje (80%) se divide en las aerolíneas Boliviana de Aviación
(BoA) y Transporte Aéreo Militar (TAM). “En
porcentajes el 40 por ciento es del TAM, el 40 por ciento de BoA y el 25 por
ciento de Aerocon”, dijo Paravicini al medio televisivo. En ese sentido, ambas autoridades de la ATT
pidieron a la población emprender una cultura del reclamo cuando existan abusos
o vean vulnerados sus derechos por parte de alguna aerolínea. Recordaron que en los aeropuertos existen
oficinas de Defensa del Consumidor (Odeco) en las que se pueden hacer este tipo
de denuncias. SANCIONES Por su parte el
presidente Evo Morales, ratificó ayer que los responsables del accidente aéreo
ocurrido el domingo en Riberalta serán sancionados, una vez de que concluyan
las investigaciones sobre una de las tragedias aéreas más graves de la historia
reciente de la aviación boliviana. Preliminarmente,
la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó que las causas del
accidente de Aerocon se deberían a una falla humana, aunque restan conocer los
resultados de las cajas negras que estarán listos en 10 a 15 días. De acuerdo a
las investigaciones preliminares el piloto de la aeronave de Aerocon no habría
acatado las órdenes de la torre de control de Riberalta, por lo que se presume
que incurrió en varias irregularidades previo al accidente aéreo. Copiloto sale de terapia intensiva La
copiloto de la aeronave siniestrada de Aerocon, Cecilia Tapia Salinas, salió
ayer de cuidados intensivos y fue trasladada a sala. Esta situación posibilita
que ella preste su declaración informativa.
Según el médico de Emergencias, Wilfredo Bustos, la mujer le indicó que
no recuerda nada de lo ocurrido puesto que durante la tragedia perdió el
conocimiento, aunque “sí está consciente de que hubo un accidente” en el
fallecieron ocho personas. Bustos dijo
que Tapia Salinas ya está mejor de salud aunque su condición continúa siendo de
cuidado. En las próximas horas podría brindar su versión de los hechos y
contrastar o corroborar con lo que han referido los otros supervivientes de la
tragedia y los informes oficiales que brindó el galeno. Asimismo, se informó sobre el estado de salud
del piloto, Kevin Roca, quien está estable y en permanente mejoría aunque
todavía continúa sedado por indicaciones médicas. APUNTES
A través del ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, se presume
que el accidente ocurrió por una falla del piloto, tal como lo indica un
informe preliminar de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). SEGÚN AEROCON, LA NAVE SINIESTRADA ESTÁ
ASEGURADA EN LATINA SEGUROS Indemnizarán con alrededor de $us 50.000 por cada
fallecido Anuncia que los diez heridos
también serán indemnizados con montos similares a los familiares de los
muertos, pero en algunos casos las sumas pueden ser mayores. jueves, 07 de noviembre de 2013 Página Siete
/ La Paz La empresa Aerocomercial
Oriente Norte (Aerocon) anunció ayer que
los familiares de los ocho fallecidos en el accidente del domingo en Riberalta
(Beni), recibirán alrededor de 50.000 dólares por cada víctima, los que serán
pagados por la compañía Latina Seguros.
Ese día murieron ocho personas y otras 10 quedaron heridas. Nelson
Kinn, vocero de la aerolínea, confirmó a este diario que esa estimación
económica podría ser reajustada, pues hace dos años (2011) ya se había erogado
ese monto a familiares también de ocho fallecidos, en el accidente de la
aeronave CP-2584 que se estrelló en una región próxima a la ciudad de Trinidad,
del que sólo quedó con vida Minor Vidal.
Kinn explicó que los diez heridos también serán indemnizados con montos
similares para los familiares de los fallecidos, pero en algunos casos las
sumas pueden ser hasta mayores si alguno de los heridos sufre alguna invalidez. También informó que los familiares de todos
de fallecidos y heridos son atendidos con el pago del transporte de una región
a otra, hoteles, alimentación, pago de honorarios a abogados y otros propios en casos de un accidente. Por ejemplo, dijo que los médicos a cargo en
la clínica Incor informaron que el día de hoy el piloto Kevin Roca fue
ingresado nuevamente a quirófano, mientras que la copiloto Cecilia Tapia salió
del área de cuidados intensivos e ingresó en sala. Sin embargo, su estado
todavía requiere descanso y restablecimiento, al igual que en el caso de los
seis pasajeros heridos, que continúan internados. Kinn aseguró que Aerocon, con el respaldo de
Latina Seguros, cubre los gastos que demande la curación de los heridos hasta
su completa recuperación. Afirmó que la
empresa aseguradora también pagará el costo de la nave siniestrada el domingo,
el avión Fairchild Metro 23 con matrícula CP-2754, de la empresa Aerocon, cuyo
valor estaría valuado en más de un millón de dólares. Reafirmó la completa transparencia y
predisposición de la aerolínea para colaborar con la DGAC y de la Fiscalía en la investigación de las causas del
accidente. El director de la Autoridad
de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT),
Clifford Paravicini, informó ayer que se
instruyó investigar el seguro adquirido por la empresa Aerocon, para confirmar
o descartar si tiene algún tipo de resarcimiento por pérdidas humanas. Según Paravicini, el avión siniestrado de
Aerocon tenía un seguro que debe cubrir todos los costos hospitalarios de los
heridos. "Estamos en plena investigación, no podemos adelantar ningún
criterio, el avión tiene seguro, sino no podría volar. Ahora, dentro de ese seguro vamos a ver si existen
los seguros de las personas”, anunció. Anticipó que los resultados de la
investigación concluirán mañana. El
presidente Evo Morales ratificó ayer en Riberalta que los responsables del
siniestro aéreo serán sancionados una vez que concluyan las investigaciones.
"Será investigado y, por supuesto, los responsables serán sancionados”,
dijo en ocasión del acto de celebración
del 171 aniversario de Riberalta. Reiteró sus condolencias a las familias de
las personas que fallecieron. El
aeropuerto Selín Zeitún de Riberalta tiene muchas carencias, entre ellas iluminación, personal o equipos
antiincendios. Esta situación abrió la
necesidad de hacer mayores inversiones en los que respecta a infraestructura y
equipos. ATT registró al menos 129 reclamos contra
Aerocon hasta la fecha La Autoridad de
Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) informó
ayer que hay 129 reclamos de usuarios en
contra de la línea aérea Aerocon que fueron registrados en lo que va de este
año. La tarde del domingo, el avión
Fairchild Metro 23 con matrícula CP-2754 se estrelló contra matorrales luego de
pisar tierra en Riberalta (Beni). Ocho personas
fallecieron y otras diez quedaron heridas, entre ellos el piloto Kevin
Roca y la copiloto Celia Tapia. El director de Fiscalización de la ATT, Alán
Gutiérrez, detalló que del total de reclamos, 64 son por vuelos cancelados, 35
por vuelos demorados, siete por vuelos irregulares y 23 por otros casos (como
pérdida de maletas, operativos de rutina de migración y otros). El director de la ATT, Clifford Paravicini,
señaló que los reclamos contra Aerocon representan alrededor del 20% del total
de denuncias que se registraron a la fecha. El resto de los reclamos (80%) es
en contra de las aerolíneas Boliviana de Aviación (BoA) y Transporte
Aéreo Militar (TAM). "El 40% es del TAM, el 40 %de BoA y el 20 % de
Aerocon", precisó Paravicini. Nelson
Kinn, vocero de la aerolínea, explicó que las denuncias que llegaron a la
ATT consisten en "percepciones del usuario” y que no tienen relación con las presuntas fallas
mecánicas de las aeronaves. "Se
trata de reclamos populares, que presenta normalmente la gente que van siendo
solucionados en primera instancia por la aerolínea o la ATT, según corresponda.
Recibimos estos reclamos y más del 80% de los reclamos ya fueron atendidos”,
dijo a Página Siete. Precisó que los
reportes de "vuelos irregulares” a los que hace referencia la ATT,
consisten en reclamos de percepción de los usuarios. "Puede ser que un
pasajero vea que un asiento no está en buen estado, por un problema en la grada
o la entrega del equipaje”, explicó
Kinn. Añadió que las denuncias
por equipo dañado se refieren a las
averías que sufren las maletas de los pasajeros durante el transporte
del equipaje. Copiloto no recuerda nada del accidente en Riberalta La
copiloto Celia Tapia, que viajaba en el avión de Aerocon que se estrelló en
Riberalta (Beni) el pasado domingo, no recuerda nada de lo ocurrido a raíz del
golpe que sufrió en la cabeza, informó el médico de Emergencias de la clínica Incor de Santa Cruz, Wilfredo
Busto. "Cuando una persona pierde
el conocimiento a raíz de un traumatismo craneoencefálico, no recuerda el
accidente. Después de un tiempo podrá recuperar la memoria poco a poco”, dijo
a ATB. Ocho personas perdieron la vida y otras diez resultaron heridas, entre ellas
Tapia, quien recibió un golpe en la
frente y otras lesiones leves. "Pero pese a esta lesión, no sufrió otra
complicación, será dada de alta en los próximos días”, agregó el galeno. Busto señaló que Tapia podría estar lista en
poco tiempo para prestar su declaración informativa sobre el siniestro. El médico también informó sobre el estado de
salud del piloto Kevin Roca, quien sufrió un desgarro en un músculo cerca del
abdomen, lo que provocó que sus órganos sean reacomodados con una cirugía.
"Está estable, no tiene mayores complicaciones de las que se mencionó
antes”. El resto de los sobrevivientes
del siniestro aéreo se recupera favorablemente, según Wilfredo Busto, médico de
la clínica Incor. Dos de los diez afectados
ya fueron dados de alta esta semana y Zenón Pérez será intervenido
quirúrgicamente en los próximos días debido a la fractura en la muñeca derecha
que sufrió durante el hecho. En Santa Cruz, los colegas de la profesora
Cecilia Ojopi, víctima del siniestro, la recordaron ayer con una misa. Ed. Impresa EN 2006 PIDIERON CARRO BOMBERO Aeropuerto de Riberalta tiene graves
deficiencias Por Redacción
Central | - Los Tiempos - 7/11/2013 Iluminación, personal y equipos
antiincendios son las principales deficiencias del aeropuerto de Riberalta, la
pista está desgastada y desde hace siete años que se pide un carro bombero,
según datos de Aasana regional. Por su parte, la ATT informó que en lo que va
del año, 20 por ciento de los reclamos recibidos son contra Aerocon y el 80 por
ciento restante se dividen entre las estatales BoA y TAM. El jefe de aeropuerto de la Administración de
Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana) Riberalta,
Celso Salas, dijo a El Deber que siete años antes del accidente del domingo
pasado, que costó la vida de 8 personas y dejó heridas a 10, se alertó a las
autoridades sobre la urgencia de comprar un carro bombero para el aeropuerto de
Riberalta; pero nadie dio importancia al asunto. “Ayer (por el martes) se
reunieron las autoridades y prometieron la compra del carro bombero”, dijo. Dio a conocer que Aasana invirtió en un carro
bombero que llegará el 15 de diciembre a Riberalta. Dijo además que la Alcaldía
gestiona la compra de otro carro, al igual que un grupo de empresarios
privados. “Se ha hecho el requerimiento,
una vez que tengamos el carro bombero tendremos el personal para cualquier cosa
que se presente”, dijo a ANF. Salas
señaló que otra necesidad vital es un tractor para limpiar los barbechos que se
acumulan cerca de la pista y que obstruyen la visibilidad de los pilotos.
Prueba de ello es que cerca del lugar donde se incendió la nave de Aerocon
existe una especie de monte que crece mucho más en época de lluvia. Sin embargo, reveló que hay un problema mayor
y es que el ancho de la pista no cumple las normas internacionales, que señalan
que debe tener como mínimo 30 metros cuando la pista de Riberalta tiene apenas
21. Además, Salas explicó a ANF que la
pista tenía una garantía de cinco años luego de su construcción, pero
actualmente ya cuenta con siete años de vida y requiere una nueva capa
asfáltica, la cual se pretende concretar a través de un acuerdo con la
Gobernación del Beni que se espera cerrar en los próximos días. Por otra parte, el director de la Autoridad
de Transportes y Telecomunicaciones (ATT), Clifford Paravicini, informó ayer
que alrededor del 20 por ciento de los reclamos recibidos en lo que va del año
son contra Aerocon, el restante 80 por ciento se divide entre las aerolíneas
estatales BoA y TAM. El director de
Fiscalización de la ATT, Alan Gutiérrez, señaló que “la mayor cantidad de
denuncias es por vuelo demorado, por vuelo cancelado, también tenemos
tipificado por equipo dañado, por equipaje demorado en el caso de Aerocon”,
dijo el funcionario que fue entrevistado en el programa “Levántate Bolivia” de
Cadena A, en el que también estuvo presente Paravicini, según el reporte de
ANF. Apuntes El avión siniestrado de Aerocon será trasladado por vía terrestre hasta
Santa Cruz entre hoy y mañana al taller de la línea aérea. • El director de Fiscalización de la ATT,
Alan Gutiérrez, señaló que de los 129 reclamos contra Aerocon, 64 son por
vuelos cancelados, 35 por vuelos demorados, 7 por vuelos irregulares y 23 por
otras razones. SEGURIDAD En
Riberalta abrirán escuela de sargentos Armada. El Presidente anunció que destinará Bs 30,9
millones en la obra Obra. El Mandatario
descubre, en Riberalta, un monumento al expresidente venezolano Hugo Chávez.
ABI. La Razón / Juan José Cusicanqui / La Paz
04:27 / 07 de noviembre de 2013 Durante
la celebración del 187 aniversario de la creación de la Fuerza Naval Boliviana,
el presidente Evo Morales anunció la construcción de la Escuela de Sargentos de
la Armada Boliviana en la comunidad de Tumichucua, municipio de Riberalta,
Beni. El Jefe del Estado indicó que para la construcción de la infraestructura
se invertirá un total de Bs 30,9 millones, de los que ayer dio un adelanto de
Bs 6,8 millones para que el trabajo empiece de inmediato. Anticipó que la obra
estará concluida en 300 días. Morales
reconoció que una “debilidad” actual del Estado es que no se tiene el control
del sistema fluvial del oriente, por lo que la instalación de esta escuela de
sargentos es una decisión acertada de la Armada. También expresó su esperanza
de que con esta institución, en un trabajo coordinado entre el Gobierno y la
Fuerza Naval, se llegue mejor al pueblo boliviano. “La única forma de llegar a las comunidades
indígenas históricamente abandonadas, que están en las riberas de los ríos
amazónicos, es con la Armada Boliviana”, destacó Morales. La nueva
infraestructura, explicó el Primer Mandatario, tendrá capacidad para albergar a
800 alumnos navales, 760 varones y 120 mujeres.
El Presidente aprovechó su discurso para resaltar que las Fuerzas
Armadas tienen la misión de acompañar el proceso de industrialización de los
recursos naturales del país. Advirtió que la institución castrense debe seguir
a la liberación económica, debido a que, sin este seguimiento, la liberación de
carácter social puede ser truncada. Muerte de naval se halla en la Justicia
Militar Ahogado. En una práctica de sumersión, vestía un traje
camuflado y zapatillas Rescate. Detalle
de las zapatillas que calzaba el naval Cusi. AFKA. La Razón / Micaela Villa /
La Paz 01:47 / 07 de noviembre de 2013 La muerte de Emanuel Cusi Suxo, de 24 años,
ahogado en el lago Titicaca durante una prueba de natación de combate, está en
manos de la Justicia Militar, informó el IV Distrito Naval. Hoy se realizará el
entierro del joven en La Paz. “El caso
está en la Justicia Militar porque (el deceso se produjo durante una)
instrucción militar, (hay) actores militares, entonces va a pasar al Tribunal
Permanente”, informó ayer a este diario el capitán Pablo Cardona, comandante
del IV Distrito Naval Titicaca. Cusi
desapareció el 22 de octubre mientras realizaba una práctica de natación de
combate —sumersión sin equipo de buceo para infiltrarse en aguas enemigas— con
otros compañeros e instructores del Centro de Investigadores de Buceo en Altura
(CIBA). Ésta es la primera vez que se menciona una prueba de natación de ese
tipo. Luego de 14 días de búsqueda, el
martes, a las 11.45, fue hallado a 54 metros de profundidad en el estrecho de
Tiquina, con ayuda de diez buzos de la
Marina del Perú, que contaban con equipos modernos que les permitieron
sumergirse a más de 50 metros, y que apoyaron a 68 marinos bolivianos. Los últimos informes presentados por la Naval
sobre las circunstancias en las que desapareció y murió Cusi, indican que luego
de que diera la señal de auxilio, se le alcanzó un remo para que se sujete; sin
embargo, antes de que pueda tomarlo, se hundió.
Tras el rescate se pudo evidenciar que el joven usaba zapatos
deportivos, además de ropa camuflada. Su madre, Rosario Suxo, indicó que fue
con esa indumentaria que le instruyeron que ingrese al agua. “Él terminó los cursos de buceo con los
tanques de oxígeno y otros. (Ese día) era la última prueba de natación de
combate, le han instruido para que entre
así (con esa ropa), pero no le han ayudado, a pesar de que alzó la mano.
Hubo negligencia”. Informe. Con relación
a las circunstancias que rodearon la muerte del alférez, el capitán señaló que
“todo se va a esclarecer”, ya que las conclusiones del sumario informativo
militar se entregarán el viernes y tendrán todos los datos técnicos y de
investigación. “No se va a ocultar nada, porque está escrito por el juez
sumariante que lo entregará a las autoridades competentes a más tardar hasta el viernes”, dijo. Hasta el cierre de esta edición no se conoció
el resultado de la autopsia de ley que se practicó al cadáver de Cusi la mañana
de ayer. La madre denunció que se
desconoce el paradero de los instructores del curso. El velorio tuvo lugar la tarde de ayer en la Fuerza
Naval; hoy será el entierro en el Cementerio Jardín. PRESENTAN QUERELLA POR HOMICIDIO Rescataron cadáver de alférez con tenis y
sin traje de buceo El abogado de la
familia de la víctima manifestó su extrañeza por la ropa del fallecido. jueves,
07 de noviembre de 2013 AFKA. El cadáver rescatado el martes llevaba tenis Página
Siete / La Paz Cuando rescataron el cuerpo del alférez
Emmanuel Cussi Suxo a más de 50 metros de profundidad en el lago Titicaca éste
vestía un camuflado y zapatillas deportivas. Hace dos semanas se informó que el
joven de 24 años se habría ahogado durante una prueba de buceo; sin embargo, no
llevaba el traje especial. Tanto la
madre del fallecido como el abogado de la familia coincidieron en que este
hecho resulta extraño. "El camuflado y los ‘chapulines’ en nuestro
criterio no es lo adecuado para las pruebas que estaban realizando. Pero ésta
no es la fase para presentar esto, sólo se hizo la autopsia para determinar la
posible causa de la muerte”, manifestó el jurista Richard Cori. Ni bien sacaron el cuerpo lo envolvieron en
mantas, lo colocaron sobre un bote y quedaron al descubierto los tenis
remojados, negros con puntas blancas, y los calcetines oscuros. El director de Comunicación Social de la Armada
Boliviana, Hernán Crespo, al explicar el
motivo de la vestimenta del alférez dijo que probablemente se debió a que el
curso que él realizaba (buceo táctico militar) exigía entre sus modalidades el
uso de esta indumentaria. Además del peso de dos kilos que supuestamente
llevaba atado a la cintura. "Cada
una de las pruebas tiene una condición que determinan qué equipo debe utilizar
el alumno para hacerla. El curso es uno de los más exigentes al cual se accede
voluntariamente y se firma un compromiso reconociendo los riesgos”, sostuvo el
militar. La madre de Emmanuel, Rosario
Suxo, presentó una querella por homicidio culposo contra dos militares,
mientras que los resultados de la autopsia se esperan para la próxima semana. La
Armada Boliviana elaboró un sumario judicial que esclarecerá lo ocurrido hace
dos semanas. Se hará público el viernes.
Inician investigación Denuncia La madre del alférez enjuiciará a supuestos
responsables de la muerte de su hijo. "Levantó la mano dos veces para
pedir ayuda, pero no le lanzaron siquiera una cuerda”, reclamó. Autopsia
Aunque la autopsia en la morgue del Hospital de Clínicas ya concluyó se
espera que el informe forense se dé a conocer
la próxima semana. Sepelio Ayer se veló el cuerpo de Emmanuel Cussi Suxo en la Escuela Naval donde
recibió los honores de la Armada . Hoy
será enterrado en el Cementerio Jardín. Presentarán querella
contra instructores del alférez El
Alférez Emanuel Cusi fue velado en la Escuela Naval, próxima a la terminal de
buses, y hoy será enterrado en el cementerio general La madre del fallecido
alférez, Emanuel Cusi Suxo, Rosario Suxo confirmó la querella contra el capitán
Pablo Cardona, comandante del Cuarto Distrito Naval de Tiquina y un instructor
del curso especial del Centro de Investigadores de Buceo en Altura (CIBA). “Voy a tomar la vía ordinaria para que se
esclarezca todo, más que todo por la negligencia ¿por qué no lo han apoyado a
mi hijo? Quiero saber por qué (…) voy a seguir por la vía judicial. Ellos son
los directos responsables”, remarcó. La
madre insistió que en el momento de la tragedia no hubo ninguna ayuda ni apoyo
de ninguna clase para socorrerlo, “ni con guindolas, ni con cabos, ni con
salvavidas, ni con nada (…) mi hijo pidió auxilio, han actuado con negligencia”. Richard Cori Paz, abogado de la familia del
alférez, explicó que se esperarán los resultados de la autopsia para proceder
legalmente. “Entiendo que se ha presentado una querella en Copacabana contra el
instructor y Comandante de la Armada, porque lastimosamente no se tomaron las
precauciones que se requieren en este tipo de ejercicios. Tenemos versiones de
que el alférez ha pedido auxilio en dos oportunidades”. De acuerdo con Rosario Suxo, en el lugar del
deceso había cerca de 20 instructores y 22 participantes, por lo que indicó que
“dos deberían ir detrás de cada uno de los cursantes para apoyar esta última
prueba, asistencia que no se habría dado”.
Tras la localización del cuerpo sin vida del alférez la mañana del
martes, en las aguas del lago Titicaca, la Armada boliviana logró sacar el
cuerpo aproximadamente a las 17.30 de la tarde, tras las más de 7 horas de
labores de rescate Cusi desapareció en
el agua el pasado 22 de octubre mientras realizaba una prueba de buceo del 4º
distrito Naval de Tiquina. Un día
después (23 de octubre) el vicealmirante Víctor Baldivieso aseguró que se
instruyó la apertura del sumario informativo y que en diez días se conocerían
las causas y las responsabilidades de la muerte del Alférez de la Armada
Boliviana Emanuel Cusi Suxo que desapareció en el lago Titicaca, mientras
desarrollaba ejercicios de buceo. Luego
de realizado el informe forense el cuerpo del Alférez Emanuel Cusi fue velado
en la Escuela Naval, próxima a la terminal de buses y hoy será enterrado en el
Cementerio General de esta capital, informaron sus familiares. El examen forense determinó que el cuerpo del
infortunado oficial se encontraba intacto, es decir no sufrió lesiones externas
que hagan suponer que sufrió un golpe y se descarta signos de violencia, por lo
que se determina que Emanuel Cusi se ahogó.
Fuerzas
Armadas anuncian Puestos Militares Adelantados para mejorar control fronterizo
con Perú La Paz, 5 nov
(ABI).- El ministro de Defensa, Rubén Saavedra, anunció el martes que las
Fuerzas Armadas desplazarán a las regiones fronterizas con Perú, al norte de La
Paz, Puestos Militares Adelantados (PMA), para mejorar el control fronterizo. 'Se
realizó un trabajo previo en el Comando General de Ejército y el plan será
puesto en consideración y una vez aprobado se desplazarán mucho más efectivos
de los que tenemos en el lugar', explicó a los periodistas. Explicó que se desplazará personal militar a
las comunidades de Apolo y San Fermín, en la provincia Franz Tamayo, con la
finalidad de sentar soberanía y evitar el ingreso ilegal de ciudadanos peruanos
implicados con actividades ilícitas. Precisó
que inicialmente algunas compañías del Regimiento de Infantería 30 'Murillo',
asentado en la localidad de Apolo, se desplazarán a las comunidades más
vulnerables para ejercer un mayor control.
En esa línea, dijo que en 45 ó 60 días el plan establecerá el número de
efectivos que se desplazarán a esas comunidades, en el marco de la misión de
las Fuerzas Armadas de defender la soberanía e integridad del territorio nacional,
garantizar la seguridad y el mantenimiento del orden público. Según fuentes oficiales, el Regimiento
'Murillo' depende de la Primera División del Ejército y tiene jurisdicción en
las provincias Franz Tamayo, Abel Iturralde de La Paz y la provincia Ballivián
del departamento de Beni. dea/rsl ABI Del Granado y Costas
coinciden en reabrir el debate sobre la capitalía para dividir al país:
Saavedra La Paz, 6 nov (ABI).- El ministro de Defensa, Rubén
Saavedra, afirmó el miércoles que Juan Del Granado y Rubén Costas coinciden en
la posición de reabrir el debate sobre la capitalía para enfrentar a Chuquisaca
y La Paz, y dividir al país. 'Entre las
posiciones de los dos políticos, Juan Del Granado del Movimiento Sin Miedo
(MSM) y Rubén Costas, del Movimiento Demócrata Social (MDS), hallamos
coincidencia programática y política y con esa posición de reabrir el debate
sobre la capitalía lo que están haciendo es enfrentar a Chuquisaca y La Paz',
dijo en conferencia de prensa. Ambos
políticos, acotó, están aplicando una estrategia de dividir al país como 'una
forma perversa de campaña electoral' y dijo que lo hacen porque 'están
perdidos', tomando en cuenta que no tienen ninguna posibilidad real en las
elecciones electorales de 2014. Saavedra,
dijo que Del Granado y Costas buscan llamar la atención con propuestas
'tramposas', con el argumento de abrir el debate sobre la capitalía. 'Debemos decir con mucha claridad que el
pueblo no es tonto, la gente se da cuenta que tratar el tema de la capitalidad
es tratar la sede de los órganos Ejecutivo y Legislativo', apuntó. En esa línea, el Ministro de Defensa demandó
a Del Granado que 'no insulte la inteligencia del pueblo y de la gente. 'El Movimiento Sin Miedo y Rubén Costas están
planteando que los órganos ejecutivos salgan de la ciudad de La Paz', matizó. Saavedra denunció que ambos políticos, con
esa postura, están provocando y agrediendo a La Paz. Recordó que Del Granado y Costas no solamente
coincidieron en plantear se reabra el debate sobre la capitalidad, sino en
hacer un gran pacto entre los bolivianos, desconociendo la Constitución
Política del Estado (CPE) que surgió de la Asamblea Constituyente, 'que costó
sacrificio, inclusive sangre'. Dejó
establecido que la nueva Constitución fue aprobada por la inmensa mayoría de
los bolivianos, pero pretende ser desconocida por Del Granado y Costas. Recordó que hace 6 años, el MSM apoyó que la
sede no se mueve, pero con ese cambio radical está traicionando ese postulando
planteando, 'por demagogia electoral, abrir el debate de la capitalía'. dea/rsl ABI
Diputado pide informe a Aduana Sospechan que autos
chutos son desmantelados en un cuartel Miércoles,
Noviembre 6, 2013 - 21:57 El presidente
de la Brigada Parlamentaria de Oruro, diputado Freddy Huayta, se percató,
durante el aniversario del Regimiento Camacho, sobre un presunto
desmantelamiento de autos chutos incautados por efectivos militares. Según el reporte de la radio Pio XII de la
Red ERBOL, el diputado dijo que asistió el lunes al acto público organizado por
el aniversario del Regimiento y cuando estaba dentro del cuartel observó los
vehículos indocumentados o “chutos” incautados sin sus accesorios. “En el
aniversario del Regimiento Camacho, nos hemos sorprendido como brigada
parlamentaria de que hay movilidades deterioradas, que ya se encuentran, sin
llantas, sin aros, sin accesorios y eso nos preocupó mucho”, afirmó. Ante esa situación, el legislador solicitó a
la Dirección Regional de la Aduana un informe sobre la cantidad de vehículos
que fueron incautados, en qué condiciones estaban al momento de ser decomisados
y cuál será su futuro. “Hemos enviado
una nota a la Aduana para que nos pueda dar un informe escrito, sobre lo que en
este momento se encuentra en calidad de depósito en los ambientes del cuartel
Braun, como también en el cuartel Camacho, donde están gran cantidad de
vehículos”, agregó. Ed. Impresa ARGENTINA DESISTIÓ DE PARTICIPAR POR TEMOR A
EMBARGOS Ejercicios militares juntan a EEUU y
Venezuela Por Agencias -
Agencia - 7/11/2013 Aviones de las
Fuerzas Aéreas de Latinoamérica participan de las maniobras militares, ayer en
Brasil. | Diariopanorama.com – Agencia Pese
a las diferencias políticas y los problemas diplomáticos que pueda haber, ocho
países del continente americano, incluidos EEUU, Venezuela y Ecuador,
participan esta semana en el noreste de Brasil en el ejercicio militar aéreo
más importante de la región. La séptima
edición de los ejercicios militares aéreos, bajo el nombre Cruzex Flight 2013,
se inició el lunes y se prolongará hasta el 15 de noviembre, y en ellos
participarán 92 aviones y nueve helicópteros, además de 2.000 uniformados.
En los ejercicios, que se llevan a cabo en las bases de Natal y Recife,
participan las fuerzas aéreas de Brasil, Canadá, Chile, Colombia, EEUU,
Ecuador, Uruguay y Venezuela. Los
aparatos de las diferentes fuerzas aéreas que participan en la prueba figura un
C-5 Galaxy de la Fuerza Aérea de EEUU, consignó el diario La Tercera. También se pudo ver la llegada de un avión de
fabricación china, Shaanxi Y-8, perteneciente a la flota de la Aviación Militar
Bolivariana de Venezuela. A estos dos tipos de aeronaves se sumaron algunos
F-16, F-2000 Mirage, A-4R Skyhawk, así como aeronaves IA-58 Pucará y A-37
Dragonfly de Uruguay, además de los Súper Tucanos de Ecuador. El Gobierno argentino admitió ayer que demoró
su participación en los ejercicios militares por temor a posibles embargos como
el que sufrió la Fragata Libertad, retenida durante más de dos meses en Ghana
por la demanda de un fondo de inversiones de EEUU, según informó el diario
Clarín. El ministro argentino de
Defensa, Agustín Rossi, explicó que, debido a aquellas circunstancias, el
Gobierno “tuvo ahora un mayor celo a la hora de direccionar los ejercicios”. Aseveró que “no vamos porque no llegamos a
tiempo, si estuviera votada la ley, podríamos participar”, aunque reconoció que
su cartera se demoró en redactar la iniciativa porque “tuvimos un mayor celo”
en preparar el proyecto “producto de lo que han sido las cuestiones que ha
vivido la Fragata Libertad el año pasado”, cuando quedó retenida en Ghana a
pedido de “fondos buitre”. DEFENSA Ministro: No
se tolerará el desvío de coca Seguridad Redacción central / Cambio Los dirigentes se quejaron de algunos excesos
y atropellos de los agentes. El
ministro de Gobierno, Carlos Romero, en una reunión con los productores de coca
de Yungas de La Paz, advirtió que el Ejecutivo no tolerará que los cultivos
tradicionales se desvíen al narcotráfico y menos los excesos o irregularidades
de los servidores públicos o agentes antidroga.
“No vamos a ser permisivos con las irregularidades que cometan los
servidores públicos de los ministerios de Gobierno, de Desarrollo Rural y
Tierras o de la Policía. Tampoco vamos a ser permisivos o tolerantes con quienes
desvían coca para fines ilícitos, en eso hemos coincidido ambos”, explicó tras
la reunión. Romero llegó a las oficinas
del mercado legal de coca de La Paz junto con el viceministro de Defensa Social
y Sustancias Controladas, Felipe Cáceres, y otras autoridades. Inicialmente, escucharon las preocupaciones
de los dirigentes de la Asociación Departamental de Productores de Coca
(Adepcoca) y de la Confederación de Federaciones Campesinas de los Yungas
(Cofecay) sobre algunos excesos de los agentes del Grupo Especial de Control de
Coca. Los dirigentes de Adepcoca y
Cofecay reafirmaron su compromiso de apoyar la Estrategia de Lucha Contra el
Narcotráfico y Reducción de los Cultivos de Coca Excedentaria. Explicó que los dirigentes se quejaron de
algunos excesos y atropellos por parte de los agentes en los puntos de control. En esa línea, ambas partes coincidieron en la
necesidad de formar una comisión de trabajo en la que el propio Ministro de
Gobierno escuchará todas las inquietudes de los productores de coca. (ABI) ELCN destruye un
laboratorio de droga Seguridad La Fuerza Especial de Lucha Contra el
Narcotráfico, en coordinación con el Ministerio Público, descubrió ayer un
laboratorio de cristalización de pasta base de cocaína en Collpani, en el
Distrito 3 de la ciudad de El Alto. La
fiscal Milena Alba dijo que el laboratorio fue descubierto tras un allanamiento
efectuado en dos domicilios contiguos de este sector del municipio alteño,
donde ambas casas tenían una conexión a través de una puerta. “Se encontró un laboratorio de
cristalización, donde había pasta base de cocaína, clorhidrato de cocaína,
también otras sustancias como el ácido sulfúrico y otros elementos que están siendo sometidos a
análisis”, declaró. Agregó que en el
lugar estaban más de 80 paquetes de
pasta base de cocaína y también clorhidrato de cocaína en bolsas de un peso
aproximado de 60 kilos, sin embargo aclaró que todavía son cifras preliminares. Estamos en proceso “de cuantificación. En el
momento del allanamiento la vivienda no estaba habitada, pero se realizan las
investigaciones”, sostuvo. (Erbol) Gobierno y FARC pactan bases para
pacificación de Colombia Nuevo acuerdo
garantiza el ejercicio y derechos de la oposición política y de nuevos
movimientos que surjan en escenario de paz, democratizar mecanismos de
participación ciudadana y asegurar transparencia electoral. EL ACUERDO SUSCRITO ENTRE EL GOBIERNO Y LAS
FUERZAS ARMADAS REVOLUCIONARIAS DE COLOMBIA (FARC) ABRIRÁ UNA TREGUA QUE, DE
VIABILIZARSE, HARÁ POSIBLE ALCANZAR LA TAN ANHELADA PAZ ENTRE EL EJÉRCITO Y EL
GRUPO GUERRILLERO, UN ALIENTO DE ESPERANZA PARA LOS COLOMBIANOS, TRAS CASI CINCO
DÉCADAS DE ENFRENTAMIENTOS. Las delegaciones del Gobierno de Colombia y de las
Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC-EP) suscribieron ayer un
“acuerdo fundamental” sobre el segundo punto de la agenda del denominado
“Acuerdo General para la terminación del conflicto y la construcción de una paz
estable y duradera”, que rige las negociaciones que cumplen este mes, un año de
iniciadas en La Habana, con participación de representantes de Cuba, Noruega,
Chile y Venezuela. El acuerdo alcanzado
ayer ha sido denominado de “Participación Política”, que abre el camino para la
conversión de la guerrilla en un partido legal, si se firma la paz, dice el
comunicado, difundido a través de la Embajada de ese país en La Paz. “El nuevo
acuerdo persigue -dice el documento- en líneas generales, garantizar el
ejercicio y derechos de la oposición política en Colombia y de los nuevos movimientos
que surjan en un escenario de paz, democratizar los mecanismos de participación
ciudadana, asegurar la transparencia del sistema electoral y otorgar más
representación política a territorios y población más vulnerable en el
conflicto”. De acuerdo con la Agenda, se
ha logrado consensos sobre los siguientes temas: 1.- Derechos y garantías para el ejercicio de
la Oposición política en general, y en particular para los nuevos movimientos
que surjan luego de la firma del Acuerdo Final. Acceso a medios de comunicación. 2.- Mecanismos democráticos de participación
ciudadana, incluidos los de participación directa, en los diferentes niveles y
diversos temas. 3.- Medidas efectivas
para promover mayor participación en la política nacional, regional y local de
todos los sectores, incluyendo la población más vulnerable, en igualdad de
condiciones y con garantías de seguridad.
Gobierno y las FARC consideran que lo convenido, en su desarrollo,
“profundiza y robustece nuestra democracia, ampliando los derechos y garantías
para el ejercicio de la oposición, al igual que espacios de participación
política y ciudadana. Promueve el pluralismo y la inclusión política, la
participación y la transparencia en los procesos electorales y el
robustecimiento de una cultura política democrática”. “Constituye una apertura democrática, la
construcción de la paz requiere de participación ciudadana en los asuntos de
interés público, en especial en los territorios más afectados por la violencia
y, también, en los mecanismos de implementación del presente Acuerdo”, añade.
El documento de 1.758 palabras constituye la base sobre la cual podría firmarse
la paz en el corto plazo. DESARROLLO Estado y cooperativas generan el 90% de
empleos en minería Economía ANÁLISIS El investigador Henry Oporto presentó un
estudio de minería y recomendó que el Estado debe preservar las fuentes
laborales en el largo plazo. Redacción
central / Cambio Las cooperativas generan la mayor parte de la mano de obra en
las minas. Un estudio plantea que la
generación de empleos sea sostenible en el largo plazo. El sector estatal y el cooperativizado
generan el 90% de los empleos del sector minero, y el restante 10% es absorbido
por las empresas privadas. El
investigador social Henry Oporto presentó ayer el libro ¿De vuelta al Estado
minero?, en el que participa como co-editor y realizó un diagnóstico de las
empresas mineras nacionalizadas. “El
sector estatal está generando más empleos que el sector privado, no hay una
cifra precisa en los datos estadísticos, pero se estima que en la minería
boliviana se generan alrededor de 10 mil empleos. De esa cifra, creo que las
cooperativas y el Estado generan el 90% de los empleos”, sostuvo Oporto. Manifestó que las cooperativas son las que
generan más fuentes de empleo, “por eso interesa que este sector se fortalezca
empresarialmente con políticas de fomento por parte del Gobierno”, apuntó. El investigador destacó que la minería
estatal genere fuentes de empleo. Sin embargo, advirtió que éstas deben ser
aseguradas en el largo plazo para evitar errores históricos como en 1952,
cuando se tuvo que relocalizar a una gran cantidad de trabajadores del
subsuelo. Remarcó que el Estado tiene la
capacidad de emprender grandes proyectos mineros y aplicar innovaciones
tecnológicas. Para la atracción de más
inversiones en proyectos mineros, planteó que el Estado debe formular tributos
razonables para las empresas. Para Oporto, los resultados del proceso de
nacionalización de las minas puede estar ingresando en “un período de estancamiento”,
tomando en cuenta que el desarrollo del sector aún es poco visible. Añadió que para salir de ese escenario, el
Estado debe formar alianzas estratégicas con los privados YPFB anuncia 130 mil instalaciones de gas Economía
RECURSOS El próximo año, la inversión
en el sector será de $us 274 millones. Redacción
central / Cambio El objetivo es cambiar
la matriz energética para fomentar el consumo de gas natural en el mercado
interno. Yacimientos Petrolíferos
Fiscales Bolivianos (YPFB) proyecta 130 mil instalaciones de gas domiciliario
con gas natural convencional y virtual en los nueve departamentos del país con
una inversión de $us 274 millones para el año 2014, informó el gerente de Redes
de Gas y Ductos, Sergio Borda Reyes. “Se
tiene programado realizar 130 mil instalaciones en 2014 tanto con gas
convencional como virtual, alrededor de 274 millones de dólares se invertirán
en 2014 para abastecer las instalaciones que se harán en 26 poblaciones nuevas
y se seguirán ampliando las redes de gas natural en las ciudades capitales de
departamento”, aseveró Borda, según la petrolera estatal. Explicó que el incremento del presupuesto
para el próximo año se debe a las instalaciones del gas virtual que se
destinarán a 26 ciudades intermedias alejadas de gasoductos que incluyen a
poblaciones del norte del país (Pando y Beni). Para este propósito se requiere
transportar el combustible mediante cisternas desde la planta de gas natural
licuado (GNL) que se construye en Río Grande, Santa Cruz. Este año, la estatal petrolera programó $us
108 millones para 80 mil instalaciones en los seis departamentos que ya cuentan
con el servicio. “En 2013 se programaron
108 millones de dólares y tenemos un excelente avance. Prácticamente las 80 mil
instalaciones las vamos a hacer realidad este año y vamos a sobrepasar las 350
mil instalaciones de gas natural”, afirmó Borda. ZANJAS EN LA PAZ Entre enero y octubre del presente año,
12.129 hogares se beneficiaron con instalaciones de gas domiciliario en la
ciudad de La Paz, lo que representa una ejecución del 87%, indicó Borda. Para ampliar la cobertura de gas se abrieron
zanjas en varias zonas paceñas. En ese
marco, se acordó que hasta el 20 de noviembre se cerrarán todas las zanjas que
estén abiertas en la ciudad de La Paz con la finalidad de evitar perjuicios a
la población. BCB desembolsó $us 909 millones para proyectos de YPFB El crédito concesional otorgado por el instituto emisor
es a 20 años plazo, con cinco años de gracia a partir del primer desembolso (7
de octubre de 2010) y a una tasa de 1%
de interés anual. La Razón Digital /
Miguel Lazcano / La Paz 09:09 / 06 de
noviembre de 2013 El Banco Central de
Bolivia (BCB) desembolsó hasta el 31 de octubre de 2013 Bs 6.325,9 millones
($us 909 millones) de los créditos otorgados a Yacimientos Petrolíferos
Fiscales Bolivianos (YPFB) para la construcción de las plantas de separación de
líquidos Río Grande en Santa Cruz, Gran Chaco en Tarija, Amoniaco Urea en
Cochabamba y para proyectos de YPFB Transporte.
Según la Gerencia Nacional de Planificación, Inversiones y Estudios de
la petrolera estatal, el BCB desembolsó el 97% del crédito SANO 202/2009
destinado a la construcción de las plantas de separación de líquidos Río
Grande, Gran Chaco y para proyectos de YPFB Transporte, como el Gasoducto de
Integración Juana Azurduy (GIJA), la ampliación del Gasoducto Villa
Montes-Tarija y el proyecto Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA. El monto total vigente del crédito SANO
202/2009 es de Bs 4.879 millones, y ya se realizaron 47 desembolsos por Bs
4.728,9 millones, equivalente al 97% del total, quedando un saldo de Bs 150,1
millones.
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