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MONITOREO DEL 4 DE
JUNIO. AERONOTICIAS TE BRINDA EL PRIMER SEGUIMIENTO INFORMATIVO A TODAS LAS
NOTICIAS DE LA AERONÁUTICA, SEGURIDAD, DEFENSA Y DESARROLLO DE BOLIVIA Y EL MUNDO.
BIENVENIDO… AERONÁUTICA La Paz y Cochabamba tendrán helicópteros
para patrullaje MODELOS En el caso de La Paz, El
Alto, Potosí y Oruro se requieren aeronaves de altura con turbinas. Son
producidas en Alemania, Rusia y Francia. Cochabamba y La Paz / Cambio El
precio de los helicópteros de altura asciende a $us 5 millones. La próxima Cumbre de Seguridad
Ciudadana tratará la implementación de patrullaje aéreo en el país. Cochabamba y La Paz serán los
próximos departamentos en el país que contarán con helicópteros para reforzar
la seguridad ciudadana y combatir la delincuencia, que preocupa a la
ciudadanía en general. La información la dio a conocer el gobernador
de Cochabamba, Edmundo Novillo, tras explicar que el presidente Morales le
oficializó el dato. “Próximamente será para Cochabamba y La Paz, es un
compromiso del Gobierno nacional. En todo caso, nosotros aguardaremos, yo
creo que en los próximos meses tendremos también un helicóptero para combatir
a la delincuencia”. La autoridad no descartó la posibilidad de dar una
contraparte en recursos económicos para la adquisición de esos helicópteros,
en caso de que el Gobierno nacional así lo proponga. “Si es que nos
sugieren, haremos un esfuerzo, ya que con el Gobierno realizamos siempre una
serie de obras, donde coadyuvamos de manera conjunta con recursos económicos
en el proceso de implementación y fortalecimiento de la institución”,
puntualizó. Entre tanto, el ministro de Gobierno, Carlos Romero,
explicó que lo que se quiere es desplegar una Policía Aérea con alcance
nacional. “Estamos en condiciones de hacerlo, lógicamente habrá que
tomar en cuenta que los requerimientos no son iguales para todos los lugares
del país”, explicó la autoridad estatal. Romero mencionó que con los
466.1 millones de bolivianos, presupuestados para seguridad ciudadana, se
pueden adquirir 35 helicópteros de calidad, de los Robinson entregados en
Santa Cruz de la Sierra. Ed.
Impresa EN EL CENTRO SIMÓN I. PATIÑO Presentan libro
sobre la primera mujer aviadora Por
Redacción Central | - Los Tiempos - 4/06/2013. “Amalia Villa de la Tapia, una
mujer real, boliviana, que sacó su brevet de aviadora en Lima (Perú), y
posteriormente en Francia, en épocas increíbles para una mujer. Estamos
hablando de 1922”, dice Gaby Vallejo sobre su libro “Amalia, desde el espejo
del tiempo”, que será presentado hoy a las 18:30 en la biblioteca del Centro
Simón I. Patiño, con el auspicio de la Fuerza Aérea Boliviana y la Asociación
Nacional de Mesas Redondas Panamericanas. “Esta mujer –continúa la
escritora–, me empezó a apasionar porque para poder graduarse tenía la
obligación de tener un avión. Ella hizo un gran esfuerzo porque Bolivia le
regalara el avión, pero nunca le respondió, pero le prestaron un avión para
que se graduara en una época donde no había ni un solo avión boliviano, ni un
aviador, ni aeropuerto, ni aviadoras”. “Su vida me fascinó de tal manera
–dice Gaby Vallejo–, que empecé a indagar en periódicos de la época desde
1919 hasta que murió, porque ella hizo historia en Bolivia. Fue gestora de la
fundación de la Escuela Civil de Aviación. Fue un modelo de mujer en cuanto
que rompió las tradicionales formas de ser mujer”. “Fuera de todo eso me ha
llamado la atención porque ha sido una mujer solitaria. Ha vivido 101 años y
renunció al éxito que le ofrecía el Perú, porque ella estudió allá”. SEGURIDAD Senado prevé reiniciar
debate de Ley de Armas esta semana La
Paz, 3 jun (ABI).- El jefe de la Bancada del Movimiento Al Socialismo (MAS),
Eugenio Rojas, informó el lunes que esa instancia legislativa prevé reiniciar
está semana el debate del proyecto de Ley de Armas, que se suspendió por
falta de acuerdo en tres artículos. 'En el Senado tenemos la Ley de Armas y
Municiones, que nos han quedado tres artículos paralizados, ya está
consensuado, también tenemos una ley paralizada, por temas muy pequeños, el
tema de declarar paleontológica Tarija, Chuquisaca y Potosí, si no me
equivoco', explicó a los periodistas. El Senado dejó en suspenso el debate de
la norma porque no se estableció un consenso en tres artículos: el primero
referente a la adquisición de armas y la responsabilidad del poder político a
través del Ministro de Defensa, que debe garantizar un porcentaje mínimo de
reserva estratégica en la tenencia y adquisición de munición, según el
artículo 10 de la Constitución Política del Estado. El segundo artículo que
quedó en suspenso, se refiere a establecer la internación de armamento al
país, que debe autorizarse a través de un trámite por Cancillería y el
Ministerio de Defensa, con resolución expresa, para legaciones diplomáticas,
acreditadas y también instituciones de carácter deportivo interno y olímpico.
El último artículo que falta debatir y consensuar es la prohibición de portar
armas y explosivos en movilizaciones y bloqueos de carreteras. La futura ley
de armas regulará el uso y tenencia de todo tipo de armamento, ya sea de
fuego, explosivos, juegos pirotécnicos y cualquier otro tipo de armamento de
uso militar y policial. ERRADICACIÓN
DE COCA. Gobierno boliviano denuncia que cocaleros retienen a
tres militares Productores
de hoja de coca de Bolivia retienen desde el fin de semana a tres militares,
dentro de un conflicto provocado por la destrucción de cultivos ilegales de
la planta en el norte del departamento de La Paz. El ministro de Gobierno, Carlos
Romero, informó a los medios que se trata de un soldado y dos oficiales del
Ejército retenidos cerca del pueblo de Apolo, 450 kilómetros al norte de La
Paz, donde militares y policías de la Fuerza de Tarea Conjunta (FCT)
iniciaron hace diez días la destrucción de plantaciones ilegales de coca. Según
Romero, los cocaleros retuvieron inicialmente a cinco militares, pero dos ya
fueron liberados. El ministro agregó que se presume que los captores pretenden
"negociar" la liberación de seis dirigentes detenidos por
"dirigir acciones de resistencia a la intervención de la FTC", pero
sostuvo que "de ninguna manera se va a proceder a ningún intercambio de
rehenes o personas retenidas. "La instrucción que hemos emitido es que
los seis aprehendidos sean trasladados a la ciudad de La Paz y puestos a
disposición del Ministerio Público para evitar cualquier tipo de presión
social local con fin de interferir en la aplicación de la justicia",
señaló Romero y agregó que los captores serán denunciados por
"secuestro". La semana pasada ya hubo un choque entre los agentes
de la FTC y cocaleros ilegales de Apolo. El Gobierno boliviano denunció
entonces que peruanos asentados en el norte de La Paz y vinculados con el narcotráfico
instigan en esa zona a resistir la destrucción de cultivos ilegales coca,
planta base para producir cocaína. Romero sostuvo hoy que unos 200 militares
y policías continúan con la destrucción de las plantaciones y que otros 150
agentes de la Unidad Táctica de Operaciones Policiales están en la zona para
tareas de "patrullaje y control". Añadió que el viceministro de
Sustancias Controladas, Felipe Cáceres, convocó a los pobladores de Apolo a
discutir iniciativas productivas para reemplazar el cultivo de coca, pero
descartó que se vaya a negociar el reconocimiento de los cultivos ilícitos. En
Bolivia existen 27.200 hectáreas de esta planta, pero de las que solo 12.000
está reconocidas como legales, según datos oficiales de septiembre del 2012 Policía
antinarcóticos secuestra más de diez kilos de marihuana en tramo
Sucre-Cochabamba Chuquisaca,
BOLIVIA, 3 jun (ABI).- El jefe departamental de la Fuerza Especial de Lucha
Contra el Narcotráfico (FELCN) de Chuquisaca, Weimar Ledezma, informó el
lunes que en un operativo realizado en la carretera Sucre-Cochabamba,
efectivos antinarcóticos lograron secuestrar diez kilos con 728 gramos de
marihuana. 'El operativo realizado ayer (domingo) al amanecer realizamos un
operativo en la carretera Sucre-Cochabamba, donde logramos aprehender a tres
personas de sexo masculino, quienes transportaban diez kilos con 728 gramos
de marihuana en su vehículo particular, la cual iba a ser trasladada a Santa
Cruz', señaló a los periodistas. En ese marco, la autoridad policial señaló
que los tres aprehendidos fueron remitidos ante la fiscal de sustancias
controladas para que estos tengan su respectiva sanción conforme a las leyes
vigentes, por el ilícito cometido. Brasil militariza fronteras por seguridad Unos 33.500 soldados vigilan los límites del país
apoyados por drones. / / La presidenta brasileña,
Dilma Rousseff, dijo ayer que 33.500 soldados fueron desplazados a las
fronteras del país en el marco de una gran operación diseñada para reforzar
la seguridad durante la Copa Confederaciones de fútbol y la próxima visita
del Papa. “Protegiendo las fronteras ayudamos a aumentar la seguridad para
los grandes eventos que se aproximan, como la Copa Confederaciones y la
Jornada Mundial de la Juventud (JMJ) cuando recibiremos al papa Francisco”,
dijo. La operación se inició hace diez días y, según la Mandataria, ya
presenta resultados “muy positivos”, como la incautación de “seis toneladas
de drogas y de 8.000 kilos de explosivos”. Rousseff aseguró que mediante esta
operación “se han cubierto los 17.000 kilómetros de fronteras terrestres” del
país, que en su mayoría discurren por la región amazónica. En la operación
participan soldados de todas las Fuerzas Armadas, que cuentan con apoyo de
blindados, helicópteros y cazas de combate, así como de cuatro vehículos
aéreos no tripulados, también conocidos como “drones”. Según las previsiones
de las autoridades de Defensa, los soldados desplazados a las fronteras
regresarán a sus cuarteles después de la visita del Papa, quien estará en
Brasil entre los días 22 y 28 de julio para asistir a la JMJ. La Copa
Confederaciones se disputará entre los días 15 y 30 de junio. DEFENSA Bolivia pide Consejo de
Defensa de UNASUR para debatir pedido colombiano de integrar OTAN La Paz, 3 jun (ABI).- El presidente boliviano Evo
Morales pidió el lunes una reunión de emergencia del Consejo de Seguridad de
la Unión de Países Sudamericanos (UNASUR) para debatir la posición de
gobiernos como el de Colombia, de pertenecer a la OTAN, en una actitud que,
denunció, significa alentar la guerra, una amenaza y una agresión a los
gobiernos progresistas de la región. En un encendido discurso en la población
minera de Llallagua, el Jefe de Estado denunció el pedido colombiano de
formar parte de la Organización del Tratado Atlántico Norte (OTAN) que -dijo-
abrirá las puertas a la muerte en el continente y alertó a los presidentes a
revisar los acuerdos, sobre todo el acuerdo constitutivo de UNASUR, que
garantizan la paz, la seguridad, la integración y el desarrollo. 'He decidido
pedir públicamente al secretario general que convoque de emergencia al
Consejo de Seguridad de UNASUR para ver esos pedidos de ser parte de OTAN.
Ese pedido de ser parte de la OTAN es una amenaza a nuestro continente, es una
amenaza al Caribe y Latinoamérica, es una agresión, una provocación, una
conspiración a gobiernos antiimperialistas, a Venezuela, Ecuador, Nicaragua y
Bolivia', subrayó. El gobernante boliviano consideró que la intención
colombiana, alentará también la posibilidad de una intervención, de una
invasión, a los países progresistas de la región bajo diversos pretextos,
pero con el objetivo central de 'saquear los recursos naturales'. 'Cuando ya
no pueden frenar procesos revolucionarios democráticos, procesos de profundos
cambios con recuperación de nuestros recursos naturales ahí los imperios se
preparan y usan su fuerza para invadirnos, e invadir nuevamente y dominarnos
nuevamente para saquear nuestros recursos naturales', sustentó. Recientemente,
el presidente colombiano Juan Manuel Santos anunció que en junio suscribirá
un acuerdo de cooperación con la Organización del Tratado Atlántico Norte,
con la expectativa de ingresar próximamente a ese organismo multilateral. Morales
dijo que todos los presidentes de Latinoamérica deben revisar los acuerdos
suscritos, que establecen la paz, integración y desarrollo en la región,
rubricados desde la década de los '90. Entre ellos recordó el Compromiso
Andino de Paz, Seguridad y Cooperación de 1989; la Declaración del Mercado
Común del Sur de 1998, que declara a la región como una zona de paz; además
de un acuerdo similar suscrito por la UNASUR en 2000, en Lima. 'Esta última
declaración decide que nuestra región no está dispuesta a permitir el uso de
la fuerza entre estados de Sudamérica, no sólo es eso, los gobiernos de
América del Sur hemos firmado (también) varios compromisos para crear una
zona libre de armas nucleares, una región con bajo nivel de costo militar y
una región que privilegia el desarrollo social y no la guerra, además de la
paz, la integración y el desarrollo de los pueblos de América', recordó el
mandatario boliviano. Morales dijo que se debe revisar también la historia y
los documentos, para demostrar que algunos gobiernos de Sudamérica se equivocan,
porque están buscando la guerra y no 'la paz y la vida'. En ese sentido,
alertó a los movimientos sociales de la región a repasar la historia, a
unirse y organizarse para defender los recursos naturales, la vida y rechazar
la guerra. 03 de junio de 2013 |
Política PRESIDENTE DE
CHILE ESPERA PRESENTACIÓN DE LA “MEMORIA” BOLIVIANA ANTE LA CIJ En entrevista con la cadena televisiva internacional CNN, el mandatario
chileno volvió a reiterar los argumentos de su Gobierno que desestiman entregar
mar o territorio a Bolivia, aludiendo a la vigencia del Tratado de Paz y
Amistad de 1904. Redacción central, 3 Jun. (ANF).- El presidente de Chile, Sebastián Piñera, manifestó
este lunes que está a la espera de que el Gobierno boliviano pueda presentar
ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya la exposición
escrita de los hechos en que basa la demanda marítima, los fundamentos de
derecho y las conclusiones –conocida como “memoria”–, para definir su postura
de cara a enfrentar este proceso. En entrevista con la cadena televisiva
internacional CNN, el mandatario chileno volvió a reiterar los argumentos de
su Gobierno que desestiman entregar mar o territorio a Bolivia, aludiendo a
la vigencia del Tratado de Paz y Amistad de 1904, que definió los límites
entre ambos países. “Naturalmente que Chile siempre ha sido un país
respetuoso del derecho internacional y de los tratados internacionales, la
Corte Internacional ha aceptado conocer la presentación que ha hecho Bolivia,
naturalmente que Chile podrá en el transcurso del proceso establecer que dado
que existe un Tratado, la Corte no tendría competencia en esta materia, pero
vamos a esperar que Bolivia presente su caso, que lo deberá hacer cuando
presente la memoria para ver cómo reaccionamos”, señaló. Documental 'El Mar de Bolivia' se proyectó
con éxito en Sucre La Paz, 3 jun (ABI).- El director Ejecutivo de la
Dirección Estratégica de Reivindicación Marítima (DIREMAR), Juan Lanchipa,
informó el lunes que el documental 'El Mar de Bolivia' fue proyectado con
éxito en la ciudad de Sucre, capital de Bolivia. 'La actividad del fin de
semana estuvo completamente colmada, en sus diferentes horarios, por la gran
presencia de estudiantes, universitarios, organizaciones sociales, maestros y
la ciudadanía sucrense', explicó al destacar el civismo de la gente que
asistió al cine y comentó con mucha impotencia la usurpación del Litoral en
1879. Informó que después de la
proyección del documental, se realizaron charlas sobre el tema marítimo y una
breve explicación sobre la demanda interpuesta por Bolivia ante la Corte
Internacional de Justicia de La Haya, con el propósito de que la población
esté informada de los pasos que está dando Bolivia. El documental 'El Mar de
Bolivia' fue producido por DIREMAR, sobre la base de documentos primarios y
recoge aspectos y detalles precisos desde la época colonial, donde se muestra
a la que hoy es Bolivia, con su acceso al mar. También describe pasajes de la Guerra del
Pacífico, la presión que ejerció Chile para lograr la firma del Tratado de
1904 y las acciones que realizaron los diferentes gobiernos de Bolivia por
recuperar la cualidad marítima. Del titular de DIREMAR anticipó que el
documental se proyectará en otras regiones del país, con el propósito de
fortalecer la conciencia marítima. Presidente
Piñera revela estrategia en La Haya. Chile busca la incompetencia del Tribunal
y dilatar juicio marítimo El Gobierno del
Mapocho se atrinchera en el Tratado de 1904 y reitera que no tiene pendientes
limítrofes con Bolivia. La Moneda esperará que el país haga conocer su
proposición para atender su defensa. El
presidente de Chile, Sebastián Piñera, reveló ayer su estrategia destinada a
dilatar una solución a la causa marítima de Bolivia, a través de “la
declaración de incompetencia” de la Corte Internacional de Justicia de La
Haya y su reafirmación de constituirse en un país "respetuoso" de
los acuerdos internacionales, así como decir que entre Bolivia y Chile no
existen temas pendientes, pues todos fueron zanjados con el Tratado de 1904. Piñera
en una declaración transmitida por la cadena norteamericana CNN, dijo:
“Tenemos el Tratado de 1904 que zanjó en forma clara y definitiva los límites
entre Bolivia y Chile, y por tanto la posición chilena es que los tratados
que Chile firma, Chile los cumple, y también esperamos que Bolivia los
cumpla”. Añadió: “A nosotros nos interesa tener buenas relaciones con todos
los países del mundo y por tanto vamos a tener una actitud de diálogo, de colaboración
con Bolivia, pero no vamos a estar dispuestos a sacrificar lo que
legítimamente nos pertenece”. Bolivia presentó una demanda ante la Corte
Internacional de Justicia de La Haya en busca de una solución al centenario
conflicto bilateral. Piñera, dijo asimismo, que su defensa espera conocer el
documento boliviano en el marco de la aceptación del proceso, pero
ratificarán la vigencia del Tratado de 1904 y bajo ese argumento esperan que
la CIJ no asuma competencia. En caso de darse una figura favorable al vecino
país, Bolivia ya anticipó esa jugada y, por ello, se ha planteado en la
demanda presentada en la sede de La Haya el 24 de abril pasado, una reserva
de acudir al arbitraje. En ese caso, se debe recurrir ante la Corte
Permanente de Arbitraje de La Haya, instancia competente y reconocida por el
mismo Tratado de 1904 y el Protocolo Complementario de Sustitución de
Arbitraje de 1907, explicado en reiteradas oportunidades por el investigador
Víctor Hugo Chávez Bolivia, el mar y Ecuador El Nº 124 de la revista Nueva Crónica ha publicado con
el mismo título un interesante artículo del Cientista Social ecuatoriano
Jorge G. León Trujillo, seguido del comentario del embajador de Chile en el
Ecuador, Juan Pablo Lira, y de la respuesta de aquél. Por su importancia nos
referimos a este intercambio de ideas. Es sabido que la simpatía ecuatoriana
por nuestro centenario problema marítimo y por nuestro pueblo es invariable.
Arranca ello de nuestros orígenes comunes precolombinos de raíces incaicas; y
es curioso que estos países andinos junto al Perú, que tienen los mismos
orígenes, no hubieran formado un bloque económico y político, después de la
disolución de la Confederación Perúboliviana, por obra de Chile. Por lo
demás, es memorable la amistad boliviana ecuatoriana, precisamente desde los
fastos de nuestras epopeyas de la independencia. ¿Acaso no fue el Mariscal
Andrés de Santa Cruz coautor de la victoria en la batalla de Pichincha, donde
se ganó el ascenso a General de División? ¿No medió Ecuador cuando el mismo
Mariscal soportó la expulsión a que le condenaron Chile y Bolivia? Después,
en plena etapa republicana, Ecuador y Bolivia firmaron un notable tratado de
alianza, muy importante, que seguramente está olvidado en los anaqueles de
ambas cancillerías. El 8 de mayo de 1842, entre los representantes de Bolivia
y Ecuador, Manuel de la Cruz Benavente y Pedro Cargo, respectivamente,
firmaron en La Paz el Tratado de Amistad y de “Alianza ofensiva y defensiva con
el objeto de sostener su independencia, integridad y soberanía; de escudar su
seguridad contra todo ataque exterior, y de prestarse mutuo apoyo para el
sostenimiento de cualquier otro derecho perfecto amenazado, o que pretenda
violarse o se violare por alguna tercera potencia”. El Tratado contiene otros
aspectos interesantes, como dotarse de 4.999 hombres de todas las armas, con
sus respectivos generales, jefes y oficiales y el correspondiente tren de
campaña. Los artículos 10, 11 y 12 se ocupan del mando de las tropas y de
proporcionarse una marina de guerra para mutuos servicios a la alianza y se
compromete a formar y sostener una escuadrilla que pueda obrar en el mar del
sur. “Bolivia se compromete por su parte a tener dentro de dos años dos
buques de guerra de vapor de 300 toneladas a lo menos, en el mejor pie de
guerra posible, o una corbeta y un bergantín de guerra, en caso de que no se
consigan aquellos. El Ecuador se compromete por su parte un buque de guerra a
vapor…”. Este tratado se aprobó, confirmó y ratificó en Sucre, el 8 de
noviembre de 1842. Lo curioso, de los tantos que se dan en el país, es que no
se hubiera podido “guardar, cumplir y hacer guardar y cumplir en la República
religiosamente todos y cada uno de sus artículos”. Seguramente, la ejecución
del tratado que antecede, firmado con la enorme simpatía mutua y decisión,
pudo tener enorme transcendencia para la defensa de nuestros Estados y aun
para la constitución de una flota de marina mercante, que estaría surcando
los mares del mundo con gran provecho de ambas países, lo que buenamente
podría impulsarse todavía en tiempos actuales. Pero nos hemos desviado del
objeto del análisis: El intercambio de opiniones de los señores León Trujillo
y Juan Pablo Lira, precisamente sobre la “herida profunda e injustificada” de
Bolivia que, según el intelectual ecuatoriano, “fue fruto de una conquista
del vecino sin pretexto justificable. Pura y simple conquista de esas que
construyen lo injustificable y que el tiempo no puede darle razones”. Se
presenta Jorge G. León Trujillo con una personalidad versada, con criterio
correcto y equilibrado, sus juicios valen tanto más, por ser un tercero en la
discordia. Hay un par deslices no obstante -justificable porque nadie puede
conocer a plenitud los avatares de otro país-, cuando dice que la frontera
peruana chilena fue establecida desde su independencia mutua, lo que no es
exacto, porque ambos territorios estaban separados por Atacama, que
pertenecía a la Intendencia de Potosí de la Audiencia de Charcas, que continuaba
bajo el dominio realista; y cuando dice: “Bolivia nace, pues, sin salida al
mar, pero Bolívar buscó una salida al mar para Bolivia y el país dispuso de
ella hasta 1878”, lo que tampoco es exacto. Atacama nació a la independencia
juntamente con Bolivia, en cuya fundación intervino con su diputado y Bolívar
casi al abandonar el país dicta el decreto de creación del Puerto Mayor con
el nombre de La Mar, al puerto que ya servía a Potosí como tal en la colonia.
DESARROLLO Empresa cruceña se adjudica 250 toneladas Gobierno anuncia
venta de cloruro de potasio. El
gobierno de Bolivia anunció este lunes la primera venta de 250 toneladas de
cloruro de potasio (KCl), como parte de un proceso industrial con el cual
busca constituirse en tres años en uno de los principales productores en el
mundo de este compuesto químico. El gerente de Recursos Evaporíticos de la
estatal Corporación Minera de Bolivia (Comibol), Alberto Echazú, ratificó que
Bolivia es el segundo país con mayor reserva de cloruro de potasio y que el
mercado es casi infinito en la esfera mundial. "Estamos apuntando a la
producción industrial a gran escala para el 2016", agregó el
funcionario. Echazú aprovechó la oportunidad para informar que ya se adjudicó
la venta de las primeras 250 toneladas de cloruro de potasio producidas en
Bolivia a la empresa cruceña Petrodrill por un monto de 120.000 dólares, es
decir, 480 dólares por cada tonelada métrica. De acuerdo con la información de la Gerencia
de Recursos Evaporíticos, en los próximos días se suscribirá con Petrodrill
un acuerdo en el que se definirá un cronograma que permita entregar el
químico en plazos. "Ha concluido el proceso de calificación, se ha
emitido la nota de adjudicación a la empresa Petrodrill de Santa Cruz.
Nosotros estamos en la capacidad de entregar el volumen total en una sola
entrega, pero los compradores harán un cronograma de entregas y más temas de
detalle lo vamos a coordinar estos días", manifestó. Echazú anunció que
en los próximos tres meses se volverá a licitar otra cantidad similar de
cloruro de potasio, con el fin de completar de manera gradual una venta de al
menos 1.000 toneladas del compuesto químico hasta fin de año. "Estamos
en el proceso de implementación de todos los servicios básicos necesarios
para atender la futura demanda. Este producto será fundamental para el
desarrollo del país, pues se proyecta grandes ingresos por la venta de este
producto", afirmó el director de la Comibol. Según los estudios de la
GNRE, el Salar de Uyuni posee una reserva de 2.000 millones de toneladas de
potasio que representan más de 3.700 millones de toneladas de cloruro de
potasio, con lo cual Bolivia se ubica en el segundo país con mayores reservas
en el mundo, después de Canadá. La fase I de la instalación de la planta
piloto de cloruro de potasio se inauguró el 9 de agosto de 2012 y ahora se
encara el proceso industrial a gran escala hasta 2016. La planta industrial
de cloruro de potasio está proyectada para una capacidad de producción de
700.000 toneladas al año. (Tomado de Xinhua. Gobierno impulsa cuatro proyectos
termoeléctricos. DATO
En el próximo quinquenio, el Gobierno invertirá $us 1.000 millones en
generación eléctrica. Redacción central / Cambio Bolivia entra en una nueva
etapa de desarrollo de energía. Los programas de
energía corresponden a la Agenda 2025. El sector requiere $us 1.000 millones
de inversión.
“Estamos con cuatro proyectos
termoeléctricos, Bulo Bulo, Termoeléctrica del Sur, Termoeléctrica de Warnes
y la Termoeléctrica de El Alto, que fue inaugurada hace semanas”, informó
ayer la viceministra de Electricidad y Energías Alternativas, Hortensia
Jiménez. La
Termoeléctrica del Sur y otros proyectos que se están trabajando se
encuentran dentro el marco de la Agenda del Bicentenario 2025. Recordó
que la Termoeléctrica del Sur cuenta con una inversión de 122 millones de
dólares que son financiados por el Banco Central de Bolivia (BCB), mientras
que su ejecución corresponde a la firma subsidiaria Empresa Nacional de
Electricidad (ENDE Andina SAM-Sociedad Anónima Mixta). En ese marco,
el sector eléctrico nacional ingresará en una nueva etapa de desarrollo
referida a la incorporación de energías alternativas en el sector de
generación, sostuvo la autoridad de Gobierno. “A partir de esto entramos a
(...) la incorporación de energías renovables, como es el caso de Misicuni,
San José, que son hidroeléctricas”, indicó. De momento, está en
ejecución el primer proyecto eólico en Qollpana, Cochabamba, obra que contará
con tres megavatios (MW) de potencia.Asimismo, está en etapa de
financiamiento la Geotérmica en la Laguna Colorada, que incorporará 50 MW al
Sistema Interconectado Nacional (SIN).
Agregó que para el próximo quinquenio el Gobierno Plurinacional tiene previsto invertir 1.000 millones de dólares en el sector eléctrico. El apoyo económico gubernamental incrementará la oferta de electricidad en el país en 620 MW, índice con el cual se garantizará el abastecimiento de energía eléctrica para todo el país. |
martes, 4 de junio de 2013
ULTIMAS NOTICIAS DEL 4 DE JUNIO
lunes, 3 de junio de 2013
ULTIMAS NOTICIAS DEL 3 DE JUNIO
MONITOREO DEL 3 DE JUNIO DE 2013
AERONOTICIAS, TE BRINDA EL PRIMER SEGUIMIENTO
INFORMATIVO A TODAS LAS NOTICIAS DE LA AERONÁUTICA, SEGURIDAD, DEFENSA Y
DESARROLLO DE BOLIVIA Y EL MUNDO. ESTIMADOS SEGUIDORES DE ESTE INFORMATIVO, POR
RAZONES LABORALES EN EL EXTERIOR DEL PAÍS SE SUSPENDIÓ POR ALGUNOS DÍAS, PRONTO
ESTAREMOS INFORMANDO A TRAVÉS DE ESTE MEDIO LAS NOTAS QUE TRAJIMOS FUERA DE
NUESTRAS FRONTERAS. BIENVENIDO… AERONÁUTICA02 de junio de 2013 | Política FUTURA
CUMBRE DE SEGURIDAD DEFINIRÁ INCORPORACIÓN DE VIGILANCIA AÉREA A TRAVÉS DE
HELICÓPTEROS La autoridad de Estado
manifestó que se busca avanzar en la tecnificación de la vigilancia no solo a
través de los helicópteros sino también a través de las cámaras televisivas,
patrulleros e infraestructura para los efectivos policiales La Paz, 02 Jun. (ANF).- El
ministro de Gobierno, Carlos Romero, aseveró este domingo que una futura Cumbre
de Seguridad Ciudadana será la que defina la siguiente ciudad que tendrá en
operaciones vigilancia aérea a través de helicópteros como sucede en la ciudad
de Santa Cruz en la actualidad. La mañana de este domingo, el Ministro de
Gobierno compartió con los efectivos de la Policía Boliviana en un acto
especial realizado en el Estadio de La Paz, donde compartieron junto a los
familiares de los efectivos policiales así como con miembros de la Selección
Boliviana de Futbol. Estatal BoA
transporta 150.000 pasajeros cada mes VUELOS La aerolínea cubre las rutas internacionales
de Buenos Aires, Sao Paulo y Madrid. Redacción central / Cambio BoA apunta a
controlar más del 80 por ciento del mercado aeronáutico nacional. Al realizar una evaluación del primer cuatrimestre del
año, el gerente general de la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA),
Ronald Casso, comentó que los indicadores de la compañía son positivos con el
transporte de unas 5.000 personas por día y alrededor de 150.000 cada mes.
Creada por el Decreto Supremo 29318, la aerolínea cuenta con 10 aeronaves de
tipo Boeing 737, consideradas entre las más modernas del sector. La
flota de aviones cubre las rutas nacionales y los vuelos a Sao Paulo, Brasil,
Buenos Aires, Argentina y Madrid, España. Para el presente año se
proyecta un crecimiento del mercado aeronáutico entre el 8% a 10%, y se prevé
que BoA ocupará el 82% del mercado regulado, con el transporte de 1,5 millones
de pasajeros. En cuanto a
la ampliación de vuelos internacionales, Casso indicó que se tramita la
licencia para abrir la ruta a Miami, en Estados Unidos. “La evaluación
de estos primeros cuatro meses es muy positiva, se han incrementando pasajeros;
hoy BoA realiza 60 vuelos al día, ésa es un marca muy importante que se elevará
en la época alta en el mes de julio, cuando se habiliten más frecuencias
y se realicen más promociones para mejorar el servicio a la población nacional
y a los visitantes”, anticipó Casso. SEGURIDAD Bolivia aspira a combatir el contrabando con precios (Ministra Morales) La
Paz, 2 jun (ABI).- La ministra de Desarrollo Productivo, Teresa Morales,
aseveró el domingo que la aspiración del país es combatir el contrabando con
'precios' y 'en los hechos', no así con policías y con 'coas' (Control
Operativo Aduanero), en alusión al trabajo que se desarrolla en la empresa
estatal Enatex. Morales, en entrevista con medios estatales, explicó que en el
mercado, por ejemplo, se encuentra una polera china a 25 ó 30 bolivianos, pero
de mala calidad, en cambio con la política de Enatex se podrá encontrar el
mismo producto a 20 bolivianos, pero más durable, con lo que se evitará el
ingreso de contrabando. La autoridad indicó que la idea de Enatex es 'invadir'
el mercado, 'se encontrará productos en farmacias, en la Uyustus y en todo
lugar'. Aclaró que si bien el precio de las prendas bolivianas es más bajo
cubre el costo de producción. 'Estamos intentando tomar con soberanía el
mercado interno y lo podemos hacer', mencionó. Morales manifestó que 1.750
obreros, que fueron contratados por Enatex inmediatamente después del cierre de
Ametex, trabajan en la actualidad con una capacidad instalada al máximo de la
empresa. Parte de la estrategia de la empresa textil, dijo la Ministra es
llegar con productos a mercados del exterior, pero con marca propia,
'boliviana', como también cubrir el mercado interno y vestir 'dignamente' a la
población. Informó que ya se tienen contratos de exportación a Venezuela, Cuba,
Brasil y Argentina. El 15 de junio, el Gobierno mediante el Decreto Supremo
1253 creó la Empresa Pública Nacional Estratégica Textil (Enatex), para
salvaguardar la industria textil en Bolivia, sobre la base de Ametex, un
emprendimiento privado que se cerró por las deudas millonarias que tenía. 01 de junio de 2013 | Sociedad CONGRESO
DE EXPERTOS EN SEGURIDAD SOCIAL ANALIZARÁN LA ACTUAL LEY DE PENSIONES Se analizará las posiciones de los diversos sectores sobre propuestas de
modificaciones a la Ley 065 de Pensiones y toda la polémica que se ha desatado
en los sectores sociales respecto a lo que implica una “jubilación justa” y de
qué factores depende ésta. La
Paz, 01 Jun. (ANF).- El XI Congreso
Nacional de la Asociación Boliviana de Derecho del Trabajo y la Seguridad
Social ha previsto poner en el tapete de la discusión la temática de la
seguridad social en la actual Ley de Pensiones e intentar dar respuesta a las
siguientes interrogantes: ¿Es necesario mantener, modificar o abrogar la Ley
065? ¿Quiénes tienen derecho a la jubilación con el 100% de su salario y
quiénes con el 70% o menos? ¿Cuál es el concepto de una jubilación digna? María
Eugenia Berdeja, del Comité Organizador, informó que este Congreso se realizará
en el Colegio de Abogados de La Paz desde el próximo jueves 6 al 8 de junio. El
Congreso, bajo la nominación de “Hacia un Derecho Laboral y una Seguridad
Social Inclusivos”, participará como expositor Omar Toledo de Perú, mientras
que por Bolivia lo harán los doctores Isaac Sandoval Rodríguez, Iván R. Campero
Villalba, Raúl Jiménez Sanjinés, Nancy Tufiño R., Manfredo Menacho, Gonzalo
Quintanilla, Patricia Pizarro, Víctor Reynaga y Rubén Zabaleta, entre
otros. El Congreso tratará temas actuales de la especialización de
Derecho del Trabajo: entre ellos, la estabilidad laboral y sus efectos; nuevas
formas de empleo y tercerización; el proceso laboral y el sindicato en la
post-modernidad. En relación a la especialización del Derecho de la
Seguridad Social, se analizarán las posiciones de los diversos sectores sobre
propuestas de modificaciones a la Ley 065 de Pensiones y toda la polémica
que se ha desatado en los sectores sociales respecto a lo que implica una
“jubilación justa” y de qué factores depende ésta. En el encuentro de
profesionales del derecho también se discutirá sobre las diversas alternativas
de financiamiento del sistema. Los organizadores dieron a conocer que la
participación en el Congreso es de 300 bolivianos para profesionales y 200 para
estudiantes. Mayores informaciones, en calle Mercado Edif. Lui, 3er piso, Of.
“B”, Telfs. 2406723, 2406096, 70117040 o a los correos electrónicos:
congresonalabdtss2013 @hotmail.com y/o congresonalabdtss2013@gmail.com
Pelea
por erradicación deja seis aprehendidos en Apolo Un enfrentamiento entre cocaleros de Apolo y efectivos
de la FTC que trataban de erradicar la coca excedentaria en el lugar dejó ayer
el saldo de seis aprehendidos y 11 heridos. /
/ / Un enfrentamiento entre cocaleros de Apolo y efectivos de la Fuerza
de Tarea Conjunta (FTC) que trataban de erradicar la coca excedentaria en el
lugar dejó ayer el saldo de seis aprehendidos y 11 heridos. Pese a la mutua
invitación al diálogo, éste no empieza. “El reporte que tengo de parte del
Comandante General de la Policía dice que esta mañana (ayer) hubo una fricción
de gente que quería evitar el ingreso de la FTC; la Policía hizo el uso de
agentes químicos; hay seis personas aprehendidas y 11 que tienen contusiones
por el choque con la Policía; no tengo otro reporte”, informó el ministro de
Gobierno, Carlos Romero. Tras descartar que los cocaleros tengan como rehenes a
uniformados, anunció que el Gobierno desplazó a 250 efectivos de la FTC para
erradicar y, adicionalmente, a otros 100 efectivos de la Unidad Táctica de
Operaciones Policiales (UTOP) para cumplir tareas de control y vigilancia.
“Quienes quieran resistir la erradicación van a recibir como respuesta nuestra
apertura para dialogar, pero sobre proyectos de desarrollo y no el
reconocimiento de la coca ilegal”, sostuvo el ministro Romero. Entretanto, en
una entrevista en radio Erbol, el dirigente del sector cocalero, Gregorio
López, lamentó el enfrentamiento y denunció que sus afiliados fueron los
agredidos por los efectivos policiales; pese a ello, piden al Gobierno ir al
lugar para dialogar. “A pesar de que mandamos notas al Gobierno, lamentablemente
nunca fuimos atendidos (por el Ejecutivo). Los compañeros no están de acuerdo
con la erradicación forzosa y lo dijimos en su momento”, aseguró López,
demandando la suspensión de la acción del Ejecutivo.Llamado. El viceministro de
Coca y Desarrollo Integral, Dionicio Núñez, por su lado, invitó a dialogar en
La Paz a los dirigentes y los instó a no incitar a la gente a la violencia.
“Para nosotros está claro: el tema coca está fuera de la zona delimitada y
tiene que ser erradicada”. Añadió que la gente involucrada en el conflicto no
quiso registrarse en su momento. Por su parte, Romero advirtió que “aplicará la
legalidad” y se recurrirá al Ministerio Público si pobladores desarrollan
acciones de resistencia frente a la erradicación de coca excedentaria en
lugares que no están reconocidos como áreas de producción, como sería el caso
de Apolo. En Apolo se aplicará
ley en erradicación LEGALES
En esa región existen 280 hectáreas de cultivos de coca que serán respetadas,
según el Gobierno. La Paz / ABI. Un
grupo de productores de zonas no autorizadas se opone a la erradicación. El
Gobierno advirtió de que no negociará la ley y eliminará los cultivos ilegales.
El viceministro Felipe Cáceres se encuentra en la región de Apolo. El ministro de Gobierno, Carlos Romero,
informó ayer que en la región de Apolo, en el departamento de La Paz, se
aplicará la legalidad de forma “rígida”, respecto de los cultivos excedentarios
de coca. “Y si bien en Apolo
pueda haber un área tradicional, hay una producción de coca fuera del área
tradicional, de tal modo que ahí vamos a aplicar rígidamente lo que corresponde
al trabajo de erradicación”, señaló. En una conferencia de prensa,
Romero manifestó que existe una decisión “indeclinable” y respaldada por la ley
para erradicar coca en esa región, acción que en la jornada de ayer provocó
roces entre los miembros de la Fuerza de Tarea Conjunta (FTC) y productores.
“El reporte que tengo de parte del Comandante es que esta mañana ha habido una
fricción con los uniformados, y la Policía hizo el uso de agentes químicos. Hay
seis personas que han sido aprehendidas”, informó. El Ministro de
Gobierno indicó que se trasladaron 250 efectivos policiales a esa región para
realizar el trabajo de erradicación, y otros 100 de la Unidad Táctica de
Operaciones Policiales (UTOP) para el control y vigilancia Romero mencionó que
de ninguna manera el Gobierno negociará el reconocimiento de coca ilegal, por
lo que convocó a ese sector en conflicto al diálogo y la posibilidad de optar
por proyectos alternativos. “Quienes quieran resistir las acciones de
erradicación pues van a recibir como respuesta nuestra una apertura para
dialogar acerca de proyectos de desarrollo”, indicó. OEA debatirá futuro de lucha antidrogas desde mañana AFP / Antigua Guatemala - 03/06/2013. La Organización de Estados Americanos (OEA) iniciará mañana el 43 periodo de
sesiones de su Asamblea General, en Guatemala, por primera vez centrada en el
debate de alternativas a la guerra contra las drogas, incluida la polémica
legalización. A 45 kilómetros al suroeste de la capital, la colonial
Antigua Guatemala albergará las discusiones de cancilleres o delegados de 34
países miembros activos de la OEA bajo el tema “Por una política integral
frente al problema mundial de las drogas en las Américas”, aunque también sobre
actualidad política y las reformas de la CIDH. “Estamos abriendo la
discusión (sobre las drogas); eso no se había logrado antes. Esperamos recibir
las posturas de todos los países americanos”, declaró el presidente
guatemalteco, Otto Pérez, luego de reunirse este fin de semana con el
secretario general de la OEA, José Miguel Insulza, en Ciudad de Guatemala.
Insulza entregó a Pérez un estudio, elaborado por expertos a petición de la
OEA, sobre el problema de las drogas en el continente y nuevos enfoques de
lucha, el cual fue presentado en mayo en Colombia y servirá de base en las
discusiones en Guatemala. EEUU, mayor consumidor mundial de cocaína, enviará
una delegación encabezada por el secretario de Estado, John Kerry, acompañado
por el subsecretario adjunto para la lucha contra las drogas, William Brownfield,
y el zar antidrogas, Gil Kerlikowske. La OEA plantea el reto de avanzar
hacia un consenso en América -donde ubica al 45% de los consumidores de cocaína
del mundo- sobre el futuro de la política antidrogas, luego de que países como
Guatemala, Colombia, Uruguay y México pidieran cambios en la estrategia
impulsada por Washington desde hace unas cuatro décadas. El organismo preparó
el voluminoso estudio por mandato de la Cumbre de las Américas celebrada en
abril de 2012 en Cartagena (Colombia), que acogió la iniciativa, precisamente
de Guatemala, de estudiar opciones más efectivas contra las drogas. Exigen la expulsión de la FTC. Comunarios bloquean a erradicadores
en Apolo. Viernes, Mayo 31, 2013 - 10:23 . Los
pobladores del municipio de Apolo bloquean por segundo día consecutivo la
carretera troncal que conecta esta localidad con el resto del país y los
caminos hacia las comunidades cocaleras, en demanda del retiro de los efectivos
de la Fuerza de Tarea Conjunta (FTC), informó a ERBOL el periodista Humberto
Pacosillo. Los puntos de bloqueo fueron instalados desde las 04.00 del jueves y
al momento se mantienen. Se constató que no hay vehículos varados porque los
movilizados determinaron impedir sólo el paso de los motorizados de la FTC. Un
grupo de erradicadores de coca excedentaria se encuentra varado desde ayer en
el sector denominado Uchabi, donde algunos de los efectivos aseguraron haber
pasado hambre y frío, porque en el momento en que retornaban a su campamento instalado
en la población de Apolo, los bloqueadores no les dejaron pasar con la
explosión de cachorros de dinamita. El
amague de enfrentamiento se registró aproximadamente a las 17.00 del jueves.
Los dirigentes de los movilizados exigen el retiro de los erradicadores, porque
consideran que los cocales de la zona son parte del área tradicional de
cultivos. La vía del tren Arica-La Paz opera en Bolivia El buscarril de la Empresa Ferroviaria Andina traslada
pasajeros de la localidad de Viacha al pueblo fronterizo de Charaña, desde hace
tres años. / / Vicenta Mamani tiene tantos años que hace mucho ha olvidado su
edad. Camina despacio y después de cada paso apoya su débil humanidad en un
bastón de madera. Llega, a duras penas, a la estación de trenes de Viacha y
compra un café humeante para aplacar en algo el frío que impera a las 07.30 del
lunes 20 de mayo. Lustros atrás ella
cruzó la frontera entre Bolivia y Chile, y conoció el mar gracias a un periplo
de varias horas en uno de los vagones de la locomotora. Ahora no puede repetir
aquella experiencia porque el centenario ferrocarril Arica-La Paz dejó de
trasladar pasajeros desde 1997 y hace ocho años que no transporta ni siquiera
carga hacia el puerto trasandino: en su época de bonanza el servicio llevó
hasta 300.000 toneladas anuales de minerales y de trigo. Casi nada de lo que se
deslizaba por la vía férrea, y las estaciones, sigue vigente. Esto es más
notorio en el tramo que une la localidad limítrofe de Visviri con la ciudad
portuaria de Arica, en Chile, porque en el lado boliviano la red ferroviaria
que enlaza a Viacha con la población fronteriza de Charaña, continúa operando,
llevando y trayendo pasajeros. Eso sí, antes eran decenas y hoy poco más de una
treintena que puede acceder a un boleto para cada viaje. La temperatura del
amanecer de ese lunes, en territorio viacheño, es tan gélida que las escarchas
han pavimentado el piso de la estación. Cerca
de las 08.00, las miradas giran en dirección a los rieles del tren. No hay
ruidos de máquinas, sólo los ocasionados por un vehículo que recorre encima de
las piezas de metal. Se acerca lentamente. Está pintado de azul y amarillo, y
recibe el nombre de buscarril. Tiene un letrero que resalta en el parabrisas y
que además lleva impreso su destino: Charaña. Es un “hibrido”: luce como micro
interprovincial que posee las ruedas y el apartavacas inclinado de fierro que
los ferrocarriles portan en la parte frontal para retirar a cabezas de ganado u
objetos de la vía. Apenas arriba a la
parada, la gente se agolpa en su puerta de ingreso. “¡Un ratito, un ratito!”,
clama un vendedor de boletos que es atropellado por la turba que pugna por
alguno de los 33 asientos de la máquina. Otro operario trepa por una
escalerilla metálica situada en el flanco izquierdo y, desde el techo, recibe y
acomoda la carga de los viajeros. “¡Don Freddy, no se olvide de mí!”, grita
Vicenta Mamani al “chofer maquinista”, quien le devuelve una sonrisa y le
contesta: “Cómo pues me voy a olvidar”. Ella se ubica en uno de los primeros
asientos. No hay familiares ni amigos que despidan a los pasajeros. Luego,
Freddy alza la voz, observa por el retrovisor y pone en marcha el buscarril en
dirección a Charaña, que está cerca de la comarca de Vicenta: General Pérez. La
memoria no le alcanza para recordar detalles del tren que antes recorría estos
parajes áridos. Simplemente lanza un comentario que resume sus añoranzas: “Era
lindo, pues”. Después se da vuelta y sigue con la mirada pegada en el vidrio.
El vehículo funciona desde 2010 y es propiedad de la Empresa Ferroviaria Andina
SA. La compañía tiene su domicilio legal en La Paz y fue constituida durante el
proceso de capitalización de mediados de los años 90 del siglo pasado, en el
gobierno de Gonzalo Sánchez de Lozada. Esto comenzó con la transformación de la
Empresa Nacional de Ferrocarriles (Enfe) —de la que actualmente queda una
entidad residual— en dos sociedades anónimas mixtas: la Empresa Ferroviaria
Andina SAM y la Empresa Ferroviaria Oriental SAM. El periplo de Viacha a Charaña (lunes y
miércoles), y viceversa (martes y jueves), dura siete horas. El tiempo puede
extenderse por la cantidad de viajeros que suben y bajan en el camino, y por los
imprevistos que surgen en los carriles. En el viaje del que fue parte Informe
La Razón, los pasajeros se agarran de los bordes de los asientos porque en la
vía existen piedras amontonadas. El medio de transporte avanza y frena, avanza
y frena; Freddy empieza a transpirar y no suelta las manos del volante. La
máquina se mece al pasar por encima de las rocas. Un grupo de viajeros le pide
al conductor que descienda y pregunte quién armó esos promontorios riesgosos.
Tras caminar entre paja brava, ovejas y llamas descarriadas, Freddy se topa con
un campesino, quien le explica que las travesuras de unos pequeños son las
culpables de los estorbos dejados en el ramal. El chofer maquinista le
recomienda que los regañe si pretenden hacer lo mismo y retorna a su vehículo,
donde es recibido por el aplauso de los viajeros. El buscarril es querido por
los lugareños de las localidades esparcidas por su trayecto y, por esto, cuidan
su estructura. Según la Empresa Ferroviaria Andina, el robo de rieles era
moneda corriente hasta que los comunarios se comprometieron a cuidar la red si
se garantizaba su operatividad. Dicho y hecho. En octubre del año pasado,
vecinos detuvieron a ladrones que huían en un minibús por la población de
Calacoto; fueron entregados a la Policía y la empresa regaló varias
computadoras a la comarca que brindó la voz de alerta. Después de la reprimenda
y de los ocasionales aplausos, Freddy retoma el volante y el vehículo arranca
nuevamente. Colgado y amarrado al techo se encuentra un televisor marca Sony,
apagado e inservible. No obstante, para evitar que la treintena de pasajeros se
aburra, el conductor coloca música mexicana y una selección de canciones de los
80. En uno de los tramos, como telón de fondo, Roberto Carlos canta: Cada día
por la carretera, noche y madrugada entera y mi amor aumenta más... La Empresa Ferroviaria Andina acondicionó la
máquina a diésel para colaborar a las aldeas que están esparcidas en esa región
altiplánica. El precio del servicio es “simbólico”: un pasajero paga Bs 30 por
un boleto que le otorga derecho para transitar de Viacha a Charaña, o
viceversa, y el monto baja si se dirige a aldeas intermedias. El funcionamiento
del buscarril es una bendición en la época de lluvias, cuando los camiones y
otros medios de transporte son incapaces de circular por la carretera. Según una fuente de la firma que administra
este servicio, lo más importante es tener lista la red ferroviaria, en buenas
condiciones, para cuando se reinicie el comercio exterior mediante el tren
Arica-La Paz, que quedó truncó desde 2005. Así se cumpliría con lo estipulado
en el artículo III del Tratado de Paz y Amistad firmado entre Bolivia y Chile,
el 20 de octubre de 1904: “Con el fin de estrechar las relaciones políticas y
comerciales de ambas repúblicas, las Altas Partes Contratantes convienen en
unir el puerto de Arica con El Alto de La Paz por un ferrocarril cuya
construcción contratará a su costa el Gobierno de Chile”. Fue una “compensación” otorgada por Chile
para mitigar los efectos económicos del enclaustramiento marítimo boliviano
tras la Guerra del Pacífico de 1879, señala la Dirección Estratégica de
Reivindicación Marítima (Diremar). La vía no fue construida inmediatamente. Se
tardó siete años en colocar los rieles y llevar toda la maquinaria para unir a
las urbes equidistantes: Arica está a orillas del mar y la parte andina, en el
lado boliviano, se halla sobre los 4.256 metros de altura. Precisamente esta pendiente fue un problema y
demandó una obra increíble. Un antiguo ferroviario de Viacha arguye que
recorrer esta ruta tiene un efecto similar a lanzarse por un resbalín, pero con
cientos de miles de kilos encima. Por esto, el trabajo de edificación fue duro
y ocasionó la muerte de varios obreros. Contra viento y marea, el tren Arica-La
Paz fue inaugurado el 13 de mayo de 1913, o sea, hace exactamente un siglo y 21
días. El acto contó con la presencia de los mandatarios Ismael Montes, de
Bolivia, y Ramón Barros Luco, de Chile. La red se extiende sobre 440
kilómetros; la mayor parte (235 kilómetros) se encuentra en suelo boliviano y
el resto, (205 kilómetros), en Chile. De acuerdo con el Gobierno trasandino, la
inversión total ascendió a $us 315 millones. Pero desde hace ocho años no
existe flujo comercial por esta vía ferroviaria, por las lluvias y los
deslizamientos ocurridos en la parte chilena. Lo que sumado a la mayor
competencia del transporte por carretera y a una mala gestión administrativa,
causó la quiebra de la compañía arrendadora del servicio binacional. El
documento 100 años, ferrocarril Arica-La Paz, presentado por el Ministerio de
Relaciones Exteriores de Chile, informa que en sus mejores tiempos, las
locomotoras a vapor y, luego, las con motores a diésel llevaron hasta 300.000
toneladas anuales de productos, y 100.000 toneladas en un “año normal”. “Esta
carga consistía en minerales desde Bolivia y trigo desde el puerto de Arica
(...). Los trenes de pasajeros salían dos veces a la semana desde Arica y La
Paz, y demoraban más de 20 horas en recorrer los 450 kilómetros entre las dos
ciudades”. Para la operatividad de este medio de transporte se utilizaron
32.010 toneladas de hierro en los carriles y 621.000 durmientes, aparte de 736
toneladas de hierro para puentes. El recorrido inicial incluía nueve tramos:
cinco en el lado chileno (Arica-Chinchorro; Chinchorro-Rosario-Poconchile-San
Martín; San Martín-Central; Central-Quebrada Honda-Pampa Ossa-Puquios; Puquios-
Alcérreca-Humapalca-General Lagos-Visviri), uno en la zona fronteriza
(Visviri-Charaña-Calacoto) y tres en la parte boliviana (Calacoto-Comanche;
Comanche-Coniri-Viacha y Viacha-El Alto). El ferrocarril tenía la capacidad de
levantar la mercadería desde los muelles del puerto de Arica y subía y/o bajaba
por la pendiente natural en el territorio boliviano. Esto último se convertía
en un espectáculo para los sentidos. Ataliana Marca Flores, integrante de la
Junta de Vecinos de Charaña, rememora que la travesía hasta suelo ariqueño
causaba la aceleración de su corazón ante la cercanía del mar que antes era
parte de Bolivia. El olor del agua salada se apoderaba de los vagones y la
gente empezaba a festejar por la cercanía del océano Pacífico. Comenta que desde los años 70 del siglo
pasado, los furgones iban repletos y la mayoría de los viajeros eran
comerciantes bolivianos que desde Arica pasaban a la Zona Franca de Iquique
para entablar negocios y, posteriormente, traer su mercancía al país. La
Empresa Ferroviaria Andina ratifica que 300.000 toneladas anuales de carga eran
transportadas mediante el ferrocarril. Y la falta de operatividad de éste en
suelo chileno implicó pérdidas económicas para esta firma, de acuerdo con la
fuente consultada. Vicenta repite que vio el mar gracias al tren. Hoy no tiene
ganas de volver a disfrutar ese espectáculo. Hace dos años que la mujer de
pollera y trenzas largas se convirtió en una de las caseras del buscarril para
llegar a General Pérez, a cinco horas del inicio del periplo, en la estación de
Viacha. Desde allí debe caminar aproximadamente diez minutos hasta su casa. La
máquina recorre las localidades de Viacha, Coniri, Comanche, Ballivián, General
Pando, Calacoto, Camacho, Campero, General Pérez, Abaroa y Charaña. El poblado
donde la máquina descansa es Calacoto. Allí yacen los restos de una comarca que
vivía gracias al paso de las locomotoras. En el sitio donde funcionaban las
oficinas de la estación ahora sólo hay paredes desnudas y desangeladas. Un
viento feroz atraviesa el campo árido y, a decenas de metros, se divisa un
restaurante para los visitantes. El lugareño Yuri Montes relata que Calacoto no
es ni la sombra de lo que era cuando el tren Arica-La Paz operaba. “Todo esto
era lleno de vida”. Y señala un espacio vacío donde él observa reminiscencias. Paredes
de adobe y escombros resaltan cerca de los vetustos rieles. En la ruta el
abandono salta a la vista y no requiere de cuadrillas de operarios para su
funcionamiento. Eso sí, ante cualquier imprevisto está lista La Zorra, un
vehículo más pequeño que el buscarril, que recorre la red ferroviaria entre
Viacha y Charaña para detectar problemas y solucionarlos. Pero, aquella mañana
del 20 de mayo, cuando Freddy tuvo que frenar de golpe por los promontorios de
piedras, muchos se preguntaron: ¿Qué habrá pasado con La Zorra?. Para atender los requerimientos de la vía, el
personal de la Empresa Ferroviaria Andina puede ser contado con los dedos de
las manos. Sin embargo, la compañía asegura que tiene maquinaria y empleados
que se encuentran listos para asumir funciones para aquel día en que el tren
Arica-La Paz esté habilitado y operable en el territorio chileno. Es algo que
todavía debe esperar por el proceso de licitación internacional para que alguna
firma se haga cargo de la administración de ese tramo que, por el momento, está
bajo tuición de la Empresa Portuaria de Arica.
Otra veta por explotar en el trayecto es la industria turística. Hay
extranjeros y bolivianos que se suben al buscarril para disfrutar de los
paisajes entre Viacha y Charaña. Hace casi un mes, una importante autoridad
británica visitó estos lugares. Los forasteros disfrutan con las historias que
cunden en estos parajes. Uno de ellos atesora extrañas formaciones rocosas que
asemejan figuras humanas agachadas o rendidas. “Cuentan que siglos atrás habían
personas malas que llegaron hasta aquí, les cayó harto lodo y quedaron
paralizadas”, dice Ataliana Marca. Las
narraciones más comunes y enigmáticas se refieren a los chullpares. En el tramo
ferroviario boliviano se encuentran varias de estas tumbas precolombinas.
Ataliana explica que muchos años atrás, cuando era niña, vio cómo uno de sus
compañeros agarró las vasijas y objetos que estaban dentro de una de estas
antiguas torres funerarias. Luego, él fue afectado por una rara enfermedad que
le causó dolores y la aparición de huecos en diferentes partes del cuerpo. “El
hombre murió sufriendo”, continúa la mujer, y después se persigna. Cada paisaje o paraje guarda algo para
contar. Por ejemplo, en la estación de la comunidad Abaroa se encuentra un
tanque de agua que en el pasado servía para refrescar a las máquinas del tren.
Solamente queda de pie un armatoste de metal con escalinatas que se levanta a
unos diez metros del suelo y algunos niños de la población creen que es un ovni
de los extraterrestres. Para el chofer maquinista Freddy, esta pieza de museo
es el último punto de parada antes del arribo a la localidad de Charaña. Ya es
la tarde del 20 de mayo y Valentino Choque sube al buscarril. Es uno de los
últimos ferroviarios que radica en la región. Se lamenta porque Abaroa está
completamente abandonada y muchos de sus compañeros quedaron desempleados. Más
bien, él no. Todavía trabaja gracias a esta máquina de la Empresa Ferroviaria
Andina y comenta que la mejor noticia para sus vecinos sería la reposición del
servicio entre la urbe portuaria de Arica y el pueblo chileno de Visviri, al
otro lado de la frontera. Mientras habla
con Informe La Razón, el conductor Freddy Morales disminuye la velocidad del
vehículo. Mira a los pasajeros por el retrovisor y lanza un anuncio:
“¡Llegamos!”. Es casi las 15.00 y no hay familiares ni amigos que reciban a los
viajeros en la estación charañeña. Cada uno toma su propio rumbo. “Antes, ésta
era una ciudad grande, había bastante comercio, bastante vida. Sólo como
ejemplo: habían unos 50 quioscos para recibir a los pasajeros”, confiesa el
alcalde de Charaña, Vladimir Montes. Vicenta Mamani ya emprendió la caminata
hacia su hogar en General Pérez. A cuatro kilómetros de Charaña se encuentra
Visviri. Desde allí y hasta Arica no hay servicio regular sobre los rieles del
tren binacional desde hace ocho años. No existe buscarril y menos ferrocarril.
Ésa es la historia que continúa. El Tratado sobre Comercio de Armas necesita
firmas Hoy se inicia el
proceso para que entre en vigor la norma aprobada en abril / / La Organización de las Naciones Unidas (ONU) empieza hoy el proceso
de firma del Tratado sobre el Comercio de Armas que la Asamblea General del
organismo aprobó en abril para tratar de impedir el suministro de armamento a
zonas en conflicto o grupos criminales.
Varios
países enviarán a ministros a fin de dar más importancia política a la rúbrica.
El Tratado fue aprobado el 2 de abril en una histórica votación que puso fin a
un largo proceso negociador que se inició hace una década. La resolución final,
presentada por Costa Rica después de que Siria, Corea del Norte e Irán
bloquearan la posibilidad de que el Tratado fuera adoptado por consenso de los
países, fue aprobada por 154 votos a favor, tres en contra y 23 abstenciones.
Bolivia se abstuvo. Cultivos ilegales de
coca salen del control y se van a la cocaína Cocaleros
invaden los parques nacionales, las áreas protegidas y rompen los límites de
los territorios prohibidos, para duplicar la producción ilegal que es dirigida
al narcotráfico.Autoridades del área expresan su alarma. “Ahora todos ya
quieren ser productores de coca”, respondió ayer el viceministro de la Coca,
Dionisio Núñez, al expresar su alarma ante el desmedido crecimiento de las
plantaciones de coca en el país y que, por su ubicación geográfica, son
declaradas ilegales. En respuestas a EL DIARIO, tanto Núñez como el responsable
de la Dirección General de la Hoja de Coca e Industrialización (Digecoin), Luis
Cutipa, aseguraron que “ahora todos quieren sembrar coca”. Ambas autoridades
hicieron referencia específica a los cultivos en el departamento de La Paz,
pero también expresaron su preocupación por el crecimiento de cultivos en
Cochabamba, cuyo producto es deviado al narcotráfico. Estos sembradíos también
crecen en áreas del oriente cruceño y el trópico cochabambino, afectando los
parques forestales, donde campesinos siembran y luego exigen al Gobierno y, por
ende al Estado, que se los reconozca como nuevos cultivos lícitos y en proceso
de “transición”. La nueva producción agrava el panorama de la lucha contra el
narcotráfico, ya que esa coca va en un 94% a las drogas. “La coca secada al sol
que sale del Trópico de Cochabamba, no pasa por el mercado legal de Sacaba”,
según el último estudio de monitoreo de cultivos, realizado por la Oficina de
las Naciones Unidas contra las Drogas y el Delito (Onudd) en Bolivia con datos
de la dirección General de Coca e Industrialización (Digcoin). La coca
chapareña tendría como destino el narcotráfico, pero ahora lo propio ocurre con
las miles de hectáreas de los nuevos cultivos en Apolo. Núñez sostuvo que esa
producción es desviada, porque no llega al mercado de la Asociación
Departamental de Productores de Hoja de Coca de La Paz (Adepcoca) en Villa
Fátima. “Seguramente encuentra un mercado ilícito en la zona”, dijo al ser
abordado por este medio luego de una entrevista con una red de radio local. Otras regiones paceñas donde la coca está
“apareciendo” están situadas en la provincia Larecaja (zona Zongo-Churo), luego
en sectores auríferos de Tipuani, Guanay, en las provincias Bautista Saavedra,
Muñecas y otras. Los cocaleros de Yungas
de Vandiola (Cochabamba) exigen una delimitación “clara y transparente” de la
línea roja del Parque Nacional Carrasco para lograr el reconocimiento de sus
plantaciones que se expandieron al interior de ese parque, además que existen
nuevos cultivos en Yapacaní y parque Amboró. DEFENSA Chile insiste su
posición sobre tema marítimo. El Presidente chileno se reunió con
su agente ante La Haya en EEUU Chile planifica estrategia para enfrentar
demanda boliviana POSICIÓN “Hemos planificado los pasos y la
dirección que asumirá la defensa de Chile”, dijo Piñera. Insistió en que no hay
“temas limítrofes pendientes” con Bolivia.
AFP, EFE / Santiago, Washington - 03/06/2013 El presidente chileno, Sebastián Piñera, y el agente
ante la Corte de Justicia de La Haya, Felipe Bulnes, planificaron este domingo
en Estados Unidos la estrategia que seguirá Chile para su defensa ante la
demanda marítima que Bolivia presentó en abril en el tribunal internacional.
“Hemos revisado y analizado la primera presentación hecha por Bolivia ante la
Corte Internacional de La Haya, y también hemos planificado los pasos y la
dirección que asumirá la defensa de Chile”, aseguró Piñera en Washington, donde
cumple una visita oficial, indica un comunicado del Gobierno chileno difundido
en Santiago. La reunión fue la primera que Piñera sostiene con Bulnes
(quien también es embajador de Chile en Estados Unidos) desde que fuera
nombrado agente chileno en La Haya, con el fin de que defienda al país de la
demanda que Bolivia presentó en ese tribunal el 24 de abril pasado. En su
demanda, Bolivia pretende que la Corte de La Haya emita un fallo que obligue a
Chile a negociar la entrega de una salida soberana al mar. “Hemos concluido una
vez más que esa petición, o esa posición, no tiene fundamentos ni en los
hechos, ni en el derecho”, aseveró Piñera, quien hoy será recibido en la Casa
Blanca por el presidente Barack Obama. Bolivia perdió su única salida
marítima (400 kilómetros en las costas del océano Pacífico) en una guerra
contre Chile a fines del siglo XIX. El conflicto fue zanjado por un tratado
firmado por ambos países en 1904. “No existen temas limítrofes pendientes
(con Bolivia). Todos quedaron resueltos de forma clara y definitiva por el
Tratado de 1904”, afirmó Piñera. “Todos los asuntos limítrofes quedaron
resueltos por el Tratado de 1929 que sigue vigente”. “Chile cumple fielmente
los tratados que firma”, continuó el Jefe de Estado. “Y Chile exige de Bolivia
una actitud equivalente”. Bolivia mantiene un reclamo territorial de salida al
mar desde el fin de la guerra que libró y perdió, junto con Perú, contra Chile entre
1879 y 1883. Chile y Bolivia no tienen relaciones diplomáticas desde 1978
debido a la falta de una solución a la demanda marítima boliviana.
Paralelamente a este diferendo, El Gobierno de Chile espera el fallo que la
Corte de La Haya entregaría después de junio sobre una demanda que Perú
presentó en 2008 para definir sus límites marítimos Ed. Impresa REUNIÓN CON AGENTE ANTE LA HAYA. Piñera: Chile exige a Bolivia cumplir tratados Por Efe - Agencia - 3/06/2013. Washington | El
presidente chileno, Sebastián Piñera, afirmó ayer que “Chile cumple fielmente
con los tratados que firma y exige de Bolivia una actitud equivalente”. Piñera
habló tras reunirse con su ministro de Relaciones Exteriores, Alfredo Moreno, y
su embajador en EEUU Felipe Bulnes, designado agente en la demanda ante la
Corte de La Haya, iniciada por Bolivia. Dijo que no existen temas pendientes
limítrofes con Bolivia. “No existen temas limítrofes pendientes entre Bolivia y
Chile”, reiteró el mandatario chileno. “Todos los asuntos limítrofes quedaron
resueltos por el Tratado de 1929 que sigue vigente”. “Chile cumple fielmente
con los tratados que firma”, continuó el jefe de Estado. “Y Chile exige de
Bolivia una actitud equivalente”. Bolivia presentó ante la Corte Internacional
de Justicia de la Haya una demanda contra Chile reclamando una salida soberana
al mar, que perdió en la guerra de 1879. Piñera insistió en que Chile posee
todos los argumentos en base a los hechos y al derecho y agregó que esta
conclusión se mantiene firme luego de revisar lo presentado por Bolivia ante el
Tribunal de La Haya. “Chile defenderá la
soberanía sobre el cielo, mar y territorio que legítimamente nos pertenecen”,
añadió Piñera, quien dijo que su Gobierno sigue dispuesto a la cooperación y a
la integración con sus vecinos. Piñera también dijo que las “relaciones con
Perú son excelentes y se basan en el respeto de todos los tratados
internacionales”, incluidos los de 1952 y 1954 sobre delimitación marítima. El
mandatario chileno, se reunió la tarde de ayer en Washington con el embajador
de su país en Estados Unidos, Felipe Bulnes - quien además es el agente chileno
ante la demanda presentada por Bolivia en la Corte Internacional- y el
canciller Alfredo Moreno, para analizar lo que se ha hecho y preparar la
reunión del próximo 12 de junio en la Corte Internacional de Justicia por la
demanda marítima boliviana. “También hemos planificado los pasos y la dirección
que asumirá la defensa de la causa de Chile. Hemos concluido una vez más que
esa petición o esa posición no tiene fundamentos ni en los hechos ni en el
derecho”, manifestó el Mandatario. El tribunal de las Naciones Unidas convocó
para el 12 de junio a los agentes de Bolivia y Chile a un encuentro en el que
se definirá el cronograma de la presentación de las memorias escritas que serán
expuestas sobre sus respectivas posiciones.
La Cancillería, además, precisó que no se ha tomado una decisión sobre
el momento en que, eventualmente, se podría plantear que no corresponde que
Bolivia presente ante este tribunal internacional su demanda por salida
soberana al mar. Lo más probable es que en caso de tomar esa decisión, sólo se
haga una vez que Bolivia presente su memoria. El embajador Bulnes explicó que
el trámite que se inicia este mes en La Haya no tiene plazos determinados. “Primero se determinará qué plazo tiene
Bolivia para presentar sus argumentos y luego qué plazo tiene Chile para
responderlos”, señaló Bulnes quien comentó que no cree que su asignación como agente
chileno en La Haya interferirá con su desempeño como embajador en Washington. Piñera comenzará hoy su agenda oficial en
Washington y se reunirá con el secretario de Estado de EEUU, John Kerry, antes
de ser recibido mañana martes por su homólogo Barack Obama en la Casa Blanca.La
visita de Piñera a Washington es parte de una gira que el mandatario está
realizando por Canadá, Estados Unidos, El Salvador y Panamá.La posibilidad de
que Piñera incluya en su conversación con Obama, el juicio que tiene Chile con
Perú en La Haya generó expectativa en Lima. Según la prensa chilena, Estados
Unidos podría tener un rol como árbitro entre Perú y Chile, dependiendo el
fallo de la corte. Humala
buscará respaldo El presidente de
Perú, Ollanta Humala, buscará hoy el respaldo político de los líderes de los
principales partidos en una cita convocada en el Palacio de Gobierno ante la
proximidad del fallo de la Corte Internacional de Justicia de La Haya, sobre la
demanda de delimitación marítima con Chile. Los líderes de los partidos
políticos Acción Popular, el Partido Aprista Peruano, Fuerza Popular, Perú
Posible y el Partido Popular Cristiano han confirmado su participación en la
reunión del lunes por la tarde, informó ayer el diario oficial El Peruano. En
la reunión Humala dará a conocer a los líderes políticos el estado actual del
proceso de delimitación marítima, planteado por Perú en 2008, y las
perspectivas que se abren después de que la corte de La Haya emita la
sentencia. Los cálculos de las cancillerías de Perú y Chile apuntan a que el
fallo podría darse a conocer entre el 11 y 19 de julio. DESARROLLO Morales inspecciona primera turbina
para Planta Termoeléctrica del Sur Santa
Cruz, 2 jun (ABI).- El presidente Evo Morales acompañado por el ministro de
Hidrocarburos y Energía, Juan José Sosa, y otras autoridades del sector,
inspeccionó el domingo la primera turbina para la Planta Termoeléctrica del
Sur, que llegó al país, en la carretera Doble Vía la Guardia, a la altura del
desvío hacia la localidad de Camiri, en Santa Cruz. Se trata del arribo de
siete camiones de carga pesada, que transportan partes principales de la
primera turbina y el primer turbogenerador de la Planta Termoeléctrica que se
construirá en el municipio de Yacuiba, en el departamento sureño de Tarija. 'Vengo
a ver la llegada de la primera turbina para la Planta Termoeléctrica del Sur
(...) Es una obligación del Gobierno Nacional garantizar la producción, la
generación de energía porque el mercado interno sigue creciendo, hay familias
que no sólo necesitan alumbrado en su casa sino empiezan a tener pequeñas
industrias y fábricas', mencionó. La construcción de la Planta Termoeléctrica
del Sur, que se emplaza sobre 25 hectáreas, demandará una inversión aproximada
a 122 millones de dólares y tendrá una capacidad instalada para generar un
total de 160 megawatios de potencia adicional para su distribución mediante el
Sistema Interconectado Nacional (SIN). Morales indicó que el crecimiento de la
demanda interna de energía en promedio cada año llega a 70 u 80 megawatios lo
que implica que el Gobierno debe garantizar la producción de al menos 100
megawatios para mantener una reserva. En esa línea, dijo, desde el Ministerio
de Hidrocarburos y en el marco de la Agenda Patriótica se tienen proyectos
'importantes' no sólo para cubrir la demanda interna sino para exportar
energía, lo que obviamente requiere millones de dólares de inversión. 'Sigo convencido de que si al pueblo no le
falta energía y hay movimiento económico no hay muchos problemas', dijo. Aunque
siempre hay, señaló, demandas basadas en intereses de grupo, pero la mayoría
del pueblo 'queda tranquilo' cuando 'el Estado no le hace faltar energía y
alimento', agregó. El jefe de Estado enfatizó en que los recursos económicos
para los proyectos de generación de energía eléctrica están garantizados porque
en la actualidad la economía del país es de crecimiento y las Reservas
Internacionales Netas (RIN) administradas por el Banco Central de Bolivia (BCB)
son suficientes, por eso la Planta Termoeléctrica del Sur se construye con un
crédito interno del ente emisor. Admitió que este tipo de préstamos genera una
deuda interna en el país, que es muy cuestionada por los opositores; sin
embargo, aclaró que esos recursos están destinados a proyectos productivos y no
como en el pasado al pago de sueldos, rentas u otros beneficios. Finalmente
señaló que se tiene la misión de acelerar acuerdos y nuevos planes para generar
energía eléctrica de manera convencional y también explotando el sistema
eólico, paneles solares y otros. Bolivia exportará a Venezuela papel higiénico e insumos de limpieza
excedentes La Paz, 2 jun (ABI).- Bolivia exportará en los próximos
días papel higiénico e insumos de limpieza excedentes a Venezuela, anunció el
domingo la Ministra de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Teresa Morales,
quien dijo que la decisión se tomó tras negociaciones realizadas con ese país. 'No
tenemos todavía el monto porque precisamente estamos en negociación, pero vamos
a exportar una cantidad de excedentes nuestros de papel higiénico y de algún
otro producto', dijo. En conferencia de prensa la autoridad manifestó que
Venezuela importará esos productos mediante la empresa Suministros Venezolanos
Industriales C.A. (SUBINCA). Venezuela atraviesa un desabastecimiento de papel
higiénico. El pasado 14 de mayo el Gobierno de Venezuela anunció la importación
de 50 millones de rollos de papel higiénico para atender la sobre demanda que
se ha generado en el país en torno al producto. Morales consideró algo natural
que a veces falte algún producto en un país y éste tenga que recurrir a la
importación, no por eso queda descalificado para afrontar nuevas negociaciones
e intercambio de productos. Cuba ofrece a Bolivia mil puntos de venta para productos de Enatex La
Paz, 2 jun (ABI).- La ministra de Desarrollo Productivo y Economía Plural,
Teresa Morales, informó el domingo que Cuba ofreció a Bolivia mil puntos de
venta en la cadena de tiendas de ese país, para la comercialización de prendas
de la Empresa Pública Nacional Estratégica Textil (Enatex). 'En Cuba se han
ofrecido por parte de la cadena de tiendas textiles cubana, que son mil puntos
de venta, se han ofrecido a Enatex los mil puntos de venta. En cada punto de
venta un lugar donde se pueda producir y vender en Cuba la marca Enatex', dijo.
En una conferencia de prensa, Morales explicó que Enatex está logrando ingresar
a mercados importantes, entre ellos, Cuba y Venezuela, de forma extraordinaria
a raíz del precio y la calidad que ofrecen sus productos. 'La demanda es
bastante grande, Enatex está quedando chica en relación a la demanda del
producto y su calidad', indicó. Enatex fue creada en 2012, para evitar que
exportadores textileros quiebren por falta de materia prima tras la
desaparición de la empresa privada Ametex. Asimismo, la Ministra de Desarrollo
Productivo informó que Imagen Cuba solicitó a Enatex un diseño especial para
migración turística en ese país, que según datos, alcanza a 3 millones por año.
La
frontera entre Bolivia y Perú accedió a recursos de cooperación. DATOS
Las redes binacionales de salud y telemedicina son algunos proyectos
ejecutados. Lima - Perú / Can Los recursos provienen de la Agencia Española de
Cooperación Internacional para el Desarrollo (Aecid) y la Unión Europea
(UE). Los
beneficiarios son los habitantes de las fronteras. Esa política es ejecutada
con las cancillerías. Un
total de 9.469.000 dólares es el monto de inversión de los proyectos de
desarrollo ejecutados en las zonas de integración fronteriza, en el marco de la
Comunidad Andina de Naciones (CAN), en el período 2009-2912, de los cuales
1.952.000 se destinaron a la región entre Bolivia y Perú. Los proyectos
son ejecutados con recursos de la Agencia Española de Cooperación Internacional
para el Desarrollo (Aecid) y la Unión Europea (UE), incluyen
contrapartidas de los gobiernos locales, benefician a los habitantes de las
fronteras andinas con varias iniciativas. Entre ellas figura la
implementación de redes binacionales de salud y telemedicina, manejo integrado
de corredores biológicos, reducción de contaminación de agua y suelo, humedales
para la conservación y reintroducción de llamas, entre otras. Las inversiones
en proyectos binacionales desarrollados en la zona de integración fronteriza
entre Bolivia y Perú ascienden a 1.952.000 dólares. Además, en la región
entre Colombia y Ecuador se llegó a invertir 2.745.000; en la frontera
Ecuador-Perú 2.069.000 dólares; y en la zona Colombia-Perú se ha invertido
2.702.000. La CAN cuenta con una política comunitaria que impulsa el
desarrollo y la integración fronteriza de manera conjunta y coordinada, con el
objetivo de mejorar la calidad de vida de las poblaciones que viven en las
fronteras andinas. Esa
política es ejecutada en forma articulada con las cancillerías a través del
Grupo de Alto Nivel de Integración y Desarrollo Fronterizo (GANIDF) y con los
gobiernos locales de los cuatro países La información fue proporcionada
por Raúl Nieto, en representación de la Secretaría General de la CAN, en la
ciudad de San Salvador, en el marco de la XXIV Reunión de Directores de
Cooperación Internacional de América Latina y el Caribe, denominada Cooperación
Regional en el Ámbito de la Integración Fronteriza. BOLIVIA Y EL ÍNDICE DE DESARROLLO HUMANO Por Redacción Central | - Los Tiempos - 3/06/2013. Sea
cual fuere la interpretación que se quiera dar a esos datos, lo cierto es que
cualquier esfuerzo que se haga tendrá que dirigirse al largo plazo Hace unos días, el Programa de las Naciones Unidas para
el Desarrollo (PNUD) presentó en nuestra ciudad su informe anual sobre el
Índice de Desarrollo Humano (IDH), esta vez titulado “El ascenso del Sur:
Progreso humano en un mundo diverso”. Y si bien los datos contenidos en el
estudio ya eran conocidos, pues fueron presentados a nivel mundial hace ya dos
meses, su presentación en Cochabamba ha dado la oportunidad al público cochabambino
de conocer más de cerca e involucrarse en un análisis y reflexión colectiva
encaminados a llevar a la práctica las lecciones que ofrecen los resultados
obtenidos durante el último año. Este año, el énfasis ha sido puesto, como lo
indica el título, en los efectos que ha tenido en Latinoamérica la ola de
cambios en la economía mundial. Entre ellos se destaca el extraordinario
dinamismo de las economías asiáticas, principalmente la china, que al
multiplicar la demanda de materias primas y ofrecer abundantes artículos
manufacturados a precios bajos, tuvieron un impacto muy positivo en las
economías de los países latinoamericanos. Si a ello se suma que esa ola
portadora de bonanza coincidió en muchos países de la región con un viraje en
el rumbo de sus políticas económicas, las mismas que a diferencia de las
adoptadas en décadas pasadas pusieron énfasis en la redistribución de ingresos,
se tienen los elementos suficientes para comprender el contexto en el que
durante los últimos años se ha sostenido una tendencia positiva hacia la mejora
del IDH latinoamericano. En lo que a nuestro país corresponde, los datos
contenidos en el informe 2013 han vuelto a ofrecer un panorama que, según cuál
sea el punto de vista desde el que se lo mire, puede dar lugar a una visión
optimista o a una pesimista. Desde la
mirada optimista, sobresale el hecho de que Bolivia haya sido, una vez más, uno
de los países que más ha subido en una escala, sólo por detrás de Brasil que
ocupa el primer lugar. El dato es especialmente relevante si se lo contrasta
con el pésimo desempeño de Venezuela que, pese a gozar de circunstancias
igualmente ventajosas, figura en el último lugar de los cuadros comparativos. Tal dato positivo contrasta, sin embargo, con
otro que da cuenta de que, a pesar de sus continuas mejoras, nuestro país
todavía se encuentra en el puesto 108 entre 186 países, muy lejos de lo que
sería de desear, en el penúltimo lugar de Sudamérica y sólo por encima de
Paraguay (111), Honduras (120), Nicaragua (129) y Guatemala (133) en el
continente. Situación que debe llamar
profundamente la atención si se considera que en 2005, antes del inicio de la
actual bonanza, nuestro país ocupaba el puesto 92, con un índice de 0,723. Desde el punto de vista cualitativo, también
se debe tomar en cuenta que un aspecto muy poco alentador es que las mejoras
logradas por nuestro país tienen como principal, si no única explicación, la
bonanza de los precios de las materias primas que constituyen la base de la
economía nacional. De cualquier modo, y sea cual fuere la interpretación que se
quiera dar a esos datos, lo cierto es que es todavía mucho lo que nos queda por
avanzar y que cualquier esfuerzo que se haga tendrá que tener la mirada puesta
en el largo plazo y no sólo en el presente o el futuro más inmediato.
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